1年卖了14辆车亏了10亿，众泰汽车董事长年薪仍有近200万

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近日，“沉睡已久”的众泰汽车发布了2024年年度业绩报告，数据令人惊讶。不过，众泰还能发布出数据，也让外界惊诧。
众泰汽车的业绩报告显示，报告期内，其销售收入仅为5.58亿元，同比下滑23.96%；归属于上市公司股东净利润更是惨不忍睹，达到-10.00亿元，同比增亏6.82%；扣非净利润-14.69亿元，同比增亏幅度高达49.28%。

自2019年以来，众泰汽车已深陷亏损泥潭，连续6年未能重返车市。2019年陷入危机，并在几经波折之后被江苏深商收入麾下。事实上，众泰汽车走入困境之后，高管团队也基本不再是曾经的创始人团队。
在业绩如此惨淡的情况下，公司董事长和部分高管薪资却依旧可观。财报显示，截至2024年末，公司16名董事、监事和高级管理人员共领取报酬954.91万元，独立董事津贴36.00万元。其中，董事长胡泽宇税前报酬196.59万元，副总裁尹雪峰183.61万元，两人年薪占据董监高工资近四成。
众泰汽车将2024年业绩亏损归咎于整车业务尚处恢复阶段，外加外部环境影响，致使汽车整车产销量极低，销售收入总额自然难以提升。众泰汽车营业收入目前主要依靠汽车配件和门业销售支撑，汽车销量对营收贡献微乎其微。数据显示，2024年众泰汽车销量仅14辆，同比暴跌98.74%，生产量更是为0辆，库存也仅剩336辆。

回溯众泰汽车发展历程，早期凭借模仿知名品牌车型外观与低价策略，在2016年和2017年销量均超30万辆，迎来短暂辉煌。2018年销量便跌至15.48万辆，2019年更是骤降至2.1万辆。2020年，母公司铁牛集团破产清算，众泰汽车陷入财务危机，2020-2021年整车生产几乎停滞。2022年虽开始逐步恢复，2023年也推出重整后首款新能源车江南U2，可惜市场反响平平。
面对困境，众泰汽车表示已完成核心职能部门重塑，并制定中长期产品规划。其中，T300车型已具备恢复批量产销条件，后续将全力推进其降本工作。在当前的汽车市场环境下，T300这样的“古董”车型，就算恢复了产销条件，也与实现真实没有太大希望。
截至2024年末，众泰汽车总资产为36.06亿元，较2023年末下滑41.64%；归属于上市公司股东的净资产为2.35亿元，较2023年末下滑80.98%。此外，众泰汽车表示，公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
潇湘晨报记者胡雄
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月光如水

众泰汽车未来还有机会翻身吗？

lovejuan0104

干得漂亮

ycp123

所以才有那么多人想造车！

wakeman

造电车吧，相信众泰会是小米的强劲对手

superjiaming

小米就是走的众泰的路线，

疯了吧

众泰？汽车界的笑话

镜花水月

这有啥，蔚来都亏了几百亿了

lovejuan0104

富了方丈，穷了庙

walysj

打不死的小强。背后财源雄厚。