12小时订单破6000台，国产“帕拉梅拉”叫板BBA

华语天空

作者 | Sunnyue

     

来源 | 

品牌头版

前段时间的重庆论坛上，吉利高管曾明确地反对无序内卷，和友商几乎针锋相对，被网友调侃“卷”不动了。          吉利董事长李书福在公开场合多次呼吁拒绝内卷，内卷损害多方面利益。          但其实新车上市时比“卷王”比亚迪还卷；          毕竟吉利“车圈岳不群”的名头不是白得的。          就在这时，有一匹国产“黑马”冲出重围——吉利银河E8。          预售刚开12小时，订单突破6000辆。          预售价18.8万起，要知道同样的溜背轿跑设计，保时捷帕拉梅拉的起售价可是高达百万级别。

车长超过5米“帕拉梅拉”既视感
吉利银河E8这辆"国产帕拉梅拉"一经发布就引爆市场。          凭借先进的SEA架构，不仅在外观设计上匠心独运，也在科技配置上达到了新的巅峰。          现在已正式开启预售，预售价仅18.8万元起。          银河E8车身尺寸惊人，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距更是达到了2925mm。          流线型的车身设计，层次感十足。          

▲ 图源：

吉利汽车官网

          为了提升行驶稳定性和燃油经济性，吉利采用了低风阻设计。              包括低趴车头、流线型车身、AGS主动进气格栅和低风阻封闭气动轮辋等，每一处都彰显了吉利对细节的极致追求。          虽然定价亲民，指导价仅为16.58-22.88万元，但银河E8的外观辨识度极高，与帕拉梅拉有异曲同工之妙。          新车定位中大型三厢轿跑，车身长度超5米，视觉效果震撼。          设计灵感源自西湖美景的“涟漪美学”，让银河E8的前脸造型简洁而富有科技感，158个发光窗口形成的连续发光效果，更是让人眼前一亮。          作为纯电车型，银河E8的续航和充电速度都堪称一流。          根据配置不同，分为单电机和双电机版本，双电机版本更是搭载了800V平台架构和高效的SIC电驱系统。
     
双电机版本爆发475kW最大功率，3.49秒破百的实力把不少性能跑车按在地上摩擦。          纯电续航里程也达到了550-665km，满足日常出行需求无压力。          底盘方面，虽然未采用双叉臂前悬架，但麦弗逊式独立悬架与五连杆后悬架的搭配，让银河E8在操控性和舒适性上找到了完美的平衡点。          无框车门的配置，更是让这款车的颜值飙升。          全车软包配真皮内饰的奢华质感，让人完全忘记这只是个18万级别的座驾。

▲ 图源：

吉利汽车官网

          内饰方面，银河E8同样不负众望。          45英寸的贯穿式屏幕，内置银河OS车机系统，科技感爆棚。          SEA浩瀚架构的加持，让银河E8在智能驾驶和操控体验上都展现出了不凡的实力。          支持OTA升级的电子架构，更是让这款车的性能不断提升，越开越香。          吉利这次，真是憋了个大招。

全年目标200万辆吉利汽车股价一路走高
吉利，这家正在全力冲刺新能源赛道的车企，正以惊人的速度书写着属于自己的辉煌篇章。          2023年，吉利银河子品牌的横空出世，短短8个月，其销量便突破了10万辆大关。          新能源渗透率更是实现了4倍的惊人增长，让人不得不感叹吉利的转型之决心与速度。          步入2024年，吉利似乎并没有放慢脚步。          在一季报发布之际，吉利宣布上调全年销量目标。          从190万辆直接升至200万辆，可以看出它对市场的信心与野心。              

▲ 图源：汽车K线

而随着中国汽车市场传统旺季的到来，以及国家刺激消费政策的加码，吉利旗下的三大品牌更是火力全开，不断推出新品。          从数据上看，吉利的表现是非常亮眼的。          1至9月，吉利累计销量达到了148.97万辆，同比增长32%，已完成修订后目标的约75%。          这样的成绩，在中国主要上市车企集团中，足以位列前三，让人不得不佩服吉利的实力与执行力。              而吉利的股价，也随着其业绩的飙升而一路走高。          从8月的低点7.31港元/股，到10月25日收盘的15.04港元/股，股价涨幅超过了100%，这是对吉利转型成果的最好肯定。          

