别只禁隐藏门把手，这些“黑科技”请一并打包带走！

镜花水月

5月8日，工信部发布了《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿。直指这项“黑科技”的“致命短板”，断电、碰撞后无法开启车门。这也是继4月份工信部“整治”智驾的过度宣传后，又一次对新能源汽车的“黑科技”下手。
跟之前的强制单踏板模式一样，消费者苦隐藏式门把手和智驾过度宣传久矣。因此对工信部的出手，大家还是赞同居多。

其实汽车的垃圾功能岂止这几项，有很多汽车功能早该扔进历史的垃圾堆了。看似为了方便用户，实际上完全是鸡肋。
今天功夫汽车就盘一盘，大家在买车时可以参考。

（1）自动启停 + 48V轻混，鸡肋二人组

在隐藏式门把手“崛起”之前，要是需要评一个最鸡肋的功能，那非自动启停莫属，这也是无数老司机最痛恨的一个功能。

所谓自动启停，顾名思义就是踩刹车到车辆完全停止（如等红灯、堵车时），发动机会自动熄火，松开刹车发动机会瞬间重启，车辆恢复动力。
听起来不错对吧，就是把等红灯的这个时间用上了，能省点是点。但现实情况是发动机这一停一启，并没有省什么油，反倒要电瓶的深循环充放电能力更强，起动机的维护成本也更高。

因此很多老司机用下来，开起来不爽，很多时候不该停的时候停了，重新启动还耽误时间。然后等到换电瓶，还要额外花一笔钱。
早期的消费者对这个功能深恶痛绝，但车企却为了理论油耗测试把自动启停搞成标配。消费者为了关掉这个功能，可谓煞费苦心。
比如某家车企的用户就想出了这样一个“法子”，不停用高温的热毛巾捂中控区域，车辆就会高温报警，然后提示是否要关闭一些功能，其中就有自动启停。
在这种情况下关掉，后面就不会自动启动这些功能了。不得不说，把消费者逼到想出这样的方法，也算是有一手。

与自动启停相似的，其实还有48V轻混，同样只是理论上省油。价格贵了一大截，省油效果却不明显，系统稳定性却差了许多。
尤其是早期的一些48V轻混车型，维修费用不亚于发动机和变速箱，省油效果非常一般，动不动维修费用大几千，就这还很难找到能修的地方。

更可怕的是，因为跑工信部循环节油效果不错，48V轻混差点就成厂家标配了。好在后面比亚迪发力，彻底把混动的价格打了下来，这项技术才没有普及。要不然，名声不会比自动启停好。

（2）大灯清洗，不该是脑子清洗吗？

最早看到大灯清洗功能，还是在一些港台剧中。豪华的汽车，打开大灯自动清洗，隐藏在大灯附近的喷头自动清洗表面的污垢，感觉非常高端。
但真正用上这个功能之后，基本会直呼上当。

首先是这玩意设计的初衷是应对多雪、多泥泞、多沙尘的环境，现在的城市道路环境都非常干净，大灯污染速度极慢，压根触发不了清洗功能。
然后等到真弄脏了，又会发现自动清洗的喷水量极小，对顽固污渍的清洗效果非常一般。还有很多车型的喷头容易堵，不仅会导致水柱喷不准，修起来还非常麻烦。要是喷头损坏了或者电机故障了，还会报故障码。

当然了，很多人直到车退役，都没找到清晰大灯的按钮位置。后来才知道，之所以出现这个功能。是因为一些高亮度大灯必须有这个功能才能通过认证，后面慢慢普及。这样算来，也算是我们普通人为有钱人的奢侈买单了。
要知道这玩意选装一个的钱，都够洗一辈子的车了，这样的表现实在不能服众。

（3）可见即可说，不考虑社恐？

最近几年，很多车企提出了“可见即可说”的理念。具体做法就是，常见的物理按键通通取消，整个操作都通过语音控制进行。这样一来，对于很多人来说真就是要了命了。

理论上讲这个配置当然很好，可以减少低头按按钮的次数，降低分心风险。还适合多层级菜单，比如对语音直接说“打开座椅加热”，可比用手动进入“设置→空调→座椅”来得更快。
但问题是，这依旧只是理论上。很多时候非标准的普通话支持非常差，尤其是一些方言表述，识别率非常低。然后是交互逻辑，大多数车机并不能做到对话，依然依赖指定的指令。平常与它“斗智斗勇”也就罢了，真载同事朋友的时候，“喊话”相当社死。

再有就是，系统往往支持基础应用，比如导航、音乐、车窗控制等等。真正到APP内部操作，依然要依赖用户自己动手。
用过来用过去，似乎并不比过去实体按键+手机支架方便。

（4）从天窗到全景天幕，最好都别要

自从有汽车天窗这个东西出现，功夫汽车就觉得这个配置非常鸡肋。

以前查它的优点，说是抽烟或车内有异味时，天窗翘起是负压换气，会比侧窗换气更加高效。再就是有时候开侧窗风噪大，天窗开一条缝可平衡换气和噪声。问题是真有人会不开车窗，特意打开天窗透气吗？绝大多数情况下，空调+外循环完全能满足需求。
还有一个是比较浪漫的说法，说有天窗的车，自驾旅行时晚上可以躺在车上看星星。问题是既然是自驾旅行，为什么不拿出帐篷，直接躺外面看？
关键天窗这玩意还容易出问题，弄不好就漏水，简直是天然的问题点。

大概是感受到了大家的呼声，这两年车企做了大升级，把天窗升级成了“天幕”。其实就是把以前的这些机械铰接零件，换成了一块大玻璃。
结果就是，夏天直接变“烤箱”，车主不得不配上遮阳帘。问题是天幕+遮阳帘，这不就是不弄这玩意最好吗？而且天幕虽然不容易漏水，但玻璃的强度毕竟是比不上钢铁的，总让人担心会碎裂。还有一些车长期暴晒后出现胶条老化，更多了几分风险。
话说，就不能把这些玩意干掉吗？

（5）功夫拍案

其实鸡肋的功能还有很多，比如定速巡航，城市压根用不上，高速频繁变道、超车、堵车时，用起来反而更麻烦。还有前些年很流行的主动引擎盖弹起系统，说是保护行人，实际上十有八九是误触发，修起来巨贵。还有按键甚至屏幕换挡，真的是谁用谁别扭。倒是一些很实用的配置，比如标配备胎，现在很多车都取消了。
只能说很多时候，商家与消费者想得还真不一样。哪些“黑科技”是虚有其名？欢迎大家一起讨论。

superzhzh

座椅记忆和电子迈速表也是鸡肋

weili0677

高速车流量小的时候非常满意定速巡航，家里几个小朋友也非常喜欢小天窗，在保证安全的前提条件使用！除了定速巡航和小电动天窗，其他的都带走！

咖啡豆

最鸡肋的设计是天窗！最无助的设计是自动启停！最害人的是跟着导航进了断头路最坑爹的设计是隐形门把手！

神隐之左手

所有不利于安全驾驶，不利于安全操控的东西都应该整顿！比如取消实体按键！屏幕操控也可以有，但万一屏幕失灵，没有实体按键可就惨了！所有，所有花里胡哨的不利于安全操控的所谓科技配置都应该马上取消！关键时候能出人命！

weili0677

大屏幕也是个问题

kingfirefly

怎么你的自动启停和我的不一样？我的是踩刹车停稳之后可以松开刹车休息脚，车不会动，要走时直接踩油门。

huangstone

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com2

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_天下有雪_

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