小米公布SU7事故信息摘要：事故发生前车辆处于智能辅助驾驶状态，检测出障碍物后开始减速

kingfirefly

小米对“SU7在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事做出回应。
4月1日，小米官方发布声明称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，对此深感痛惜。
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
此前，据南方都市报报道，小米汽车客服人员回应称，目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。
澎湃新闻记者致电了安徽铜陵交警大队方面，对方称已介入调查。据媒体报道，安徽省铜陵市政府办公室接线工作人员此前回应称：“该起事故造成3人身亡，事故为单方面事故，系车辆单方面撞到护栏上，非车与车之间碰撞。市公安部门正在调查此事，具体情况需要等待警方公布，目前没有其他信息可以提供。”
小米方面公告称，碰撞发生后，立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。
小米称，第一时间成立了专项小组，于3月30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于3月31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。“我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。”
按小米公布提交给警方的信息，3月29日22时44分25秒，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；22时44分26秒，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；44分26秒-28秒之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
摘要如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场

walysj

97公里就造成车内3人死亡。也是有很严重的安全质量问题。

ycp123

这种情况人根本就反应不过来，2秒的时间，太短了。

mulunbo

提醒的太早了，碰上再提醒吧，还有点早

922b3eb6

该怪谁呢？还是太年轻啦

颠颠

现在的年轻人啊，容易被割。

hnn

智驾还是辅助驾驶

weili0677

所以 我始终觉得智能驾驶不如相信自己的脚和手，大家开车的时候一定不要分心，不要玩手机，不要疲劳驾驶，不要酒驾。遇到天气不好和有修路的时候一定要减速行驶

kingfirefly

1秒钟给人接管并处理的时间

镜花水月

为何爆燃，才是关键词