限制马力、挖孔机盖引争议，小米汽车深夜致歉

笑忘心

SU7 Ultra陷入"锁马力""挖孔机盖"争议后，小米汽车深夜致歉并冲上热搜榜。5月7日晚，小米汽车在发布的《关于大家关心问题的回答》中，回应近日SU7 Ultra引发争议的限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题。

今年2月27日，小米SU7 Ultra正式发布，售价52.99万元。彼时，小米汽车方面表示，小米SU7 Ultra搭载小米超级三电机系统，拥有1548匹的最大马力，最高时速350公里/小时，打造地表最快四门量产车。不过，近日多位小米SU7 Ultra车主表示，更新1.7.0版本后车辆动力遭"腰斩"，原本宣传的1548匹最大马力被限制到约900匹马力，需达成特定赛道成绩才能解锁"排位模式"。有小米车主表示，选择SU7 Ultra版就是因为马力大。因此，小米汽车的上述操作引发车主不满。

"此前推送的更新版本中的‘排位模式’功能添加解锁条件，给部分用户带来困扰，对此我们深表歉意。"小米汽车方面表示，收到反馈后小米汽车高度重视，已暂停本次推送。针对已升级的少量用户，将会在下个版本更新中解决。目前，小米汽车已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4—8周，具体时间以小米官方通知为准。

对于"排位模式"，小米汽车方面解释称，设计的初衷是为更好保障驾驶安全，但没有充分征询车主意见，也没有做好相关功能的沟通说明，工作存在不妥的地方。"此次事件让我们深刻认识到，任何涉及用户体验的重大更新，都必须建立在充分沟通的基础上。未来我们将建立更完善的用户意见收集机制，充分听取用户意见。感谢您的理解和宽容。"小米汽车方面表示。

小米SU7 Ultra不仅被车主质疑车辆马力"先承诺后缩水"，首批交付的SU7 Ultra搭载的碳纤维挖孔机盖版车型也遭受质疑。此前，网上有博主实测发现，用鼓风机对着挖孔机盖吹风，结果发现纸巾毫无反应。此外，有车主拆解后更发现，所谓的"双风道高效导流"碳纤维开孔，既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。对此，小米汽车方面回应称，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求外，还提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。"我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，我们将采取以下措施。"小米汽车方面表示。

据了解，小米汽车将对于未交付的订单，提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖；对已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，小米汽车将赠送2万积分以表诚意。

此外，对于电商平台销售的碳纤维双风道改装件与原厂的区别，小米汽车方面表示，原厂碳纤维双风道前舱盖，基于小米质量要求，充分验证NVH、耐久、结构强度等设计指标，同时满足行人保护的安全需求。原厂碳纤维双风道前舱盖还提供和整车质保期一致的5年或10万公里原厂质保服务。中国汽车流通协会专家委员会成员钟师表示，原厂件通常通过严格的质量管理体系并经过长时间道路测试，其性能更为稳定，也是按照最高安全标准出厂。相比之下，部分改装件可能因材质、工艺不过关等出现质量问题。据了解，小米汽车不仅需要6小时高标准工艺的人工铺贴，还需要6小时的热压罐保压成型。目前原厂碳纤维双风道前舱盖，一套模具一天仅可生产一个合格产品。

北京商报记者 刘晓梦

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