国产普拉多信息越来越多，正式发售后靠热度能换销量不？

华语天空

文/土木
近日，网络上再次曝光了一汽丰田国产全新普拉多的预告，虽然我们从官方渠道并未看到相关的预告，不过全新普拉多2024年在一汽丰田成都工厂国产已经确定。
同时此次曝光了更多的配置信息，新车将配备数字钥匙、12.3英寸中控屏、无线手机互联、无线充电、2400瓦外供电源、多地形监视器、8向电动调节座椅、座椅加热通风、方向盘加热、三区自动空调、14喇叭JBL音响。
动力方面，国产车型搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。

还配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统、可锁止中差速器的高低速分时四驱、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制MTS和蠕行模式等越野装备。
虽然看上去产品实力是在线的，但个人其实并不是特别的看好国产普达多的这个上市，因为当你离开了中国市场之后，你的这个市场份额会有很多其它的产品迅速填补，而不是像以前国内品牌还没有崛起，国内的汽车市场还出于很大片的空白的时候，你即使离开一段时间也没有人顶替你的位置。而今时不同往日了，其实很多曾经我们奉为神车的这些车型再次回归国内市场，它必然要面对很大的一个冲击。

假如23年底或者24年普拉多国产上市了，他将面对30万3.0T配置拉满的坦克500。除了可靠性这一条因为时间的原因没法验证，其他全部超越普拉多。不够可靠性大概率是没法跟丰田比，毕竟多了太多功能。
同价格2.0T混动坦克家族。更强性能，油耗低到一般燃油车水平，不加价。比亚迪即将上市的方程豹家族。价格差不多，500KW，大概率是极限越野性能、公路性能、城市经济性全面碾压普拉多。穿越可靠性难说，我觉得大概率这一条不如丰田，毕竟没啥能坏的东西。可能还会出现的有JEEP家族新越野车 ，什么电动的猛士等等卷出花来的各种车型。

还记得上代普拉多是2020年6月停产的。很多人对普拉多还停留在常年加价的印象吧？到现在，三年了。就连2023年的中国市场与2020年的中国市场相比天翻地覆了。何况在中国市场要等到2024。
2020年，国产车天花板也就15万。2023年，理想均价37万，目前每个月卖3万多量。42万的腾势月销一万多；52万的极氪009都能月销几千。这都是哪怕一年前没人敢想象的中国车成绩。再过一年呢？

车市已经变了，每三个月，中国车的档次又狠狠上涨了一截。合资车的档次又被挤下来，往下掉一截。2020年，丰田还是溢价品牌，到处加价的品牌。现在嘛，丰田到处打折。好像除了信仰品牌埃尔法，丰田旗下已经没有可以加价的子品牌和车系了。连万年加价的雷克萨斯和汉兰达都在打折了。
以往轻松过万的汉兰达月销量在5000上下挣扎，雷克萨斯今年下降再次24%，年销过13万就是万幸。腾势和理想的均价和销量现在就是挑战合资品牌。有人觉得普拉多有丰田品牌信仰撑着，可是丰田大品牌自己处于全线溃退，以价换量的阶段，已经没什么信仰了。
写在最后：
总的来说，普拉多再次国产也就是丰田在国内汽车市场挣扎与不甘的一点反抗而已，当年日系还没有显现颓势的时候普拉多都选择停产了，为什么停产啊，肯定不是因为卖的太好对不对，现在日系已经出现明显颓势了，又把这头骡子拉出来遛也没啥用了。