50万纪念版“海豚”，双色车身，运动套件，12.68万起主打亲民

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50万纪念版“海豚”，双色车身，运动套件，12.68万起主打亲民
如今在轿车销量排行榜里，仅仅比亚迪一个品牌就能在前10位里占到三席，其中比亚迪海鸥和比亚迪秦plus单月销量基本维持在3万台以上，还有一款车型比亚迪海豚单月销量基本稳定在2万台以上，这已经算得上是大爆款。虽然比亚迪海豚还是一款很年轻的车型，但上市之后销量迅速增长，累计产销已达到50万辆大关，所以最近专门推出了全新的50万纪念版车型。

纪念版车型有两个版本，Pro版本定价12.68万，Plus版本定价13.98万，相比此前的普通版本相当于贵了3000元，在硬件配置并没有大幅度修改的情况下，这3000元带来的主要变化在于设计，50万纪念版带来了全新的外观和内饰运动套件。

因为加装了套件，所以50万纪念版比亚迪海豚车身总长度4150mm，比此前普通版本4125mm略长一些。车身宽度1770mm，轴距2700mm，定位是一款比较标准的入门小型车，显然还是针对代步用途。不过采用的是5门设计，后排空间实用性更强，相比五菱宏光MINIEV那种微型电动代步车舒服很多。

纪念版的外观主体造型没有变化，白车深还是原来的框架，但是提供了更炫酷的双拼色涂装，尤其这次官方主打的红黑搭配效果很运动，上半部分黑色，下半部分洋红色，轮毂也是双边效果。车头底部增加了前铲装饰，尾部增加了小尾翼装饰。

内饰同样是拼色效果，中控台上除了亮眼的大红色装饰面板，还增加了类似碳纤维纹路的面板，当然这款走亲民路线的小车不可能用上真正的碳纤维，只是营造一种氛围而已。12.8英寸中控屏幕搭配了相对较小的5英寸数字液晶仪表，虽然屏幕并不是大电视的效果，但智能化用车体验已经可以满足。

动力系统继续搭载两款电动机，入门版本95马力输出，这相对比较保守，不过用于日常短途上下班代步通勤已经足够，毕竟市区内也跑不快。高配版本达到177马力输出，续航能力提升到420公里，这样的配置水平就能满足跑高速需求了，偶尔来个长途自驾游或者长途出差也没问题。

总体来看50万纪念版比亚迪海豚还是走亲民路线，加装了一系列的套件，提供了更具特色的涂装方案，可以理解为官方进行了小改装，这种情况下加3000元是可以接受的。

问题来了，你觉得比亚迪海豚50万纪念版会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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