哈国的动向，让俄罗斯南部走廊有了方案2，中国成最大受益国

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据俄媒报道，近段时间由于哈萨克斯坦的变化，俄罗斯政府正在计划对其南部运输走廊新规划一条路线，推动一条绕过哈萨克斯坦的替代运输走廊。
自从俄罗斯对乌克兰发动特别军事行动以后，哈萨克斯坦当局并没有站在俄罗斯一边。
哈国称自己是中立立场，但也跟从联合国和西方国家对俄罗斯实施了一些制裁措施，加强了与欧盟、美国等西方国家的政治和经济联系。

而这一动向，也这就让俄罗斯政府，对即将要过境哈国的南部运输走廊产生了危机感。
毕竟难以保证哈国政府，是否会出于政治考虑,对南部运输走廊采取限制措施。对俄罗斯收取高昂的费用，更甚至直接在南部运输走廊上卡俄方的脖子，威胁到南部走廊的安全。
所以基于这些考虑之下，俄罗斯为了在接下来与哈国的洽谈中可以手抓更多的筹码，也为了能够提前为合作告吹做好最坏的打算。他们就另外又为南部运输走廊,新准备了一条备用计划。
据相关媒体报道，现在俄方正在推动一条通过中国，连接乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦，最后到达土耳其的新运输走廊。
而这一直接绕过哈萨克斯坦的新南部走廊，也就意味着中方,或将成为在这条新走廊计划上的受益国。

第一，过境费用的收取，就可以用于改善沿线地区的基础设施建设和经济发展，这也将有助于带动中国西部地区的整体经济繁荣。
第二，该走廊经过中国领土,也能使中国在地缘政治格局中处于有利位置。可以借此机会增强自己在中亚地区的影响力,推动我国“一带一路”倡议的发展。
第三，该走廊也可能连接俄罗斯的能源资源,为中国提供更加稳定的能源进口渠道。这也将有利于增强中国的能源安全,减少中方在能源上，对海运通道的依赖。
但这也只是建立在俄哈两国，洽谈彻底崩裂的基础上，才会有可能出现的局面。
毕竟到底不管对于哈萨克斯坦，还是对于俄罗斯来说，他们还是不愿意看到这样的局面发生的。
这样的话，哈萨克斯坦不仅会面临经济损失，使得哈国难以再与中亚其他国家有所经济合作，削弱自身的影响力。
且对于俄罗斯来说，南部走廊计划也会面临很大一部分的亏损。

首先，路程就会相比之前通过哈国有所增加，这也会增加运输成本和时间,但降低整体的运输效率。
其次，绕路中国也需要新的基础设施建设和投入,这也会增加俄罗斯的投资成本。相比利用已有的哈萨克斯坦基础设施,对于俄罗斯来说这也将是一笔不小的财政负担。
再者，绕过哈萨克斯坦,也可能会削弱俄罗斯在中亚地区的地缘政治影响力，损害俄罗斯在该地区的主导地位和话语权。
而最重要的还是，俄罗斯南部计划的目标将会受挫。要说南部运输走廊计划最重要的目标，就是俄罗斯要连接自己与中亚国家。如果绕过哈萨克斯坦,就可能会影响该计划目标的实现，跟甚至，阻碍俄罗斯与中亚国家更好的区域经济合作。
所以几项分析之下，备用方案就可能，更多的还是会作为一个俄罗斯的筹码，用来为俄罗斯自己与哈国的拉扯中争取更多的利益。

此外，且还有值得一提的就是，这段新铁路对于中方来说，也未必是有“百利而无一害”的。
因为，俄罗斯的这一条新南部运输路线一旦达成，那么同时就也意味着它会与我国的中吉乌铁路路线将有所重合。
而我国能够在新南部路线上收取到一定的好处，自然俄方也不会让好处全都落到别人的身上。眼看着中方在中亚地区的影响力持续在扩大。俄罗斯也当然需要为自己争取到对等的利益，以维持俄方在地缘政治上的平衡。那么我们在中吉乌铁路轨距上的问题，或许就会变得更加棘手。
因为中俄两国，都希望在这一新的南部运输走廊中获得更多的利益，所以铁路轨距问题就很可能被再次搬上谈判桌，成为双方在利益分配上的谈判筹码。
总之，我国也需要持续密切的观察俄罗斯在这一新走廊中的态度和举措。可以的话，尽量推进中吉乌铁路尽快落实，才能够保证自己在利益的博弈中占据更为有力的地位。