小米汽车刚刚发文：关于大家关心问题的回答

oppledr

4月1日深夜，小米汽车发文《关于大家关心问题的回答》，全文如下。
01
网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？
碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
3月30日，我们的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
02
网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？
这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截止目前，我们尚未接触到事故车辆。
03
事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
04
车辆发生事故后为什么会起火？
事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。
基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
05
事故后，车门是否能打开？
我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。
目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。
06
事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。
小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

此前报道：小米SU7被曝“高速上碰撞爆燃致人伤亡”，小米公司官方发文回应，公布目前所知并提交给警方的信息

据澎湃新闻报道，近日，多条网传信息指出“一辆小米SU7在高速发生事故致人员伤亡”。
一张标注为安徽省高速出行服务的截图显示：“事故情况为3月29日23:12车牌为鄂AAV1xxx小车，撞中分带新泽西护栏后发生自燃，现场滞留车辆正在放行”“相关部门对高速进行管控，119、120均已到现场，事故正在处理中。”
4月1日，@小米公司发言人回应相关消息：
2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。
同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场
来源：@小米汽车、此前报道

wifai

车速不到100码撞车。最大的问题是爆炸起火没有逃身机会啊！高速公路每天都有撞车，但马上起火被烧死有几个？

77898876

不是我想喷小米！除了车标外形，有几个设备，零部件是自己的？90多码撞了，在高速哪台车撞低于80-90车速，着火就着火！最基本的门打不开，这就是问题所在~手机没整明白，还玩车

hnn

家属为什么没看到小米的人来？

mulunbo

文中其中一段的意思是就算前面是一堵墙，目前的防碰撞功能也不能识别，必须撞上去？

陪着寂寞看孤单

新势力出点事是难免的 毕竟没经过岁月沉淀 人家才一岁左右 百年品牌偶尔也会 理性看待就好了 企业初心也是想做好产品的 不是想害人的 理解 理解 喷也没用 处理好了就好

咖啡豆

强烈要求小米厂家能提供机械门把手给予客户选择的权利。可以不强求但不能没有。关键时刻机械门把手可以救命的

922b3eb6

家属要求小米单方联系?此地无银300两?

wakeman

这么贵的车，安全系数这么低，打死我都不会买小米的车，还是油车靠谱

温馨阁

要求手握方向盘即是要准备接手的准备，有8分钟时间，足够交接。1至2分钟减速19公里也属正常，接手后1至2分钟失事，若果前面是绝路任淮都无法处理，如有路可走因接手后打方向导致撞栏则是接手者处理不当。97公里撞向护栏，损溃必严重，车门必变型无法开启。当年戴安娜王妃众人驾驶大奔因逃避狗仔队并非高速路，估计时速达一百公里撞成一堆废铁。高速遇紧急情况，驾驶员必须冷静控制车辆减速是首要，现在有ABS制动非常平稳，很易操作，只须冷静不出错，只要前面不是绝路，减速之后一切都不是问题。如遇前面绝路学会高速调头是非常必要的手段。建议智能驾驶在高速行驶遇障须退出时，要设置减速程序。