大变革时代车企如何穿越周期，吉利给出答案

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回望2024年，汽车行业面临着前所未有的严峻挑战，国内市场内卷加剧，出海征途也暗潮涌动，内卷外压之下，不少汽车企业对行业走势判断不明，完成年初既定目标者压力山大。2024年，吉利控股集团却顶住压力，交上了一份堪称完美的答卷。

2024年吉利控股集团全年实现总销量约332万辆，同比增长21%，其中新能源汽车销量预计超148.5万辆，同比增长约52%，新能源渗透率预计达到45%，左手守住燃油车基盘，右手新能源势如破竹，油电两条赛道齐头并进。

销量数字只是衡量一家汽车企业业务发展的一方面，量质齐升的高质量发展才应该是车企追求的目标，这方面，吉利的表现同样可圈可点，2024年吉利控股全球销售收入预期将突破6000亿元。

都说格局决定布局、布局决定了结局，越是在行业巨变时期，车企越容易迷失方向，一旦方向错了，越努力越危险。而吉利面对复杂多变的产业发展局势，很早就做出了针对性的战略调整，稳中求进正是吉利选定的方向。

去年9月发布的《台州宣言》，就是吉利面向未来的全新战略方针。在《台州宣言》发布后，我们已经从几何并入银河、极氪领克整合等一系列大动作中，看到了新战略渐具雏形，但是外界对大吉利更深层的战略调整方向以及阶段性目标，依然充满好奇。

1月5日，作为2025亚冬会官方合作伙伴的吉利控股，在哈尔滨举办了冰雪体验会，借着这个机会，吉利的高管团队就《台州宣言》如何落地，以及整个吉利控股接下来的发展战略、目标方向进行了深入剖析，从中，我们看到了吉利穿越周期的底气所在。

造车，摆正价值观是关键

《道德经》有云，“有道无术，术可求；有术无道，止于术。”在汽车行业变革的关键时刻，汽车企业想取得长足发展，首先要解决“道”的问题，即树立正确的价值观，打造负责任的企业文化，这是一切发展的重要前提。

17年前汽车行业也处在大变革的关键节点，吉利在《宁波宣言》中首次提出“不打价格战，要打技术战、品质战、品牌战、服务战和道德战。”在2025年新年致辞中，吉利控股集团董事长李书福重申了这一基本经营理念，还强调了“四不”，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞大跃进式的恶性发展，不追求短期销量目标。

无论所处的行业环境如何变化，守住了核心价值理念的企业，才能在风浪中不迷失方向。相比一时的遥遥领先，吉利更愿意把地基打牢，摒弃一味的求大、求快，而是求深、求稳。

基于稳重求进的战略思考，吉利控股设立了2030愿景，引领绿色智能通行生态，打造可持续未来。在技术路线选择上，吉利并不押宝单一路线，而是推行“可油可电可醇”的多元化动力模式；在智能出行和运输解决方案上，吉利将安全放在首位，追求“安全放心、普惠平权”；依托多元化的业务布局，吉利规划了一个绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体的通行生态，在全球汽车行业中，也唯有像吉利这样，乘用车商用车并举，一手造车、一手造星的全面型选手，才能绘制出这样的愿景，并将其落地。

本次助力2025哈尔滨第九届亚冬会，就可以看作是吉利绿色智能通行生态的具体体现。吉利向组委会交付的1250台工作用车，涉及纯电、电混、醇氢电动等动力类型，其中包括350辆最适合哈尔滨超低温用车环境的醇氢电动汽车。不仅如此，吉利还通过旗下时空道宇运行的出行星座，为亚冬会车车辆进行精准调度，并通过吉利星睿智算中心对车辆的新能源系统进行全天候实时监测，保障服务车队安全高效运行。

基于多元化的新能源技术产品矩阵、天地一体智能科技生态，吉利发挥自身优势助力打造一届“绿色、智能、人文”的亚冬会，足以展示其深厚、领先的综合科技实力。

三大关键词：聚焦、整合、协同

解决了“道”的问题，再来谈“术”，方能事半功倍。对吉利控股而言，经过了近40年的发展，通过内部孵化、外部整合合作等几条路径，已经成长为涵盖多个品牌矩阵、业务规模庞大的全球汽车巨头。多品牌管理上的平衡之术、品牌之间的融合发展问题，对任何这样的全球化汽车集团历来都是考验。

