沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等，二线豪车如何应对2025关键之年？

陪着寂寞看孤单

当全网都在关注造车新势力卖得怎么样？新能源汽车是否又创下销量新高？豪华品牌也在悄悄蓄力，回顾在今年4月份开幕的上海车展，宝马、奔驰、奥迪等豪带来强大的新车阵容，基本涵盖纯电、燃油、混动不同能源形式。
而二线豪华品牌在销量承压的大环境下更不敢松懈，沃尔沃、雷克萨斯、沃尔沃等近期动作频频，透露出转型电动化的更强决心。

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沃尔沃，押宝混动

作为人们熟悉的二线豪华品牌，沃尔沃长期以“安全”为标签，塑造出别具一格的北欧豪华形象。但是在转型电动化的过程中，沃尔沃与其他豪华品牌一样，还在摸索着前进。虽然沃尔沃在纯电、插电式混动、轻混领域都有布局多款车型，但从销量层面来看，难言乐观。包括此前重磅打造的沃尔沃EX30、EM90、XC60等等，都未斩获预期的销量数据。

而在纯电车型的市场份额呈现下降趋势的当下，沃尔沃果断押宝混动市场。近日，沃尔沃推出全新SMA超级混动平台，新平台的首款车型沃尔沃XC70也正式曝光。据了解，沃尔沃XC70搭载插电式混动系统，纯电续航超过200公里，综合续航超过1200公里。
加上一贯优雅的设计风格，以及此次沃尔沃XC70还在智能化体验下了不少功夫，上市后预计主攻40万元以上的价格区间。从真实的用车场景出发，混动车型越来越受重视也是意料之中，沃尔沃这步棋有着不小的胜算，有望成为沃尔沃在新能源赛道的关键之作。

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凯迪拉克，进击纯电

同样是二线豪华品牌，凯迪拉克选择了另一条路。从其在上海车展带来四款纯电车型阵容，和即将推出高性能V系列首款纯电车型LYRIQ-V的种种动作来看，凯迪拉克或将焦点放在纯电动车市场。
不过，LYRIQ-V以高性能为卖点，号称“史上最快凯迪拉克”，零百加速3秒级，这也注定了该车主打小众市场。本质上来说，LYRIQ-V是凯迪拉克在电动化领域的炫技之作，代表着最新技术落地，提升销量的重任只能落到其它车型上。

据轱辘哥观察，目前凯迪拉克的销量主力还是燃油车，并且凯迪拉克此前主动以“一口价”模式拉开了豪华车价格战的大幕。今年一季度，2025款凯迪拉克CT5在上市时发布了激进的价格策略，一口价21.59万元起，将豪华后驱轿车的价格门槛拉到了历史新低。即便是追求性能的玩家，只需花不到25万元的入手价，凯迪拉克CT5的赛道性能版就能提供“真香”选择。加上史无前例的“战损回血礼”，可以看到凯迪拉克抓紧燃油车最后荣光的决心很强烈了。

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雷克萨斯，双重保险

2025上海车展最受瞩目的豪华品牌之一，非雷克萨斯莫属。雷克萨斯全新一代ES全球首发，足以看出对中国市场的重视。由于ES在国内长期跻身中大型轿车销量榜前列，因此换代车型的到来必然是焦点。
目前关于全新一代ES的讨论度较高，但主要集中在电子味十足的外观和无限接近新势力的内饰。客观来说，转型电动化的一大标志就是与燃油车有明显区分，全新一代ES确实做到了。

在传承纺锤形元素的基础上，新车采用了全新的腰线设计，尾部的“小鸭尾”也强化了新车的运动感。争议虽大，但不可否认新车的辨识度更高了。车内则是采用了尺寸较大的中控屏，全新设计一改雷克萨斯的家族式风格，还有隐藏式响应按键提升科技感。

在豪华感的营造上，雷克萨斯全新ES在车门饰板采用了首创的竹层透光饰板工艺，以及引入“感官礼宾”功能，令灯光、音乐、香氛等可以联动。座椅前排更是首次引入“舒享副驾”套件，提供腿托和专属化妆镜。包括通过加长车身长度165mm、增加轴距80mm，进一步优化车内乘坐空间。
另外基于全新的GA-K平台，全新一代ES会配备大容量电池，提供混动版和纯电版动力选择。不难发现，全新一代ES的升级变化真不少，至于接受度如何，就看新车上市后的市场反应了！

透过各品牌在上海车展的最新战略发布以及新车计划，不难窥见它们在智能化和电动化的下半场，都有着各自明确的方向。事实上，进入新能源汽车时代以来，不同的技术路线都有过短暂的蜜月期，但随着消费者购车喜好的变化，技术风向也随之改变。在此背景下，多技术路线并行几乎是大部分车企的共同选择，利用全新平台适应不同尺寸、不同动力形式的车型，更有机会突出重围。

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降价啊

疯了吧

别把自己端成豪华品牌就行。

gzcom520

沃尔沃的内饰，打死都不改

mulunbo

还有比xc70更丑的尾部设计吗