上汽大众高管发飙，誓要坐着吃菜，而不是成为饭桌上的菜

疯了吧

作者|潘磊
“我们一定要坐在饭桌上吃菜，而不能成为饭桌上的菜”。这是上汽大众主管销售业务的傅强，在本届成都车展上撂下的狠话。很长一段时间，没看到合资公司多年的老大——上汽大众也这么高调了。但傅强在车展的言论还不止于此。这位上汽大众的新任销售负责人还说，合资车企绝对不能躺平。“躺下去就站不起来了”。他为上汽大众这家功勋合资车企开出的药方，就是进攻。“进攻是唯一的策略”。他甚至搬出了辽沈战役中塔山保卫战的典故。“我们只要塔山，塔山必须拿下，这就是战略”。这很热血。但上汽大众现在的情况，可跟当初东北解放军在塔山打的那一仗完全不同。首先塔山那一仗，是解放军处于主动进攻态势。塔山尽管非常重要，但也只是打辅助的。当时解放军的主攻方向是锦州。另外，解放军在塔山的防守，其实战斗力并不比国军差。解放军在塔山部署了4纵、11纵两个纵队，加上两个独立师，同时还有作为总预备队的一纵，兵力大概在8万人左右。而国民党的“东进兵团”，总人数大概10万人，可能武器装备好一些，还有重庆号的支援。以10万打8万，并无绝对优势。别看只有8万人，但那都是解放军的百战老兵，战斗力嗷嗷叫。战史记录中，总预备队一纵未动，如果动了，如果把对面的东进兵团彻底击垮，我也不奇怪。一纵为何到最后也没动？就是没有动的必要。但当前阶段的上汽大众，在战力指数上很难匹配当年在塔山打阻击战的解放军。因为实力不一样，在战场中所处的位置也不一样。实力方面不用说了，东北解放军接连打了辽沈战役、平津战役，有百万之师，所到之处摧枯拉朽。在锦州打范汉杰，在新保安打郭景云，在天津打陈长捷，怎么打，什么时候打，完全掌握了主动，都是手拿把攥的事。这种令人生畏的战力，不是现在的上汽大众所能比拟的。十年前的上汽大众，估计也难有类似号召力。估计要把时间倒回到2010年之前，上汽大众才有类似实力。这就是现实。傅强现在说他也要“塔山”，能不能真的要到，很难说。因为到了这个阶段，上汽大众的那些产品，已经没有往日那种恐怖的市场号召力了。当然，朗逸、帕萨特、途观等还能打，还有一战之力。但要依靠这些车型去逆天改命，感觉还差点意思。因为现在江湖已变。傅强接手的上汽大众，跟历史上的所有上汽大众都截然不同。那时的上汽大众，发愁的不是销量，而是产能。现在的上汽大众，发愁的不是产能，而是销量。想想看吧，途岳新锐的价格已经杀到了7.99万元起!上汽大众，可曾有过如此委屈的日子？现在的对手，真的太强了。比亚迪，已经是全球新能源龙头老大。新势力，锁死了中高端市场空间。对于上汽大众不利的一点还在于，手里拿不出足以对位竞争对手的硬货。这不能怪上汽大众。因为作为一个合资公司，其长期的运营模式都是从大众汽车那里获得技术和产品，然后导入中国市场。但现在连大众汽车自己都在新能源浪潮中自顾不暇。一方面，大众为了加速转型，不得不向中国的小鹏、美国的Rivian求合作。另一方面，大众甚至打算关闭自己位于德国的工厂，以解决成本问题。这就相当于一个人手头紧了，去找爸妈要钱，可是爸妈也因为生意不好，把房子都卖了。怎么办？归根结底，上汽大众的问题跟销售关系不大。什么时候大众能够找到新能源时代的撒手锏，比如类似于油车时代的EA888那种技术，上汽大众的产品才能打出差异化产品力，从而在市场上获胜。但这同样并非易事。因为跟新能源有关的几乎所有核心科技，都掌握在中国人手中。比如比亚迪、宁德时代、华为，等等。这导致人们总想吃后悔药。比如前几年华为的智能汽车业务迟迟打不开局面时，如果大众真的如传言那样，掏出几十亿欧元买下华为车BU，把那6000个工程师纳入麾下，也许根本就不会有今日之难事。世间并无如果，该来的总是会来，该走的也总是会走。只有时代的上汽大众，没有上汽大众的时代。希望上汽大众一切顺利，江湖上依然有此一号。

左岸稻田

哥顶的不是帖子，是寂寞！

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geng205

果断MARK，前十有我必火！

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长风秋水

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athura

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