便宜近7万的比亚迪海豹，对比Model 3，差距很明显，建议买贵的

wifai

知嘹汽车/SIXGOD
特斯拉明明是一个“毛坯房”，为什么能干过各种花里胡哨的硬件堆砌，做到全球纯电销量第一？我们拿国货比亚迪2022款700km后驱版和特斯拉Model 3 2022款后驱版来对比看看。

层次丰富VS简约低调
外观上，比亚迪海豹采用了很多海洋元素，比如前包围两侧的水波纹、D柱旁的水滴造型等，符合海洋美学的设计理念，层次感非常丰富，同时，俯冲的车头也开阔了驾驶员的视野。
而Model 3前脸的设计更偏简洁风，封闭式格栅配合两侧LED灯组，中间辅以特斯拉的LOGO，低调干练，虽没有繁多的设计，但给人的感觉很舒适，也有着不错的辨识度。

海豹空间更充足
尺寸上，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，一名身高176cm的成员坐在前排时，头顶剩余近两拳，坐在后排时，腿前还有两拳多的富余。

而Model 3车身的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，相比之下，确实要略微逊色些。

Model 3智驾程度更高
配置上，海豹搭载的是10.25英寸仪表盘＋15.6英寸中控屏，内置DiLink智能网联系统，而Model 3的中控台仅有一块15英寸的中控屏，内饰秉承了一贯的设计风格——没有设计。

但这并不代表海豹会更加智能，反而有些智障，像ACC自适应巡航、车道保持辅助等功能都不能满足，电动汽车时代，后半场拼的就是自动驾驶，海豹在这条赛道上显然处于落后状态。而众所周知，特斯拉的一大卖点就是自动驾驶，目前Model 3的自动驾驶功能已经非常成熟，对比海豹完全是碾压级别的存在。
另外，海豹在做工上也还有很大的提升空间，尤其是车门拼接处的缝隙，肉眼可见的不平整。
海豹驾控偏舒适、Model 3更运动
动力上，比亚迪海豹配备的是82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，最大功率230kW，最大扭矩360N·m，CLTC工况下纯电续航里程700km，零百加速5.9s；Model 3的最大功率和最大扭矩分别为194kW和340N·m，最高续航里程556km，零百加速6.1s。

实际驾驶体验下来，海豹其实更适合家用，底盘调教偏舒适，同时兼顾了少许运动感，在经过细碎路面或者高速经过减速带时，路感传递非常清晰，尤其是后排的位置，加速时柔顺丝滑，不会有特别大的冲击感，急刹反馈也很及时。
而驾驶Model 3时，则能体会到澎湃的驾驶激情，动力储备充足，加速时能感受到明显的推背感，高速转弯稳定性表现也非常出色。
总的来看，海豹在空间和动力参数上要明显优于Model 3，但辅助驾驶功能落后，而在驾驶体验方面，两车一个偏舒适一个偏运动。另外，虽说汽车的实际续航会根据温度、路况、载重等因素有着不同程度的缩水，但据车主反馈，海豹续航已经超出了正常缩水范围，存在严重虚标，所以最后算下来，两车的续航里程其实大差不差。
总的来看，比亚迪海豹固然更便宜，但没有便宜出很高的性价比。
如果说讲究“面子”，更看重品牌、辅助驾驶、驾驶感受等方面，或许特斯拉还不错，如果更看重便宜、实用性、综合性能等方面的优势，那比亚迪也是不错的选择。
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jx6034

不错，又占了一个沙发！

jr070

感谢分享！

billy211

erui

特斯拉的优势不是随随便便就被其他车企超越的。