理想L6销量一路狂飙，理想汽车抓住了“救命稻草”！

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上半年还在吃瘪的理想汽车，下半年就靠着理想L6翻盘了。今年上半年的理想汽车过得并不顺。先是被去年底上市的问界新M7挤压抢占销量市场，后是上市首款MPV理想MEGA自毁其亡，股票大跌，然后是小米su7上市给理想汽车吓得连连降价，豪华品牌调性不保。面对接二连三的冲击波，理想汽车只能默默扛住，并重新洗牌。因此理想汽车在4月份上市了理想L6，新车刚上市17天，其累计订单便超过了41000台，上市首个完整月销量就实现了12965辆，紧接着6、7月份销量分别为23864辆、24856辆，从4月份上市算起，理想L6已经连续三个月霸榜中大型SUV市场销量榜首了，成功将理想汽车从生死边缘拉了回来。

那么问题来了，不都说理想汽车没有技术含量吗？为啥还有这么多人买？笔者认为有以下几点主要原因（欢迎补充）：增程式动力是现在的销量密码。论技术含量，理想汽车可能确实比不过其他车企，但理想有李想，其作为一个合格的商人，对消费者的需求了如指掌。显然在电车技术还不够成熟、油车又过于老旧的时代，增程式就是销量密码。对于理想汽车的这部分消费者来说，纯电车太激进、燃油车又太老旧，唯有插混和增程能入选，两者对比后，还是不容易出故障、维修成本更低、纯电续航更长的增程最合心意。最简单的东西，往往最不容易出错，李想也正是抓住了国人的这种惯性思维和保守心理。

可是那么多增程车，为啥就理想L6上市即爆款？原因就在于20万的理想L6和40万级的理想L9有太多相似之处。首先，在外观上你就很难区分理想L6和L9；其次，理想L6内饰的做工用料也基本与理想L6持平，四屏交互、方向盘加热、nappa真皮座椅、铂金音响、L9同款车载冰箱统统给到；最后，动力配置上，理想L6和L9一样，都是前后双电机的高性能四驱，绝对马力虽然比L9小一点，但是它车重更轻，所以加速感受和L9相差无几。底盘采用前双叉臂+后五连杆+CDC运动悬架，悬架阻尼可针对路况变化进行毫秒级主动调节，质感也没话说。对比下来，花二十几万买台理想L6就能拥有40万级的品质，谁能不心动呢？

另外，还有最重要的一点，那就是中国人对“房子要大，车也要大”的执念已经刻入DNA，因为大就意味着舒适、宽敞，体验感更好。虽然L6的后排比同为五座的L7后排稍逊一筹，但如果你说L7大得奢侈，那L6就是大得刚刚好，五米车身配上最大功率300kW、峰值扭矩529N·m的强劲动力，理想L6绝对算得上是理想家族最灵活、最好开的一台车。而且，理想L6售价24.98万元起，理想L7售价30.18万元起，本身前者定位就要低于后者，消费者对其的包容性也就更高一点。

写在最后将问界M7与理想L6整体做个简单对比，两款车起售价一致，但是理想L6不仅动力更足，并且在车身尺寸更小的情况下，轴距更大，达到了2920毫米，而问界M7轴距仅为2820毫米，关键是理想L6配置还高，光是标配高通骁龙8295芯片、400V平台这两点就能吸引不少用户，所以整体性价比高是理想L6的制胜关键。虽然理想汽车确实没啥技术含量，冰箱彩电大沙发堆叠起来，发动机技术也是构造最简单的增程式，但是对于消费者而言，千金难买自己喜欢，最终一辆车能给他们带来的实际体验如何才是最重要的，事实也证明了，理想汽车驾乘体验的确不错，舒适配置也很到位，整体表现足以打动消费者，未来还有持续霸榜中大型SUV市场的趋势。

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yzszh64

谢谢楼主分享。

geng205

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desertriver

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