有哪些事，是买了增程式电动车之后，才知道的？

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随着国内新能源汽车的持续发展，尤其是插电混动和增程式电动车这两种可油可电的产品形式，受到了很多消费者的认可，尤其是增程式电动车，凭借相对简单的结构，更强的智驾承载能力，“孵化”出了理想、问界、深蓝等众多现象级的新能源汽车品牌，很多小伙伴也愿意购买增程式电动车。但是很多小伙伴对增程式电动车的理解是，加了燃油“充电宝”的电动车，因为增程式电动车和插混车不同的是，的确始终是电动机驱动车辆。

那么，有哪些事情，是购买了增程式电动车之后才知道的呢？
小编作为兰州第一辆理想L8的车主，从2022年12月新车交付至今，已经开了1年多的时间了，行驶里程也超过3万公里。因为职业属性的关系，期间还试驾了大量的插电式混动车型、纯电车型和燃油车，应该说还是比较有发言权的。
1、没有家充桩，买增程比纯电更难受
很多小伙伴在买车的时候，觉得增程式电动车可油可电，正好符合自己没有家充桩安装条件的场景，但事实是，当用了纯电行驶，感受过纯电行驶的质感和极低的花费之后，就不想让增程器启动了，只想纯电行驶，所以就只能高频率充电。但是没有家充桩，就只能花四五十分钟去补充一两百公里的续航，而纯电车用同样的充电时间，可以增加四五百公里的续航。

2、纯电续航里程还是太少了
虽然现在很多增程式电动车将纯电续航里程提升到了200公里的水平，但是正如上面所说，用惯了纯电行驶，就很难接受高昂的油价了，所以即使200多公里的纯电续航里程，打完折之后一百多公里，城里跑跑还行，稍微跑远一点就不行了，充电功率还非常低。

3、性能并没有想象中强势
很多增程式电动车为了增加续航，降低亏电油耗，会在电机的功率方面进行调整，也就是锁功率，因此很多时候，虽然也是电动车，一些增程式电动车的加速能力就不是那么强势了。尤其是电量不足，增程器启动的时候，不仅动力会大幅度减弱，而且会伴随着比较大的噪音，就是典型意义上的“只吼不走”。

4、增程式电动车的优势，一定不仅仅是省钱
很多小伙伴对增程式电动车和插混车型有一种偏见，认为车主们为了省钱才买这些车型，但事实上，至少对于增程式电动车来说，大量使用纯电行驶场景，省钱只是副产品，增程式电动车的核心就是电动车，所以行驶更加平顺、稳定，同时在电动车上可以完整落地的高阶智能驾驶，在增程式电动车上也可以同样实现。至今为止，在插混车型上，我们还没有看到级别很高的驾驶辅助系统。

5、增程式电动车，并不是没有技术
很多小伙伴会觉得，增程式电动车没有技术，就是简单的动力电池+发动机的组合形式，但是经过实际使用，大家会发现，增程式电动车，有其明显的优势，比如电驱动的平顺性、相比于同等尺寸更长的纯电续航里程等等。结构相对简单，不代表不好用，就是我们吃饭的筷子一样，两根木棍，完全没有技术可言，但就是好用。
那么，其他同样拥有增程式电动车的车主，还发现了哪些只有在买车之后才发现的“真相”，也可以通过留言、评论，大家一起讨论起来。

jr070

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左岸稻田

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desertriver

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geng205

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