全球首台万吨超级压铸机在两江新区赛力斯超级工厂投用

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启动仪式现场。受访者供图
华龙网讯（首席记者 董进） 6月28日，赛力斯汽车联合文灿集团举办IDRA万吨超级压铸机投产暨机器人一体化铸件加工技术应用启动仪式举行，宣布IDRA万吨超级智能压铸单元正式投产应用，并将首创应用上海发那科自主研发的高精度机器人加工技术。
据介绍，此次投产的IDRA万吨超级压铸机是全球首台，也是全球最大的两板式压铸单元。
汽车的一体化压铸工艺通过集成化制造，能够做到汽车轻量化、节约成本、缩短供应链、提升制造规模等，实现了对传统汽车制造工艺的革新。
IDRA万吨超级压铸机的两板式锁模机构设计，不仅创造了更大的容模量，也确保了恒定和足够锁模力。源自意大利的液压控制技术，配备力劲集团自主开发的实时控制智能压铸可实现速度和压力的高响应配合。
除此之外，该设备应用了最新的数字孪生技术，构建核心零部件、机构、系统、整机、单元等数字孪生体，提前进行建模解算，极大加速设计验证环节，为个性化的装备设计需求提供高速、高质量交付，并缩短产能爬坡，以最快的速度进入稳定生产状态。
文灿集团董事长唐杰雄表示，集团作为全球最早从事一体化车身铸件开发的零部件企业，在全球拥有超过20个生产基地，已量产的6000吨—9000吨压铸机9台。此次与赛力斯汽车合作，主要为问界M9提供前舱、后地板和左右一体化侧围等四个大铸件的生产。
“我们为问界M9设计开发了10个车身结构件和一体化大铸件，总计替代了超过280多个零部件，焊接点减少1440多个，总计下降70％，充分体现了问界M9集成度高、性能强、轻量化显著的优势。”唐杰雄告诉记者。
高端的产品来自高端的制造，高端的制造需要高端的工艺技术。IDRA万吨超级压铸机的投产应用，树立了汽车行业智能制造新标杆，将推动产业向更高端、智能、集成、集聚、高效的前景进化。

超级压铸机。受访者供图
赛力斯集团创始人张兴海表示：“即将投产的万吨超级智能压铸单元，是目前全球首台、全球最大的两板式压铸单元，这是我们多年来追求汽车轻量化、追求环保绿色的结果，也是赛力斯汽车在推行集成化、集聚化‘两化’工程的结果，能够满足用户日益提升的智慧出行体验需求，将让汽车更安全，让用户更自豪。”
仪式上，赛力斯汽车还宣布将首创应用上海发那科自主研发的高精度机器人大型铣削加工技术，进行一体化大铸件的加工、升级，通过硬件机械结构与软件控制方面的双重优化，实现加工精度、加工刚性、加工速度的高效提升。
依托本次活动，赛力斯汽车将正式启动和核心供应链技术创新系列活动，加强与产业链上下游企业的合作与协同，稳步建设“共信、共创、共赢”合作关系，集聚新质生产力，以卓越的技术实力、创新能力和融合力，推进汽车产业高质量发展，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

长风秋水

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