而《台州宣言》的本质，就是吉利的协同纲要。通过“整合”和“聚焦”，来推动内部资源的高效协同，既能让各品牌保持鲜明的个性和差异化，又能够避免相互掣肘，依靠体系化能力和规模效应，达到降本增效，提升综合竞争力的效果。

具体来看，吉利控股将坚守乘用车主业，在这一主业上把重点放在“两横七纵”的协同发展上，两横即吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体。

继几何并入吉利后，雷达、翼真两个品牌也将一并划入，由此组成的吉利汽车集团，将是一个面向大众主流市场，产品涵盖轿车、SUV、MPV，越野、皮卡全品类的汽车集团。其中吉利中国星将继续深耕燃油车市场，吉利银河定位主流新能源，聚焦10-20万元区间，实现主流家用市场全覆盖，纯电混动并举。

领克与极氪组成的极氪科技集团，则是一个对标BBA的高端豪华新能源汽车集团，其中极氪定位“豪华科技品牌”，主攻30万及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦混动；领克定位“全球新能源高端品牌”，主攻20万及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。两个品牌有明显的差异化，即便是在有重叠的中型车市场，动力类型也有区隔，优势互补。

各品牌前端独立，操持原有的品牌运营方式，中后台架构共享，可以在研发、数字化、供应链等领域资源共享，节省成本的同时提高效率。

品牌分工明确后，下一步就是通过技术协同实现降本增效。除了一套共享的电子电气架构EEA4.0，在整车架构、智能驾驶、智能座舱、动力电池、电驱系统、混合动力方面，吉利都采取双线作战。

整车架构上，GEA全球新能源架构主打全面，能覆盖纯电、插混、增程、醇电等多种新能源形式，SEA浩瀚架构聚焦高端纯电，两个架构的通用化率在70%以上，能实现更好的零部件规模化效应。

智驾方面，大众化车型和海外车型采用平台化高价值智驾方案，高端车型采用极氪浩瀚智驾；智舱在底层共通的基础上，应用层打造两套系统， FlymeAuto和ZEEKR AI OS，可以最大化共享软硬件资源，实现智舱技术底座、底层软件的统一，在应用层满足不同用户体验需求。

电驱系统规划了180和220两大平台，分别聚焦极致性价比和极致性能体验；动力电池方面，吉利坚持短刀路线，拥有神盾和金砖两大电池品牌；混动方面，吉利聚焦兼顾性能与能耗的雷神EM超级电混，极氪将在今年上海车展期间推出聚焦高性能高效率的超级电混。

如果说过去几年是吉利各领域前瞻技术百花齐放的孵化期，那么整合之后的吉利，将步入集中的核心技术产出期，品牌之间能够融会贯通，根据各自定位和需求不同，从庞大的技术资源库中择其所需进行匹配即可，不仅保证了新技术的迭代速度，也能加速新产品落地更符合消费市场需求。

根据规划，2025年，吉利银河将推出5款全新新能源产品，包括2款SUV和3款轿车；油车领域，吉利品牌将推出2款全新燃油换代产品，主打油电同智；领克已首发亮相了首款大型高端插混SUV领克900，基于007架构打造的极氪猎装车、极氪全尺寸旗舰SUV以及极氪中大型豪华SUV也将在今年陆续面世，整个吉利乘用车今年的新车攻势相当猛。

不仅如此，在燃油、纯电和电混之外，吉利品牌还将在今年四季度全球首发面向C端用户的新一代超醇电混乘用车，在甲醇乘用车领域实现新突破。

结语

在2024年年销217万辆的基础之上，吉利乘用车今年将挑战271万辆的年度目标，其中新能源目标150万辆，这意味着吉利乘用车整体增幅要达到25%，新能源占比超过55%，远超行业整体水平，而吉利的底气，正是源自全面的技术体系、合理的产品布局、稳定的核心业务，以及《台州宣言》的清晰战略指引。

《台州宣言》宣布吉利正式进入战略转型的全新阶段，相比一味追求速度与规模，吉利更追求深度与广度，以高质量发展为目标，以整个行业的可持续发展为己任。笃行方能致远，吉利再次证明了，唯有真正锤炼出应对瞬息万变市场的独特适应力，汽车企业才能穿越周期。

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