外卖平台“三国杀”，谁能成赢家

疯了吧

餐饮行业呼吁平台良性竞争，如果巨额补贴了用户，不要最后靠抽商户的佣金来补齐。

文｜《中国企业家》记者 张晓迪

编辑｜马吉英

头图来源｜视觉中国

晚10点半，北京东四环内的一家中式连锁面食馆即将打烊。“咔嗒”一声，店员关了外卖接单机，最后一单外卖停留在京东平台的第87单。不到3分钟，一名黄色着装的骑手赶来取餐。
王师傅是一位美团骑手，他兼职，跑的是“众包”，哪个平台的订单都送，京东的达达也跑。他的手机里，安装着三个以上的外卖配送软件。
头一天中午，头戴泛旧的蓝色安全帽，车上拉着全新的红色送餐箱的骑手老赵正穿梭在南二环白纸坊街道，老赵说，“箱子是刚配的，帽子还没来得及换。”老赵是京东旗下达达集团的一名配送员，京东进入餐饮外卖后，就将达达骑手们蓝色的着装和送餐箱换成了红色的。
美团、京东的外卖“大战”正酣，饿了么也加入了这场竞争。
4月30日，饿了么宣布，进一步加大平台补贴力度，正式开启“饿补超百亿”大促活动。外卖市场竞争进入“红黄蓝”之争、“三国杀”之争新阶段。
身处其中的一些骑手，也因同时兼职三个平台，被称为“红黄蓝小哥”。
《中国企业家》走访多家商户、采访多个外卖骑手了解到，外卖市场的格局已然被打破。在这张重新洗牌的牌桌上，京东、美团、饿了么正以“百亿”“千亿”级的投入，补贴、吸引和争夺用户、商户及骑手。后三者，作为这场竞争中的重要一环，都在观望与权衡。
餐饮老板的担忧

近期，国证国际证券的报告称，2024年美团外卖和饿了么的市场占有率约是7:3。2024年的外卖平均日单量约6000万单，同比增长13%，约为2021年的1.5倍。
对券商测算的市场份额数据，《中国企业家》跟美团核实，美团方面表示，官方从未公布过市场份额，对市场机构的观点不予干预和评价。
此外，《财经》也报道，美团即时配送2023年全年单量为220亿单，平均日单量约为6027万单。
美团2024年年报显示，其即时配送日订单量峰值突破9800万单。
记者走访北京多家餐饮商户了解到的数据，与上述国证国际证券调研数值基本吻合。多家受访餐饮商户表示京东加入之前，“美团和饿了么的订单，差不多是这样。”
但伴随着京东的加入，这个格局正在被打破。

来源：中企图库

4月25日，记者走访上述东四环内的连锁面馆，除了饿了么的这74单外卖，这家面馆还卖出去了170多单美团外卖，40多单京东外卖。这天中午，这家面馆在京东的外卖系统“崩了”。记者在京东APP里的“外卖秒送”界面上看到，这家面馆内的餐品全部显示“已下架”，但在别的外卖平台上，仍然能正常购买。
打烊时，面馆店员告诉记者，如果不是在京东外卖系统里“崩了”，他们店这一天京东订单肯定不止40单，“会和饿了么的差不多”。店员说，京东外卖刚开始订单不多，一天只有几单，之后一天比一天多，“它的补贴大嘛，就是系统有点不稳，美团的订单一直很稳定”，比较下来，“饿了么订单少一些”。
这是一家堂食面积只有20多平方米的小餐馆，室内只有5张餐桌。店员称，店里销量主要靠外卖，面馆到晚上10点就不再接待堂食客人，而外卖订单要延长到10点半，只是平台抽佣让老板感觉“压力很大”。
隔天，这家面馆在京东的外卖功能就恢复了。4天后的4月29日22点27分，记者再次从京东下单这家面馆的外卖，订单号显示，京东在这家面馆的订单已增至87单，美团当天下午6点左右已达108单。
多位商户和骑手表示，取单号其实就是各外卖平台在一家店的流水单号。
同一天下午6点左右，一家位于南三环的餐馆里，京东外卖订单已超过了170单，美团和饿了么平台的订单为0。这家餐馆的老板告诉记者，他才开店不久，考虑到平台抽佣金，他没有在美团、饿了么上注册外卖，听说京东免佣金，他就注册了。
一位坚果店的店员告诉记者，她从新闻上知道了京东外卖在“搞补贴”，便开始在京东上点外卖，“薅羊毛”，然后发现，以前常用的美团也开始“发红包”了，力度也不小。“谁家的红包大就选谁家。”她说。
邹先生是一位餐饮行业资深人士，他同时经营着一家北京本土品牌餐馆和一家高档粤菜餐厅。他在接受《中国企业家》采访时说，此次京东进入外卖行业，像把他拉回美团与饿了么、百度外卖竞争的那些年，大家烧钱搞补贴，他担心到最后两家独大，向商户抽取高额佣金。
多位商户告诉记者，美团和饿了么对商户抽取的佣金并不统一，大部分在20%左右，一般来说大商户佣金率要比小商户的低一些。
邹先生说，餐饮行业本来利润就不高，平台介入后，收取佣金、派送费、推广费等，最后算下来，外卖挣不了钱，成了给平台打工。但像他这样的商户又不能放弃外卖业务，竞争对手都在做，而外卖平台每天带来的流水，能让餐厅转起来。
京东此次加入外卖行业，承诺商户佣金率不超过5%。邹先生非常认同，但他同时也担忧，京东市场份额做大以后，会如何确定佣金抽成比例？
骑手的选择

