又一大波国产新车，贴上“华为标签”，谁是真正的“遥遥领先”？

华语天空

从8月29日到9月8日，华为连发四款旗舰级产品——华为Mate60、华为Mate60 Pro、华为Mate60 Pro＋、华为Mate X5。新产品在体验方面遥遥领先，被网友称为“国货之光”。当然，在消费者业务，除了手机以外，华为在汽车方面也下了不少功夫。

要知道，目前华为与主机厂的合作有三种模式，分别是Tire1、HuaweiInside和华为智选。
其中，Tire1模式即华为作为供应商，向主机厂供应华为自研的各类硬件；Inside模式（HI模式）是提供完整的智能座舱、自动驾驶等软硬一体的全栈解决方案；智选模式则是在Inside模式上更进一步，华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销售。目前来看，在这三种模式中，参与程度最深的“华为智选”模式所获得的成就更为明显。

目前，华为智选车模式合作车企有四家，分别是赛力斯、江淮、奇瑞、北汽蓝谷。
其中，问界AITO便是赛力斯以华为为主导的智选车模式。继M5智驾版后，问界年内还将推出新款问界M7和AITO问界M9。

据透露，为了推出新款M7，投入了50亿元用于全面改进，甚至对汽车生产线进行了有针对性的调整。

至于问界M9，定位大型SUV，或瞄准理想L9。新车将会搭载鸿蒙4.0座舱，华为ADS高阶自动驾驶辅助系统、后轮随动转向、800V快充等等，预计今年第四季度上市。

在前段时间的成都车展上，江淮汽车与华为合作的全新MPV瑞风RF8量产版车型首次亮相发布。这款将于今年12月正式上市的新车，或将成为首款搭载华为鸿蒙座舱的MPV车型，同时也将搭载华为最新一代的车规级芯片麒麟9610A。

日前，据北汽蓝谷相关人士透露，北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，将于2024年正式亮相。产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定，新车预计将于2024年上市。

北汽最先就极狐和华为进行HI模式合作，推出了HI版车型，但似乎没有多少起色。8月极狐汽车交付量为1800辆，1-8月累计交付量12417辆。北汽新能源此次能否借助华为的技术实力和销售渠道资源，改善销售业绩？值得期待！

另外，奇瑞在去年也宣布了，跟华为至少有5款高端智能电动车型规划，并计划在2023年推出其中两款。这两款车型的代号已经曝光，一款为纯电轿车EH3，一款为纯电SUV EHY。在最新的工信部申报图中，已经曝光了轿车车型智界S7，该车是华为智选与奇瑞联合打造的Luxeed品牌旗下的纯电轿跑。

新车定位于中型轿车，轴距为2950mm，电机均来自华为，提供后驱和四驱两种规格；电池来自宁德时代，可选空气悬架。新车还将率先搭载鸿蒙4系统，并在三季度完成亮相。

不得不说，2023年是华为手机的产品大年，而2024年将是“华为汽车”的产品大年，车型基本覆盖20-100万元，包括轿车、SUV、MPV，动力形式涵盖纯电动和混动，届时将是检验华为智选车模式成败的大考。目前，华为汽车业务面临的问题是无法实现品牌销量规模化，在问界不温不火后，奇瑞、江淮以及北汽的合作成果，能否将华为汽车的业务拉到新的高度呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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