我曾认为燃油车永不为奴，如今却提了辆理想L8，非常上头！

镜花水月

大家好，这是一篇理想

L8 Ultra

的车主故事，

非常

有意思。

车主家里有

4

辆油车，

曾对

纯电

、

插混

、

增程

车

都

嗤之以鼻，

认为

燃油车

永不为奴

。但

在

体验了

老板

的理想

L

9

之后，

他

也

忍不住

提了

一辆

理想

L

8

，

惨遭自己

打脸

！

如果你也想加入理想车主群，或者给《

电动汽车用户联盟

》投稿，联系王小花儿（微信号：

L679182736

）即可。

01 基本情况

小弟今年28，2023年结婚，目前准备要个娃。家里目前有14款A8（老父亲开）、15款迈腾B7L（老母亲代步）、21款高尔夫8（媳妇儿代步）、22款A7（我开）。

这两年新能源势头太猛，说实话，年轻的我对纯电、增程、插混嗤之以鼻，认为燃油车永不为奴（不到一年惨遭自己打脸）！
过年期间几个小伙伴有换毛豆Y的，有换问界M5，有换理想L9的，走亲访友一看好家伙咋都是绿牌了。
随便聊聊发现一个共同点，电车在市内使用，非常的省钱（咱们不争论后期省油不省钱这类问题，只看现阶段的体验，后面以此为体验基准，后期的使用成本如何暂不予考虑）。就这一个小小的点，润物无声的在我心里埋下了种子。

02 换车原因

小弟不才，口罩之前在德国上过两年学，对于燃油车还是非常喜欢的，上学期间也是试过很多不同品牌不同类型的大车小车性能车。回来之后发现滴滴打车逐渐由轩逸雷凌变成了各种纯电，但是体验并不好，挺多司机师傅【黄金右脚】深一脚浅一脚的电门刹车，让我一个从来不晕车的人感觉非常不舒服，心里想着：要是以后再换车，坚决不买电，但是仍然不会给差评，都不容易。哪怕心里很不爽，但是出门在外还是与人和气一些比较好。
今年因为工作需要，过完年以后，用车频率急剧增加，一开始没有太明显的感知，直至六月份突然有一天意识到，好像每三周都要加两次油，算下来平均一个月大概需要将近1600，简直可怕。

正逢此时老板大人也准备退休他的老坦克奔驰R400，22万公里，不知道修了多少次，忍无可忍了。
当时他问我，换埃尔法威尔法怎么样（老板大人喜欢这种面包车型，也因为他确实是个比较重视家庭的人），问了相熟的经销商，基本90裸车+8w（2024年了丰田还能加价我是真的觉得离谱到家了！）。
问了没几天突然跟我说，他要买理想L9Ultra了。我很诧异问他原因，他说带儿子出去玩，路过理想店，就进去看了看，静态感受了一下，父子俩一个被巨大的外形吸引，一个被三块大屏吸引，一拍即合，甚至没有试驾，直接下定。
后来问他怎么没去看看问界M9，他说外形太老气（站在我这个年龄段，M9确实有点显老气）。买回来以后，钥匙扔给我，让我去安排一下车衣玻璃膜和刹车，也正好感受了一下所谓“500万以下最好的SUV”。
这里补充一句，小弟身高185，开车喜欢半躺着开，座椅放到最低的那种，肯定不少老司机跟我一样，一般喜欢这种躺着开车的人，大概率是更喜欢开轿车而不是SUV的，而我就是一个典型。
周围人换车的大多是SUV，小区里也明显发现SUV数量越来越多。但小弟曾说，换车一定还是燃油轿车，为什么总有人喜欢坐在二楼开车的感觉，躺着开不是更舒服嘛。
其实这里涉及到什么类型的车坐姿舒服的问题，我个人的结论仍然是轿车更舒服，可能是体感上离地更近，更稳的感觉，但是实际上，也看底盘调教和座椅舒适度的，欢迎讨论哈~

03 体验老板大人的L9Ultra

小弟不是一个极端分子，个人感觉自己是个包容性很强的人。体验L9的过程中，也会看某音某书的评价，但是总的来说，我只认可自己的看法和感受。L9或者是理想品牌，我看到最多的应该就是对底盘的吐槽，说晃悠、晕车、钢材悬架。
直说结论，结合我自己的使用，L9这套悬挂我会选择运动魔毯+运动模式，并不觉得在大多数路面上会晃，支撑性是足够的，甚至过连续的减速带会感觉有点硬；但是尝试舒适魔毯+舒适模式，确实存在晃悠的情况。
根据个人经验这个程度的晃，放在第三排，是会有晕的可能的。
我认为很多云车主或者键盘侠道听途说的成分偏多，或者很多人只会按照默认的标准模式去试驾。
如果有准理想车主我建议试驾的时候，选择运动魔毯+运动模式，试一下软硬程度，如果还觉得软或者晃悠，就pass吧。
关于钢材悬架，钢材和铝各有优劣，自行百度，也不要拿崴脚图来说事儿，只说体验，我觉得可以接受。非铝不可的朋友们可以不用看了~
其他就是三大件冰箱彩电大沙发，感官上直接拉满好吧，第一第二排通风加热按摩，还只说体验，能给你这些的，都是非常好的。
整体而言，L9的大尺寸，可能是为数不多需要考虑的一点，不是所有人都能驾驭的了，实际一点，45w的车能有这些配置，李想就是最好的产品经理之一。

04 关于自己的L8Ultra

基于L9的体验，带上媳妇儿就去店里看了也试乘试驾了，考虑到偶尔媳妇儿要开，以及地库的纵深，L9这种大尺寸就不考虑了。

L7和L8选择8是因为，媳妇儿和我都比较喜欢L8的窗线设计，侧面整体还能比较容易和L7 L6区分开的。
我知道很多没有深入了解理想的人会说，L6789全都分不清楚，但是实际上，我觉得L8 L9还是容易区分的，但是L6 L7侧面真的很难区分，24款还能看后牌照位置判断一下，24款之前的确实分不清，大家有同感吗？以及以后有娃了单独弄个儿童座椅也会比较方便一些。
其他一些区别不大的配置简单说说吧，单腔空气悬挂比L9的双腔更硬一些，我很喜欢，容易晕车的长辈坐后排也表示确实不晕，当然我开车也属于稳重类型的。

L8U比L9U还少了香氛系统、六点位按摩、二排女王座椅、小一点的后备箱空间，大概就这些。
再说一下打脸自己，选择SUV的问题，不得不说理想的静态体验真的是拉满，回想起整个试驾过程，太多我认为很棒的体验把心里“非轿车不可”的想法直接打碎，就是喜欢就是觉得好（非常上头），再加上增程能解决续航焦虑，市内纯电代步，非常符合我的需求。

一切都是基于需求和体验，大家有不同意见可以讨论但是不要杠，现阶段就是能够满足。带上爸妈一起乘坐，他们也很喜欢这车。
再说一个题外话，A7是45前驱，今年用的很多，市区通勤油耗也越来越高，不得不考虑性价比，有一段时间A7给媳妇儿开，我开她的高尔夫，好开好停真的棒~
（本文完）
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jijianan2006

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