国内MPV市场变天了！本田“奥德赛”最高降8万，比传祺M8还便宜？

wakeman

不得不承认，目前国内MPV市场发展的速度远超我们预期，前期或许我们还没有太多感受，但现阶段，已经有部分合资品牌“扛不住”了！比如本田的“奥德赛”，作为国内市场享受生声誉的MPV，终于在2023年开始大幅降价。当然，根据地区城市的等级不同，降价的幅度也有所差别，但环顾整个奥德赛在国内的发展历程，能有如此大力度的确实少之又少，所以我们可以看做是本田对市场产品的重新把控，而这样做的目的就是为了巩固在国内的占有率。

图中的这款车就是某地区的4S店的实车。我们从上方的宣告版上看，这款直降8万的车型就是锐·御享四座版。了解到它的官方指导价为43.98万元，而优惠后的价格来到了35.98万元，对比起来会发现，这款车竟然比传祺M8四座版还要便宜。这着实是给对手一记重拳。

对于这款四座版，其实在国内市场的销量还是有限的。也基于此本田才能做大幅度的降价。毕竟这款车更多的是向高端豪华市场靠拢，拔高品牌的整体调性。所以销量上与这款车基本没有太多关系！整个外观，这款锐·御享四座版与传统奥德赛保持了高度的相似，亚太版专属的立体前脸，成为了最具标志性的特征。包括尺寸等细节上也都是我们熟悉的设计！

当然，内饰才是这款车最大的优势。比如仅采用了4座布局，能够为后排乘客提供了独立的私享空间，全车还配备了尊享国王座椅，用户可通过多功能液晶屏，控制座椅加热、通风、按摩及电动调节、电动腿托等功能，并支持无线充电。操控台区方面没有太多调整，小编就不做太多介绍了。

上图就是这款车的后排，我们注意到两只超大的座椅确实能带来更好的舒适感！另外前后排可选装超大隔断，与雷克萨斯的LM系列颇为相似，所以在商务和娱乐性上已经全面拉满。动力上也与传统奥德赛保持了一致。

其实从目前奥德赛在国内的销量上看已经失去了往日霸主的地位，截至到今年的7月份，奥德赛累计在华销量为20935辆，同比下降16.4%。你没有听错，确实下降了，而且下降的趋势大概率会持续下去。而此次降价处理即便不是针对量产版，但侧面上也能起到缓和作用。那么问题来了，降价后能找回昔日的辉煌吗？不知道你们怎么看！