小米车主开车睡觉，双手脱离方向盘呼呼大睡！小米客服回应

陪着寂寞看孤单

晚上乌漆嘛黑的还开智驾就是拿自己和一车人的生命开玩笑，很多状况下智驾是没办法识别的。唯有自己时刻把握方向盘才最保障

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人民日报车主行驶中酣睡引争议，小米客服回应，我个人觉得小米苏七驾驶员既非车主又在酣睡是导致本次事故的主要原因，那么先看看中国天花板级别的自动驾驶吧，中国的海陆空离不开中国科技包括自动驾驶技术，中国目前地面道路不允许自动驾驶，轨道交通除外，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶，我国处于辅助驾驶阶段，是因为地面交通情况太复杂，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平，最好的驾驶，是让机器做机器擅长的事，让人回归人的本质，况且中国目前不允许全自动驾驶汽车上路是有法师依据的，也许在未来，随着技术的进步和法律的完善，这一情况可能会有所改变，在科技日新月异的今天，自动驾驶、人工智能等前沿技术如同璀璨的星辰，引领着未来的方向，然而，当我们仰望星空时，脚下的路却常常被我们忽视，中国最需突破的不是无人驾驶，也不是AI，而是井盖和路面找平技术还达不到轨道交通水平，中国上九天揽月下五洋捉鳖靠的是什么？当然是科技，中国科技虽然在解决中国地面交通问题方面发挥了重要作用，并且正在不断进步，中国科技在解决地面驾驶问题方面已经取得了一定的进展，但仍面临一些挑战，当方向盘交给AI，人类真的能全身而退吗？暴雨天激光雷达失效、道路突发施工、行人突然闯入等等！这些人类司机凭经验能应对的危机，手握方向盘的掌控感、紧急时刻的直觉判断，甚至是驾驶乐趣，都让老司机们坚信：AI再强，也不过是工具而已，AI可能瞬间死机，更棘手的是伦理困境，面对不可避免的事故，AI该优先保乘客还是行人？还是没有自然人有经验，自动驾驶的终局，不是非黑即白的替代，而是一场技术，当算法学会敬畏生命，当人类放下操控执念，那一天，或许才是真正无人驾驶纪元的开端，机器人普及代替人类只是未来发展方向，目前来说还未成熟普及，所以在三个大学生遇难问题上我个人觉得不内卷，专注开发科技大脑和科技眼睛为佳，从这次教训来看，目前还没有任何证据表明人工智能会直接导致机器人代替人类，未来机器人的发展也不会取代人类，而是与人类一起共同创造更美好的未来，未来机器人和人类的关系将不再是取代和竞争的关系，而是一种互补和合作的关系，这不仅需要技术上的支持，还需要加强人工智能和机器人技术的教育和培训，未来机器人将成为各行各业的得力助手，为人类带来更多的便利和帮助，虽然机器人的发展也带来了一些挑战和问题，但是只要我们科学地应对这些问题，机器人将成为推动社会进步的重要力量，为人类带来更多便利和帮助，能让我们拥有更多更加美好的生活。

walysj

车速越快，危险越大，真的搞不懂，司机在跑高速的时候，怎么放心把自己的生命交给一台电脑，心太大了吧，智能驾驶只是辅助功能，在你溜号的时候起到一定作用，它可不是全自动驾驶功能。珍惜生命吧。

qqwa1234

安全要掌握在自己手里，切不能依赖冷冰冰的机器。一旦开启智驾人就会放松，一旦放松很快就入睡。

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作为驾驶人员，切勿将自己的生命交给AI，目前智能驾驶技术并不成熟，特别是电动汽车的车门必须采取机械门而不能使用（电动门），因为（电控车门）万一发生车祸而导致电路中断，车内的人员就无法及时打开车门逃生。

镜花水月

这次小米撞车着火事件，我坚持三点：1，事故原因没有调查清楚，女孩家属就要求小米公司负责，负什么责？明显借小米车热度碰瓷。2，就目前放出的零星信息来看，此次事件完全是女孩不遵守操作规范所致：事故之前16分钟智驾检测到司机完全放弃操控，多次报警要求人工接手操控。结果人工操控后几秒钟车毁人亡。事故和智驾没有任何关系。3，以97公里/小时车速撞到基石，可以肯定车上人已经死亡或昏迷——一个死亡或昏迷的人怎么打开门？死人不会开门，网上黑子却说门打不开？

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电车车主天天在我耳边说智能，智能，我现在感觉他们已经是太空时代的高级货了，不知是不是厂商的宣传造成了错觉，一个电瓶车，旧电池污染问题怎么解决还没搞明白，天天宣传各种自动智能，这是对车主和其他交通参与者生命的极度不负责！

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专家竟然把开车睡觉用抽烟、打电话来比喻，这能是一样的情况吗？睡觉是全部失控，抽烟是手部控制不一定完整，打电话是注意力分散加手部半失控，造成的事故概率及严重性完全不是一个级别。

陪着寂寞看孤单

问题是：在一般路况上，智能驾驶真的可以应付了，甚至于比人驾驶安全系数更高；而我们的专业人士却把它当作安全隐患。我觉得重点应该是，完善路标设置和智能驾驶之间的系统完善上下功夫。     现在很多道路的路标设置，我感觉是生怕驾驶人员知道限速似的，巴不得你违章，以便可以教育批评你。

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经销商有夸大智驾性能的情况，车辆使用说明都强调是智能辅助驾驶，而且经销商宣传的时候则是暗示或者明示可以自动驾驶，误导了购车人对智驾性能的认知