撕掉合资标签不装了！大众ID.3降至11万多还送保险，为销量拼了

mulunbo

自从尝到以价换量的甜头，大众ID.3似乎就收不住。
最近，上汽大众的官方账号在社交平台上公布了新一轮的降价措施。在原先的基础上，赠送首年保险补贴3000元。一般来说新能源车没有购置税，也就是交一个保险的钱就能上路了，这下等于是把保险也包进去了。

而这之前，大众ID.3就已经推出了“限时限量”的优惠政策，把原本指导价为16.2888万元的入门级车型，起售价降至12.59万元。并且关于价格，有店里销售表示还能再谈。因此，网传还有12万落地提裸车的情况，有车友甚至晒单深圳地区11.88万落地，有可能是极少数的库存车辆。
ID.3大幅降价换来的结果自然是在销量上的显著提升，除了7月份订单量破万外，8月份交付量也成功破万辆，成为A0级纯电轿车市场的“香饽饽”。而为了庆祝销量节节升高，大众方面还专门制作了订单破万的T恤发放给员工，可见是真的高兴。

当然，ID.3能爆火除了有降价原因在，还与本身产品的驾驶感受比较不错，造型也挺不错的，配置和海豚相比各有千秋有关。
作为大众“ID”系列的第一款纯电动汽车，ID.3有着高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等高价值装备。

其中，ID.3轴距达到了是2765mm，比海豚要长一点，加上较短的前后悬，使得车内乘坐空间非常宽敞。据悉，它的后排腿部空间甚至超过了帕萨特。
另外，在加速和续航方面ID.3也很不错。其搭载了一台最大功率125kW（170马力）的电动机，峰值扭矩310牛·米，0-50km/h加速仅需3秒。综合工况续航里程最高可达到500km，并且还支持最高100kW的快充功率，在30分钟内可以将电池充至80%。
总结来说，ID.3是一款兼顾性能和续航的产品，但降价前多少缺点竞争力，毕竟无论是比亚迪海豚还是欧拉好猫，起步价都才10万元出头。

而降价后，再把它放在12万级里，“降维打击”的味道就出来了。因为ID.3是12万级里少有的后驱车型，操控乐趣更足，后独立悬挂带来的底盘质感也更佳；450公里续航不算突出，但有网友表示相当扎实；主打中高端市场，在欧洲定价4万欧元，海外价格和特斯拉Model 3重叠。
另外，降价后的ID.3的爆火也再次证明，消费者也不傻，不管是合资车还是国产自主品牌，谁的性价比高买谁，毕竟花的是自己的钱。

heatangel

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