科技昨夜今晨0402：小米回应 SU7 高速上碰撞爆燃事故

镜花水月

“科技昨夜今晨”时间，大家好，现在是 2025 年 4 月 2 日星期三，今天的重要科技资讯有：
1、小米公司发言人正式回应 SU7 高速上碰撞爆燃事故

小米公司发言人称，2025 年 3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。>> 查看详情
2、官方回应小米 SU7 高速上碰撞爆燃：事故造成 3 人身亡，专案组已介入调查

针对小米 SU7 被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事，据大河报 4 月 1 日报道，从铜陵市枞阳县政府办公室获悉，该起事故造成 3 人身亡。>> 查看详情
3、微软 Win11 将用“黑屏死机”取代“蓝屏死机”，“哭脸”亦遭移除

微软将在 Windows 11 24H2 更新中用全新的黑屏死机取代沿用 30 余年的蓝屏死机界面，移除经典“哭脸”表情。新界面更简洁，但可能因与更新界面相似引发混淆。>> 查看详情
4、国家税务总局：2024 年对 169 名网络主播开展检查，累计查补收入 8.99 亿元

国家税务总局 4 月 1 日发布的数据显示，税务部门持续优化稽查执法方式，依法严厉打击各类涉税违法犯罪活动，切实维护国家税收安全、维护经济运行秩序、维护社会公平正义。>> 查看详情
5、雷军回应安徽 SU7 高速事故：无论发生什么，小米都不会回避

小米创办人、董事长兼 CEO 雷军 4 月 1 日 22 时 19 分发文回应了安徽 SU7 高速事故，并承诺“无论发生什么，小米都不会回避”。>> 查看详情
6、“SU7 高速碰撞爆燃”，小米汽车发布《关于大家关心问题的回答》

在“SU7 高速碰撞爆燃”发生后，小米汽车 4 月 1 日晚发布《关于大家关心问题的回答》。>> 查看详情
7、苹果 2027 款 iPad Pro 平板被指采用基于台积电 2 纳米工艺的 M6 芯片和自研 C2 基带

根据古尔曼透露，M6 芯片与今年将发布的 M5 芯片同样采用台积电 2 纳米制程工艺，但 M6 芯片将进一步优化架构，提升图形和计算性能。同时他还预测 M5 芯片款 iPad Pro 将于今年发布，M6 芯片款 iPad Pro 则计划于 2027 年上半年亮相，可能回归苹果春季发布会档期。>> 查看详情
8、2025 年 3 月汽车销量 / 交付汇总：长安启源 3 月销量 15274 辆，累计销量超 22 万辆（实时更新）

各大车企 4 月 1 日起陆续交出了 2025 年 3 月份销量、交付量的成绩单，IT之家为大家实时更新和汇总如下，内容按照数据发布时间倒序排列。>> 查看详情
9、全球首款、每月仅需注射一次，阿尔茨海默病治疗新药开出全国首方

研究显示，66% 的患者在多奈单抗治疗 1 年内实现了淀粉样蛋白清除，依据治疗建议停止用药。>> 查看详情
10、比尔・盖茨：将把不到 1% 的财富留给子女

微软联合创始人比尔・盖茨近日表示，他的三个孩子将继承不到其总财富的 1%，约 16.2 亿美元。盖茨认为巨额遗产对子女无益，希望他们创造自己的成功。科技巨头如乔布斯遗孀、贝索斯也有类似观点。>> 查看详情
11、苹果 iOS / iPadOS 18.4 正式版发布：海外机型支持中文 Apple 智能 AI 功能

苹果 4 月 1 日向 iPhone 用户推送了 iOS 18.4 更新（内部版本号：22E240），本次更新距离上次发布正式版间隔 20 天。>> 查看详情
12、消息称 iOS 19 系统不支持苹果 iPhone XS 系列和 iPhone XR 手机

根据海外媒体 9To5Mac 3 月 31 日报道，一名匿名消息人士称，iOS 19 系统将停止支持三款 iPhone 机型：iPhone XR、iPhone XS 和 iPhone XS Max。>> 查看详情
13、消息称小米汽车 App 悄悄上线“安全分 Beta”功能，为 SU7 车主进行驾驶安全评估

据IT之家读者投稿，小米汽车 App 内测“安全分 Beta”系统，通过模型算法评估驾驶安全，评分 0-100 分，帮助用户定位安全隐患，改善驾驶习惯。>> 查看详情
1、vivo 新品全家桶亮相：X200s / X200 Ultra 手机、Pad5 Pro / Pad SE 平板、Watch5 手表

vivo 4 月 1 日官宣了 4 月发布的全家桶新品，除了已经预热的 vivo X200s 和 vivo X200 Ultra 两款手机，还有平板、手表产品。>> 查看详情
今天就先聊到这里，科技昨夜今晨，咱们明天见。

疯了吧

从L0到L5智能驾驶还只是在起步阶段，要真正能达到智驾的程度必须得到L4的级别，就目前而言不要过分去相信智驾系统，所有的这一切事故都是在为后面研发的智驾系统做数据分析。但是这个代价太大了碰到谁也承受不起。

hnn

诶，只能说科技的牺牲品，盲目相信智能驾驶，是要付出代价，驾驶是需要很慎重的态度，所谓一子错满盘皆输，人生也是如此，现在人没了，找啥原因都是只是让活着的心安理得点，人没了就是没了，让一个没啥驾驶经验的女孩开夜车走高速，心是真大，孩子的任性多少来自家庭，性格决定人生，

ycp123

网上说，智驾系统提示障碍，仅仅提前两秒。那提示前，人眼观察不到障碍物吗？？疏于观察，把自己性命交给辅助智驾系统，是谁的责任？？

诛仙九妹

电池车为什么这么容易着火？电路应有漏电保护器和断电断路器。怎么比燃油车还容易着火呢？说明新能源汽车缺人少电路安全系统是造成事故的主要原因？着火是电引起的，没有把电做好安全系统爆燃的故事几必有发生。

superjiaming

开个车，不好好开。能怪谁。自动驾驶在自动他也不如人开，你也得看着路自己。如果道路不是正常情况，有修路啥的。就应该提前接管直到恢复正常了再说。

疯了吧

我认为路政部负有责任，改道标识是否设置的清楚，距离是否合适，夜间是否有指示灯？警告灯闪烁，路障应为硬质塑料，如果是水泥墩发生事故的责任就大了

qqwa1234

王传福劝过雷军，说象雷军这种优秀企业家（投机倒把分子）就不要造车。没有技术积累和经验的外行造车是白白浪费时间（拿配置堆积的造车新势力蹦哒不了几天）。

wakeman

三个人（一个人司机，另外两人是坐乘人），这一块保险金额理赔是比较少的。交强险更少。一般是商业三责险比较高。理性看待里面的法律关系。静待最后的结果。

xuye004

智能驾驶和无人驾驶不能混为一谈，任何车辆上路都得必须遵守科学合理的交通规则，时代在前进，昨天的太阳晒不了今天的衣裳。使用定速巡航功能造成的交通事故已经不少了，可惜的花季遇到了作死的鬼。