预售7.88万起，吉利星愿有实力搅局代步市场，设计出彩，空间不小

陪着寂寞看孤单

预售7.88万起，吉利星愿有实力搅局代步市场，设计出彩，空间不小
虽然国内汽车消费市场有消费升级的大趋势，但大多数不同工薪阶层买车还是比较务实的，比如在新能源领域，比较小尺寸的代步车往往更容易冲击高销量，比亚迪海豚以及五菱缤果都是销量大户。而接下来吉利也要布局一款很能打的全新代步车型，这款车就是吉利星愿。

最近已经进入到了预售阶段，起步预售价7.88万，这个价格门槛如果相比比亚迪海豚确实明显低一些，毕竟海豚的起步指导价达到了9.98万，两者有2万多的差价。实际上7.88万的起步预售价更接近比亚迪海鸥，但是这款吉利星愿尺寸定位显然比海鸥要更大，实用性是明显强一个档次。

这款车总长度4135mm虽然不大，但车身宽度超过1.8米，后排横向空间表现是很宽敞的，而轴距2650mm，放在代步车市场对比的话，并不算短，作为日常上下班代步工具，而且路途上接送小孩，这样的用车场景会很舒服。

其实吉利之前也布局过代步产品，不过之前萤火虫那种车型造型设计确实不算特别漂亮。但这款吉利星愿设计手法明显高一个档次，车头前脸采用了封闭中网，搭配更圆润的立体式灯光。车身侧面还有半隐藏门把手，搭配各种冰淇淋颜色，以及拼色车顶。

而且在走低价路线的情况下，这款代步小车的内部配置并不吝啬，全系都提供了比较大尺寸的中控悬浮车机屏幕，而且无差别支持了4G网络互联以及OTA升级，现在吉利和魅族合作的全新车机系统用起来也很舒服，而且支持了双区域的语音唤醒识别。细节用料方面全系都是皮革面料座椅，高配还支持了电动座椅调节以及座椅加热。

当然这个级别的车型就不可能提供很强的动力系统，吉利星愿入门版本提供了58千瓦电动机，也就是79马力的输出，低配版性能表现相比比亚迪海豚确实略微弱一些，不过日常家用也是没问题的。中高配版本则是116马力电动机，这样的动力性能表现就比较主流了，116马力偶尔跑高速也是可以胜任的。

电池组配置比较厚道，入门续航310公里，中高配版本做到了410公里。而且底盘硬件方面，这样一款入门的代步产品反而提供了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，操控和乘坐质感放在同级别圈子里会是比较大的卖点，毕竟代步领域其他车型基本上就是很简单的后扭力梁悬架。

问题来了，你觉得吉利星愿会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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