2025年，值得买的十款车

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今天来推荐2025年值得买的十款车型，点个关注，持续更新。
极氪007 厂商指导价：20.99-29.99万
优点：操控匹敌特斯拉
缺点：内饰也是一言难尽

极氪007虽然是2024年下半年上市的一款车型，但在2025年它依旧值得关注。该车尺寸为4865*1900*1450mm，轴距2928mm，定位中型轿车。该车外观有着极具电气化的风格设计，封闭式前脸嵌入了隐藏式大灯和粗大的贯穿日行灯，像是一台来自外太空的产物。极氪007溜背式的尾部设计与悬浮车顶相连，也非常有个性。

来到内部，极氪007中控屏幕达到15.05英寸，屏幕分辨率达到2.5K。该车使用ZEEKR OS智能系统，搭载高通8295芯片。该车全系配有35.5英寸的HUD抬头显示。
动力方面，极氪007有单电机和双电机区分，单电机总马力422匹，总功率310千瓦；双电机总马力646匹，总功率475千瓦。
比亚迪唐L
优点：卖到20万以下全是优点
缺点：卖贵了，真丑

就在1月17日，比亚迪唐L的实车即将首发，该车也是目前比亚迪王朝家族的旗舰车型。外观方面，比亚迪唐L依旧采用“龙颜”家族设计理念，前脸中间安装了一块龙须饰板，饰板边缘设计了大灯组，不过说实话，这个外观只能说一般。
前唇两侧的导流槽折角尺寸大，造型夸张，立体感强。该车侧面采用高腰线设计，车身整体更加饱满，加上镀铬装饰，显得比较高大上。该车尺寸为5040*1996*1760mm，轴距2950mm，定位中型SUV。

动力方面，比亚迪唐L将提供插混版和电动版两款车型，插混版将采用第五代DM技术，装配1.5T发动机，纯电续航里程135公里、150公里和165公里。纯电车型将采用e平台3.0，分单、双电机版本，单电机最大功率500千瓦，双电机则是810千瓦。这是技术男的爆发，这功率不得了。
阿维塔06
优点：长得不错，出身不错。
缺点：小众了点，知名度不够

阿维塔06已经进入到工信部申报信息中，该车将采用1.5T增程器，还配备了45.06千瓦时的电池，纯电续航240公里。

阿维塔06继续延续了其家族的外观设计语言，脸谱化的造型辨识度较高，尾部无窗的设计也被保留下来。该车尺寸为4855*1960*1450（1467）mm，轴距2940mm，定位中型车。
该车预计在今年第二季度上市，车辆的内部信息目前还不得而知，让我们拭目以待。
比亚迪夏 厂商指导价：24.98-30.98万
优点：性价比爆棚
缺点：智驾没上华为

前不久刚上市的比亚迪夏是本次推文中的唯一MPV车型。该车拥有5145mm的车身以及3045mm的轴距。夏的外观设计延续了王朝家族的龙颜风格，超大面积的镀铬进气格栅显得比较霸气。该车全系标配了5R12V天神之眼高阶智驾辅助系统，全车配有29枚传感器。该车还可以实现全场景智能泊车，贴心省力。

与唐L一样，夏使用了第五代DM技术，也是第一台使用该技术的大型MPV。该车CLTC纯电续航在100和180公里，综合续航1060公里，在亏电状态下，油耗每百公里5.3L。
特斯拉Model Y 厂商指导价：24.99-35.49万

Model Y焕新版已经完成上市，与之前网上流传的图片差不多，新车采用贯穿前后灯组，与其他车型不同的是，该尾灯为一体式漫反射贯穿尾灯，也是行业首创。Model Y依旧保持“鼠标”型车身，车身尺寸为4798*1920*1624mm，轴距2890mm。

Model Y在中央扶手后方加入了一个8英寸的触摸屏，为后排乘客提供娱乐消遣。新车的前排座椅加入了通风功能，后排座椅可以实现电动调节以及加热。
Model Y后驱版采用单电机驱动，总马力299匹，总功率220匹，磷酸铁锂电池储电；长续航全驱版采用双电机驱动，总马力450匹，总功率331千瓦，三元锂电池储电。
小米YU7
优点：好看
缺点：还没找到

