比赛数量世界第一！铺张浪费严重！中国需要这么多城市马拉松吗？

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大连马拉松工作车辆阻挡中国选手事件持续发酵，网友们的“阴谋论”成为舆论主流，大家都坚信其中一定有丑闻，一定存在产业链黑幕，国内城市马拉松陷入前所未有的信任危机。作为世界上举办马拉松数量最多的国家，马拉松究竟给我们带来了什么？赛事泛滥成灾的意义何在？我国是不是需要举办这么多马拉松？
国内城市马拉松数量是逐年递增的，2016年993场，2017年1102场，2018年1581场，而2019年达到1828场，平均每天就有5场。疫情三年放缓了马拉松赛事的迅猛势头，而随着2023年全面开放，“马拉松热潮”卷土重来，根据世界田联的说法，今年得到田联认证的马拉松赛事数量，中国雄踞世界第一。
较之其他体育赛事，马拉松的最大优势就是排场大、阵势足，适合面子工程。比如一个地方精益求精做了场斯诺克比赛，可能影响力仅限于台球迷群体，没有什么“政绩”可言；而随随便便搞一场马拉松，又是封路，又是狂嗨，又是各种秀，整个城市都知道了。“整出动静”获取存在感对于赞助商有用，对于地方官员有用，对于赛事举办者更有用。
大国崛起的中国打造两、三个世界水平的马拉松标杆赛事无可厚非，但问题是一窝蜂的盲目跟风实在太可怕了。管理混乱、乱象迭出、同质化严重的马拉松比赛就像决堤的洪水，在全国各地肆意妄为。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，我们的马拉松比赛可能早就找不到马拉松精神，却总能找到马拉松生意——数万参赛选手的报名费、几十家品牌的赞助、当地政府的扶持补贴，还有什么赛事比马拉松赚钱更简单便捷？
提升马拉松赛事管理水平、硬件保障和专业性趣味性，是需要大量投入的，如果这么做的话，引导车挡人、强行送国旗、猝死未及时救护之类的负面新闻会大大减少，但问题是，圈到手的钱就这么花出去，那马拉松就不是什么好生意了。

古人云，过犹不及。秩序凌乱、操作低劣的马拉松比赛无休止举办，无疑是重复建设，铺张浪费。不信，你看看马拉松结束后的现场，总是垃圾满地、一片狼藉，补给站大量食物和饮用水也都被糟蹋得不成样子。而马拉松比赛对城市交通、市民出行也会造成较大干扰，以“促进周末经济”的名义破坏周末经济。
就拿出事的大连马拉松来说，举办这样的赛事消耗的人力物力财力不计其数，仅仅给黑人运动员的奖金就要100万人民币左右，冠军40000美元，亚军15000美元、季军10000美元，前八名以此类推，破赛会纪录另加10000美元。这次比赛男子比赛前六名都是黑人，女子比赛前七名都是黑人，以至于有人主观揣测其中存在“利益链条”，经纪公司签下黑人运动员，专门在中国捞钱。
国内城市马拉松沦为黑人提款机，已经成为田坛的国际笑话。一个大连马拉松就要被黑人兄弟姐妹提款100万，一百个呢，一千个呢？一亿元都是保守估计！马拉松不是为了全民健身吗？为什么争先恐后请黑人参赛？越是小城市小比赛，越在乎黑人参赛数量……更为讽刺的是，真正马拉松世界巨星并没有在国内城市马拉松跑过，每次都抓一堆二流黑人运动员参赛，不过是糊弄外行装点门面罢了。
“简约、安全、精彩”是高层对于我国体育事业的殷切期望，可事实上国内各城市之间跟风攀比，不断举办马拉松比赛，以至于公开对抗“节俭办事”的指导方针。中国田径协会已经发布《紧急通知》直指马拉松乱象，相信接下来会有更多规范性细则出台，马拉松毫无门槛想怎么办就怎么办，以后估计是不行了。
笔者觉得马拉松应该有一个考核准入机制，比如每一年全国只允许进行200场马拉松（具体多少场可以反复研究确定），采取优胜劣汰机制，办得好可以继续办、出现问题的就责令停办，由其它地方顶上来，每年都进行“升降级”，形成驱逐劣币的良性循环。有人会说，欧美从来没有你这种限制方法，没错，但国情不同，针对愈演愈烈的“马拉松跟风潮”，也只能出此下策。
其实体育项目包罗万象不仅仅有马拉松，对跑步的热爱也不一定非要以参加马拉松比赛来体现。我国在体育运动方面是极其偏科的，旱的旱死涝的涝死，我们对马拉松情有独钟，是真爱，还是跟风攀比的爱，抑或是别有所图的爱，看破不说破，大家内心自有答案。