越南找日本修地铁，建了20年耗资44万亿，结果开通4天就出了故障

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2024年12月22日，越南胡志明市的地铁1号线终于开通。
这条历时17年、耗资44万亿越南盾（约125亿元人民币）的地铁，原本被寄予厚望，成为越南基础设施现代化的象征。
然而，开通仅四天后，地铁就发生了故障，给越南政府和民众带来了不小的冲击。
更令人关注的是，这个项目的建设历程充满了争议与冲突，尤其是越南与日本之间的合作问题。
为何这样一个庞大的项目竟然在竣工后遭遇如此波折？项目中有哪些鲜为人知的细节？

项目背景与建设过程
胡志明市地铁1号线的建设始于2007年，当时越南政府批准了这项至关重要的基础设施项目。
原计划用5年时间完成，但由于多个原因，实际建设时间足足延长了12年，才于2024年12月22日正式投入使用。
整个项目的总投资达到43.7万亿越南盾（约125亿元人民币），资金大部分来自日本政府开发援助（ODA）的贷款，另外还有来自多家日本企业的承包合作。

胡志明市的地铁1号线是越南历史上首条地铁线路，全长19.7公里，其中大部分为高架段（17.1公里），地下段只有2.6公里。
设计时速高达110公里/小时，计划为胡志明市的交通拥堵提供缓解。
然而，项目的起始阶段并未如计划顺利进行。
最初的规划期为5年，预计在2017年就能投入使用。
然而，由于资金不到位、规划不清晰、施工质量问题以及国际政治因素，这个项目的开工时间一再推迟，直至2012年才正式动工。
而从2012年开始，工程进度依旧缓慢，错过了每一个阶段性目标。
日本作为主要的资金和技术提供者，在地铁1号线的建设中扮演了至关重要的角色。
然而，随着项目的推进，越南与日本承包商之间的纠纷也逐渐浮出水面。
2018年，由于资金拨款未能及时到位，越南拖欠日本承包商高达1亿美元的工程款，迫使日本驻越南大使梅田邦夫亲自向胡志明市政府催讨，形势十分严峻。
这一系列问题不仅加剧了项目延误，也影响了越南与日本的双边合作关系。
此外，由于越南政府的预算不稳定，胡志明市在几次资金危机中不得不自行负担一部分费用，甚至有时不得不推迟支付承包商和工人的工资。
到了2023年，日立公司因项目延期向越南提出仲裁，索赔金额高达240亿日元（约合11.3亿元人民币）。
这一索赔进一步加剧了双方的矛盾。
胡志明市地铁1号线的建设延误与资金问题
胡志明市地铁项目的延误不仅仅是由于施工问题，还涉及越南政府内部的预算审批和资金分配问题。
根据越南媒体报道，2018年4月，越南计划为该项目提供的28万亿越南盾（约合80.2亿元人民币）资金中，实际到位的只有不到三分之一。
这导致越南政府不得不在资金不足的情况下继续推进工程，而这也使得工程的质量和工期受到了严重影响。

2018年，越南政府未能及时批准足够的资金，使得项目陷入停工危机。
为了避免项目停滞，胡志明市政府不得不自行出资约9.5亿元人民币支付拖欠的款项。
与此同时，越南民众对地铁项目的滞后表示不满，而越南媒体也频频报道资金不足和施工延期的问题。
2023年，越南政府进一步承认，由于预算不足，该项目的总投资从最初的17.4万亿越南盾（约50亿元人民币）增加至43.7万亿越南盾（约125亿元人民币），造成了财政的巨大压力。
资金的延迟和超支使得项目进度和质量严重滞后。
开通4天后出现故障，原因何在？
胡志明市地铁1号线开通仅四天，便遭遇了严重的技术故障。
这一突如其来的问题让政府和市民都感到失望，原本期待已久的“现代化”交通系统，似乎还未做好准备就匆匆投入使用。
地铁高架段的多个桥梁支座出现了结构性问题，导致部分设备无法正常运行。
特别是在高架段，多个桥梁的支座垫块发生了移位，甚至有支座垫块掉落，导致列车在行驶过程中遇到安全隐患。
这种情况突显了施工质量和监督问题的严重性。

此外，施工过程中，承包商未能提供足够的质量保证，甚至在部分项目节点，工程的检查和监控措施不到位，导致一些技术细节和安全标准没有得到严格执行。
作为日本承建的项目，技术和施工质量原本应该是重点保证，但实际情况却令人担忧。
面对突发的故障问题，越南政府和相关部门迅速展开了检查和修复工作。
尽管如此，修复工作需要时间，而此次故障不仅令政府在民众面前丢了面子，也使得项目的信誉受到质疑。
政府表示，将通过加强管理和技术改进，尽快解决问题，恢复地铁的正常运行。
社会与经济影响：拖延与费用增加的代价
胡志明市地铁1号线的长期延误和高额成本，给越南社会和经济带来了不小的影响。
虽然地铁的投入使用被视为改善城市交通、促进经济发展的重要举措，但项目的拖延却影响了其原定的社会效益。

对于胡志明市的市民而言，地铁的开通意味着更便捷的出行方式。
然而，由于项目的延误，市民的期望不断被落空。
许多人曾希望地铁能够在短时间内解决胡志明市日益严重的交通拥堵问题，但这个目标仍然遥不可及。
此外，项目的资金问题和工程延期也使得越南在国际投资者眼中失去了部分可信度。
特别是对于外国投资者而言，越南政府在基础设施项目的管理和资金调度上表现不力，可能会影响未来的外资流入。
越南如何处理与外国企业，尤其是日本企业的合作，将直接影响其经济未来的稳定性。

胡志明市地铁1号线的开通原本是越南现代化进程中的一项重大成就，但其漫长的建设过程、资金问题和技术缺陷，使得这一项目成为了日越拉锯战的焦点。
从拖欠工程款到施工质量问题，再到开通后的故障，地铁项目所反映出的是越南在基础设施建设管理上的种种不足。
这一事件给越南政府和民众上了一课，如何在未来避免类似问题，成为了越南必须面对的严峻挑战。

信息来源：
观察者网《12年造20公里，这条日本承建的越南地铁终于投入运营》
中国新闻网《越南胡志明市首条地铁线正式投入运营》