小米SU7事故后：智驾仍在争议风口，事故路段提醒“慎用”

—じ☆ve人生—

评论区怎么就没有人关注电车动不动就着火  而且人大部分都出不来  这个问题该如何让车企改变设计适合紧急关头方便逃生的车门，着火 逃生

hnn

永远相信雷总

颠颠

虽然我不喜欢小米su7但市面上哪辆轿车撞水泥隔离带能保证全身而退吗？沃尔沃它能保证吗？特斯拉它能保证吗？而且现在国家法律也不允许完全自动驾驶，关键是技术根本不可靠，而且厂商都让驾驶者观察情况必要时接管车辆了。别把生命交给了不可靠的技术上毕竟命是自己的。

月光如水

谈不上。司机未注意警示标志，临场操作不当。全责。对2乘客负民事责任。杠精别来。油车这样判没问题吧？带辅助电车和油车适用不同交法？就说一点，修路情形司机们都遇到，老远有引路，警示牌。这是有多长时间眼睛没看路面？路面有情况，减速，搭刹车，还开116？对乘客负责任吗？

lovejuan0104

只要查明白是撞击致死，还是被大火烧死的，就基本可以责任在什么地方。跟人驾狗驾还是什么驾，关系并不大，除非能证明人驾没有因车祸死过人。

meto

路况好的情况可以开启智能辅助驾驶（熟练驾驶会有一定的磨合期），但视线不能离开行驶路线（要注意旁边的车随时变道），更不能双手离开方向盘，复杂路况及车多路段，该接管的要快速接管！不能全信智驾，但智驾辅助确实好用！

咖啡豆

家属的心情可以理解，但故意拿事说事就没有意义了，既然考了驾照又有两年以上驾龄，在驾驶车辆过程中为了舒坦自由难道就真的可以躺驾？俗话说得好:太任性则祸乱至。

ress

若司机集中精神在开车，可以！因未接管自动驾驶前几秒己看到用雪糕桶收窄路径，理应己减速及接管操控，速度在两，三秒内己可减到80左右，操作方向不会引到失控，避免这宗意外！若全相信自动驾驶去控制就有问题！因只有L2+,未到全自动水平，意外就会发生！

ycp123

造成是一个技术积累的过程，不是一蹶而就的。一个连手机都要OEM的企业，没有造车经验和技术积累，靠营销忽悠买车的企业能造好车吗？

—じ☆ve人生—

修路维护路段，路政部门有义务且必须提醒驾驶者不得使用智驾，导航提醒关闭，智驾停止运行。违者犯法。