去年上市的SU7已经成为“网红爆款”，此次小米即将推出的SUV车型YU7更是备受关注，该车预计将在今年6—7月份上市。YU7的外观延续了SU7的设计风格，俨然已经成为小米的家族设计语言。尾部的环形尾灯设计相比于SU7显得更加贴合，非常耐看。该车尺寸为4999*1996*1600mm，轴距3000mm。

YU7同样会推出单电机和双电机两个版本，单电机最大功率235千瓦，总马力320匹，磷酸铁锂电池储电；双电机最大功率508千瓦，总马力691匹，三元锂电池储电。
宝马5系 厂商指导价：43.99-52.59万
优点：降幅大
缺点：降幅大

在去年年底，5系长轴距版上市，该车也属于最新的第八代5系车型。该车采用全新的外观设计，除了熟悉的“双肾”格栅外，宝马对车辆的前脸进行了细化造型，前唇和导流槽加入了有别于车身颜色的运动套件，设计立体，运动风格明显。需要注意的是，长轴版高配车型与普通版本在外观上也有不同。该车尺寸为5175*1900*1520mm，轴距3105mm。

坐进驾舱，5系的中控给人以科技、简约的风格。在中控台几乎看不到实体按键的存在，当下流行的曲面一体屏幕代替了按键。车机采用8155P芯片，提供丰富第三方软件下载和360全景影像。5系还提供后排巨幕选装，31.3英寸的4K屏幕续加价3.38万元。
动力方面，全系2.0T发动机分高低功率两个版本，低功率190匹，高功率258匹，全车带有的48V轻混系统可以实现一定程度的经济性。该车全系搭载8AT变速箱以及前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，换挡和过滤颠簸表现较为出众。
奔驰E级 厂商指导价：44.72-59.98万
缺点：这价格能买到的车太多了
优点：这是一台奔驰

在去年年底，新款的进口奔驰E级标轴版上市了，该车尺寸为4953*1880*1479mm，轴距2961mm，与长轴距3094mm的数据相比稍微小一些，毕竟长轴距车身长度也超过了5米。
外观方面，标轴版与长轴版也有明显区别，采用点阵式进气格栅，前脸显得更加动感。长轴版则是横向镀铬条装饰格栅。

内饰方面，两台车的布局基本一样，依旧采用怀挡设计，贯穿式空调出风口和大屏幕，只是装饰面板略有不同，奔驰的做工真没的说，堪称艺术品。
动力方面，全系标配的2.0T发动机分高低功率两个版本，低功率版最大马力204匹，最大扭矩320牛米；高功率最大马力258匹，最大扭矩400牛米。两款车型都搭载9AT变速箱，且配备48V轻混系统。
理想L6 厂商指导价：24.98-27.98万
优点：好开，空间大，保有量大，卖得好
缺点：底盘用料一般舆论指向一塌糊涂

理想L6上市暨销冠，基本上每月可以达到2.5万台左右，在增程车排行榜中连续7个月销量第一，累计交付超过20万台。
该车采用1.5T增程器，全系四驱，双电机最大功率300千瓦，CLTC纯电续航212公里，综合续航达1390公里。
L6外观依旧套娃L家族，不过前唇后尾部有细微区别，加上车身明显小了一圈，还是比较好区分的。

L6共有两款车型，Pro版与Max的区别主要在智驾和电池方面，前者采用AD Pro智驾，后者则达到了Max级别，还带有PSS铂金音响和车载冰箱。普通版采用磷酸铁锂电池储电，后者则是三元锂电池。还需要注意的是，理想没有在L6全系继续使用米其林静音轮胎，这也是厂商“降本增效”的一个手段吧。该车尺寸为4925*1960*1735mm，轴距2920mm。
问界M8
优点：比问界M9便宜
缺点：有点贵

问界车型的外观在M9问世之前一直是中庸风格，不管是M7还是M5，都没有太大的亮点。M9的上市改变的众人的对问界的看法，如今即将到来的M8更是让人眼前一亮。
M8外观延续了M9的一些风格，看上去更加的稳重，星环日行灯与大灯组连在一起，两侧还有导流槽造型，尾部贯穿灯采用同样设计，点阵式灯珠想必也加入了灯语系统。

该车将采用118千瓦的1.5T发动机作为增程器，全系双电机驱动，总功率392千瓦。
M8车身尺寸为5190*1999*1795mm，轴距3105mm，定位中大型SUV，剑指理想L9。

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