此次京东加入外卖市场，承诺给全职外卖骑手提供全额社保。3月20日，京东外卖宣布已与超1万名全职骑手签署正式劳动合同，正逐步落实“五险一金”的缴纳工作。
4月15日，京东称，第二季度将再招收不低于5万名全职骑手。随后4月21日，京东又称，未来三月招聘全职骑手数量从5万名提升至10万名。
记者采访了解到，骑手们对社保和订单量看法不一，有些常年跑外卖的骑手，更倾向于去京东做全职骑手；一些更年轻的骑手则更看重哪个平台的订单量高、派单费高。
据美团财报及记者的采访了解，目前美团骑手分为众包、乐跑、畅跑、团队四种，骑手们可以在不同的平台接单。

来源：中企图库

其中众包骑手一般是兼职骑手，他们可以自由拒单，在每天用餐高峰期以及夜间会收到较多派单；乐跑骑手一般派送长距离或爬楼订单，派单价相对较高；畅跑骑手每天需要跑够8小时，8小时之内不能拒单，一般在5公里范围内派单；团队骑手一般是相对稳定在美团接单的骑手，通常会优先收到派单，且派单质量最高。
一位陈姓骑手对记者称，现在外卖骑手很多，平均下来，每个骑手订单不会有太高涨幅，收入也比较固定。
有部分外卖骑手告诉记者，尽管京东订单客单价比美团高出1元～3元，而且还提供全额社保，但他们还是担心订单问题，觉得美团的订单“稳一些”。
记者于4月26日21点30分（临近北京某商场下班时间），同时在饿了么、美团、京东外卖平台上下单了某款茶饮，取餐号分别显示为54、145、50。
对有些餐饮品牌来说，京东的外卖订单增长迅速。一位餐饮从业者告诉记者，3月份京东订单还是几单几单地涨，到4月初，京东单量就追上了饿了么。
4月27日，记者晚上8点同时在饿了么、美团、京东外卖平台下单某中餐连锁店的餐品，取餐号分别显示为53、141、150。
同时兼职三家平台的外卖骑手小许告诉记者，京东外卖有时候定位不准，用户电话有时候也出错，“耽误事，但这种情况也不多”。不过京东这段时间每单的派送费比美团高，“多1～3块钱”，他跑了10单京东外卖，挣了120元。
还有一位美团“畅跑”骑手朱师傅对记者说，这段时间京东承诺要给全职骑手买社保，一起跑外卖的兄弟去跑京东多，朱师傅也比较动心，但他也犹豫京东的单没有美团多。
一位43岁的骑手杨师傅，毫不犹豫地选择去京东，因为担心45岁以后不好再买社保了。
另一位王师傅也是美团“畅跑”的外卖骑手，他说他更看重订单量，以及每个订单的派单费，相比拿到社保，他想挣更多的钱在手里。他老家在外地，以前打工在其他地方买过社保，后来就断了。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾在接受《中国企业家》采访时称，骑手和商家规模决定了平台的市场竞争力，骑手多平台接单会稀释平台运力资源，增加调度成本，还可能降低平台的履约效率。因此，商家和骑手是外卖平台争夺的核心资源。
美团的负担

如果为骑手交社保，对于拥有庞大骑手团队的美团来说压力不小。
香颂资本董事沈萌在接受《中国企业家》采访时称，京东此次提出为全职骑手提供全额社保的做法可谓一举多得，一是短时间内可以快速吸引较为年轻的骑手，也在履行社会责任方面起到表率作用，有利于其未来在资本市场的市值表现。同时，鉴于对手有庞大的骑手队伍，如果对方同样打出“社保牌”，意味着要付出比京东更高的资金成本。
在京东发布社保承诺后，美团、饿了么也公布了为全职骑手提供社保的试点计划。2月19日，美团公告称，2025年起逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

