比亚迪开年“第一炮”，8万级新车带智驾，击中国人的心理？

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2024年比亚迪汽车销量正式突破400万，这是自主品牌的里程碑事件，因为比亚迪正式成为了全球第八大车企。
对于比亚迪来说，最好的结果肯定是八面开花，每一款新车销量都特别均衡。但事实上并非如此，比亚迪旗下真正能够跑出出色销量的肯定要数比亚迪的秦PLUS这款重磅车型，也是比亚迪最不容忽视的一款新车。但现款销售的秦PLUS已经有快2年时间了，即使再完美的产品在电动汽车如此快的更新迭代速度下，也显得有些老旧了。
好消息就是新款的比亚迪秦PLUS DM-i已经到店，目前即将预售，那么新款的比亚迪秦PLUS DM-i到底有着怎样的实力呢，能不能继续成为紧凑型三厢车的绝对冠军？

前脸部分，整体轮廓与上一代车型基本上是一致的，只不过采用了更加立体，更具精细感的全新中网设计，颜值感有了明显的提升，而且两侧还拥有外8字样式的导流槽，以及更加低趴的车头设计。很明显，运动感变得更好。

侧面来看，新车发生了明显的变化。首先，出现了配置更低的16英寸轮毂，并且还有很多人发现车顶缺少了电动天窗，这也从侧面说明新车极有可能与现款车型相比，价格会出现一定程度的下滑。车身数据部分，比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距是2718mm，车身长度与现款车型相比，有了一定程度的提升。至于尾部，采用的是贯穿样式尾灯，尾部并没有太明显的变化。

内部设计与现款车型相比，现代简约感得到了明显增强，同时低配车型的中控屏幕尺寸变得更小，也更加简单一些，10.25英寸的全液晶行车电脑倒是依旧标配。我们仔细观察后还发现，新车的电动座椅被减配成了手动座椅，而且中控台的实体物理按键位置发生了变化，按键下移至换挡部分，同时还取消了手机无线充电的设计，配置变低了一些。

至于动力系统，根据比亚迪官方表态，将采用全新的1.5L专用插混发动机，纯电续航里程分别为43km以及90km，这肯定是第5代超级混动了。

事实上，这款新车在去年看见的新车申报名单上还发现了是支持选装智驾Noa，可以选装三目摄像头，比亚迪大量低价格新车上也都有搭载，比如海豚。
所以我的猜测就是，这款新车的外观以及内饰存在一定程度的减配，同时电池大小也发生了变化，然后将省出的成本提供给智驾系统。如果真的是这样，那么我觉得全新一代的比亚迪秦PLUS DM-i还会继续会领先1-2年的时间，7-8万的价格区间会变得更卷。

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