多款新车不及预期，腾势应抓紧调整策略：勿让BYD资源继续流失！

—じ☆ve人生—

n9已经爆了，加上d9腾势现在可以了。要是每一款都爆，不可能，有竞争有失败才能出更好的车。闭门造车，不懂消费者，永远不行。

kingfirefly

主要是腾势的大车战略失误，导致大一点的车迟迟出不来，理想L9上市多久了N9才上市?战略失误不能怪谁，市场都被理想和问界占了

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除了D9混动外观符合审美，其他车型都有画蛇添足的嫌疑，Z9， N9车头两条日间行车灯灯确实欣赏不来，还有刚出来的N7倒钩胡子也是，N8就不应该套唐，D9纯电前脸也是太丑。

superjiaming

就像抛物线，既有顶峰，也有低谷，达到了销售最大峰值，回落是正常现象，新势力的内卷自我蚕食，谁都有可能被吃掉，不走高端高品质，靠廉价冲出来的销量就像泡沫一样，瞬间就会破灭。

诛仙九妹

腾势最大的问题是售后，花了中高端的钱，客户却没有得到应有的售后，腾势的售后是我遇到的车企最糟糕的，答应的东西不兑现，问客服到处推脱，老车主的背刺一年两次，这种口碑的，谁会去推广，卖了腾势一肚子的憋屈，车企不解决服务，永无出头之日！有和我一样体会的老车主吗？

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实话实说，品牌的科技硬实力是有的！唯一哈！唯一的问题！无论是外观设计还是内饰设计！拉垮得一批！设计师的鸡腿不能给！

诛仙九妹

腾势最大的问题是知名度，认可度不够。请名星代言，是很有效的手段。工程师是工程学的问题，名星是知名度的问题。舍不得孩子套不住狼，比亚迪不仅要舍得花钱，还要学会花有效的钱。

温馨阁

腾势一开始不要那么盲目自信，不要把外观设计搞得那么离谱，不要搞换个壳就狂加价，或许就不会是今天的局面

weili0677

几款车型，标配3电机磨胎撒叉，不去问问消费者需要啥。 或许别人只是喜欢外观呢，你给一堆配置。model y卖的最好的是最低配。起步价是关键。  天天表演侧方位磨胎，有价值吗？ GLE G350都是2.0T起步，价格才是关键。

月光如水

不知道比亚迪内部能不能看到这篇帖子，如果能看到，我想说作为比亚迪的车主，宋plus dmi的第一批车主，我肯定不会推荐身边朋友买的，看车质网的投诉排行榜就能看出来，比亚迪领导看到了吗？无动于衷，什么行动都没有，网上有句话，现在的比亚迪早已不是那个比亚迪了，这句话对于我们使用过的车主来说，又是另一番体会，比亚迪还是那个比亚迪，16.58万买的第一代宋plus 门板和前后防撞梁简直是不想说了，所以比亚迪的旗下其他品牌我也没什么好感，身边的朋友也是知道我隔三差五往4s店跑，不是胎压传感器问题，就是遮阳帘问题，小问题不断。唉，最要命的是开了两年，16.58万，二手评估只有6万块钱