▲ 图源：

吉利汽车官网

          过去，我们或许还能说新势力们在大浪淘沙中奋力前行；          但现在，连传统龙头企业，甚至是年销量超过百万的巨头们，都已经在为下一阶段的市场竞争做准备了。          2024年的车市，注定会是一个充满挑战与机遇的年份。          在这场深度重塑的产业竞争格局中，吉利是一个值得关注的角色。          它不仅要在新能源赛道上持续发力，还要在主流市场中跳出同质化竞争的泥潭。              只有那些能够在别人“带节奏”时跟得上节奏，并且在各方面都具有足够优势的企业和产品，才能在这场长跑中笑到最后。          吉利，正以自己的方式，书写着属于这个时代的传奇。

连续12年进入500强吉利的多元化布局
吉利汽车，这个中国品牌的佼佼者，不仅在国内市场持续发力，更是在全球舞台上展现出了不俗的实力。          从领克、帝豪、星瑞、星越等传统燃油车的热销，到吉利银河、极氪001等新能源车型的惊艳亮相，吉利始终保持着旺盛的生命力和创新精神。

在消费者心中，性价比始终是衡量产品价值的黄金标准。          吉利银河E8的推出，是对这一标准的完美诠释。          它在设计、性能、智能化等多个维度上与国际顶尖品牌并驾齐驱，同时在价格上展现了极大的诚意。          这使得越来越多的消费者开始重新评估国产汽车品牌的真正价值。              

▲ 图源

：吉利汽车官网

吉利集团的发展历程，是一条不断自我超越、勇于创新的辉煌之路。          从收购沃尔沃、路特斯等国际知名品牌，到连续12年跻身《财富》世界500强，吉利始终坚守对品质和创新的不懈追求。          吉利的版图不仅限于汽车制造，还拓展到了金融、航天、材料、教育、出行等多个领域，形成了一个多元化的产业帝国。          在出行领域，曹操出行作为吉利集团投资控制的业务之一，为吉利的多元化战略增添了浓墨重彩的一笔。          2021年，当小米集团宣布进军汽车行业时，雷军开始频繁访问国内各大车企进行调研。          在参观吉利之后，吉利汽车研究院的前院长胡峥楠被雷军挖走，尽管双方对此事保持沉默。              但根据2021年9月的报道，胡峥楠加入了雷军创办的顺为资本担任投资合伙人，这无疑暗示了胡峥楠在小米汽车项目中的潜在作用。          这也从一个侧面证明了吉利在造车技术上的实力得到了业界的高度认可。          可以说，吉利已经成为中国汽车工业的骄傲，它的每一步发展都吸引着全球的目光。          未来，吉利将继续以创新和品质为引领，书写中国汽车工业新的传奇。

看看这市场，豪华品牌们个个摩拳擦掌，但消费者也不是吃素的。          面对同等的配置和性能，凭什么就要多掏腰包，几十万可不是小数目。          银河E8的出现，正在重新定义豪华的门槛。          这并不是一场简单的价格战，而是一场对产品力和性价比的深度挖掘与重塑。          好车的标准不是价格高昂，而是真材实料，物超所值。              传统豪华品牌的高利润神话正在逐渐褪色，未来的汽车市场，将是产品力和性价比的天下。
*编排 | 日尧  审核 | 日尧

行业资讯、案例资料、运营干货，精彩不停

↓↓↓

ygdlrk

看看

rgf

看看

左岸稻田

版区有您更精彩

liuyan_775

不错不错 支持！！！

waluheke

谢谢分享

cjc1001

感谢分享！

yzszh64

谢谢楼主分享。

towlzj800801

这个要支持!

zx9982568

优秀帖子，感谢分享。