来源：视觉中国

2025年1月，新华社一则报道称，中国外卖骑手数量已经超过1000万。
根据饿了么公布的数据，截至2023年，饿了么活跃骑手数量超过400万；美团研究院公布的数据显示，2023年美团745万骑手中，高频接单骑手（全年接单在260天以上）占总人数的11%，约81.95万人。
如果美团仅以上述81.95万高频接单骑手为社保缴纳对象，以目前各省社保缴纳基数4000元～7000元的中间值5500元为基数，其中企业承担的缴费比例约为27%，个人约10%。那么美团每月的骑手社保成本可能超过12亿元。
目前京东的外卖秒送业务线主要由旗下达达集团负责，据达达2023年财报披露，达达的骑手团队主要由兼职众包人员组成，也包括来自外包配送机构的骑手。截至2023年底，达达快送平台上的活跃骑手人数超过120万。
而京东如果在全国招够10万全职骑手，并全额承担社保缴纳额度，按照上述基数计算，每月这10万骑手社保成本大约是2亿元，一年合计大约是24亿元。
一位了解美团的业内人士告诉记者，美团的外卖业务并不挣钱。
记者检索美团过往年报，随着外卖业务的扩大，骑手团队成本也高企不下。
2017年美团餐饮补贴金额高达42亿元，同比增长60.5%，骑手成本增至183亿元，占到了外卖业务营收（210.32亿元）的87%。2017年美团毛利增长至122亿元，但毛利率却从45.7%下降到36%，主要是低毛利餐饮外卖业务占比提升至62%，该部分毛利率仅8.1%。
高额补贴后，美团用户增速迅猛。据《金融投资报》等多家媒体报道，2018年，美团提高了对商家佣金抽成，部分城市部分商户的佣金涨至22%。
2021年，美团餐饮外卖收入963亿元，同比增长45.3%。其中配送服务收入为542亿元，佣金收入285亿元。而同期，外卖骑手配送成本增至682亿元，同比增长38.3%，占外卖总收入71%。
这一年，美团将外卖、到店酒旅和闪购业务合并为“核心本地商业”。从2022年起，美团不再单独披露外卖业务的收入和成本，包括骑手成本。
此外，记者注意到，2015年～2024年的10个财年里，有一半的年份，美团的经营活动现金净流量为负；有6年净利润录得亏损，合计亏损1809.27亿元。其余4年的净利润合计566.10亿元，远未覆盖其亏损敞口。

制图：张晓迪

能否推动行业进化

国证国际证券2025年4月23日的一份报告中，综合国家统计局、中国饭店协会的数据估算，2015年～2024年10年间，国内餐饮外卖市场规模从1250亿元增至约1.5万亿元规模，10年年均复合增长率为28%，外卖渗透率从2015年的4%提升至2024年的26%。
上述报告还显示，截至2024下半年，国内外卖用户规模增至5.92亿人，同比增长约9%，2015年～2024年这10年的年均复合增长率为18%。
此次京东加入外卖行业，还提出了“品质外卖”的要求。
京东方面在接受《中国企业家》采访时称，京东品质外卖坚持“堂食”的准入标准，首创最严格商家入驻审核标准和管理制度，用三重机制来保证品质堂食：第一是真实性，以线下流量去判断经营环境和食品质量；第二是逐步和各省市监管部门的餐饮数据接口对接，目前京东外卖商家的审核通过率不到四成；第三是门店入驻后不断巡查巡检，问题商家立即下线永不合作，对好商家给予流量加权。
据京东披露，目前平台已注册品质堂食门店45万家。
据记者了解，除上传店面堂食真实照片外，京东品质外卖门店要求还包括，大众点评3.8分以上，高德、抖音美食4.0分以上，以及美团美食4.0分以上。
而更早前的2025年1月，美团公开表示，为了帮助更多优质中小商家长期经营，投入10亿元外卖助力金，其中5亿元用来支持在平台经营超过3年、复购高、口碑好的优质中小餐饮商家，为每家提供5000元到5万元不等的现金支持和平台补贴。
4月14日，美团外卖总经理薛冰在2025中国餐饮连锁峰会上宣布，未来3年，美团外卖将向餐饮行业整体投入1000亿元，用于商家、用户的奖励、补贴及明厨亮灶建设。
美团方面向《中国企业家》解释称，美团在外卖和配送领域多年投入，不断完善，目前聚焦的是各类信息公开常态化，不断完善骑手权益保护。不管是明厨亮灶的推进，还是骑手福利的推进，美团有既定举措，并不是专门为了“竞争”而来。
上述邹先生说，他希望京东加入外卖行业后，能重塑餐饮外卖行业格局，让餐饮行业不能只为平台打工。
同时他还呼吁，平台介入餐饮行业，应该良性发展、良性竞争，如果巨额补贴了用户，也要做好资金补齐计划，不要最后靠抽商户的佣金来补齐。这会导致商户在外卖餐饮食材上压缩成本，带来食品安全隐患，最终受伤害的是用户。

gzcom520

平台竞争激烈，商户和骑手成关键，希望良性发展避免压榨。

诛仙九妹

都想薅实体店的羊毛。

颠颠

京东就岛江湖的！

酷狗e族

要不是京东加入呀，这俩平台都有无法无天了，商家骑手迟早被这俩货榨干。

华语天空

当平台的补贴没有的时候，就剩下商家在风中凌乱。

ABC-111

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我支持京东！

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waluheke

不好说