又一波降价潮来了：别克威朗降5万，7.89万起，比国产车还便宜？

华语天空

近一段时间无论是新能源车还是燃油车市场降价都成为了主旋律，而且合资品牌喀什成为了降价的主力。9月4日，一汽大众ID.4 CROZZ宣布限时降价，最高降幅达4.8万元。9月5日，上汽通用旗下的多款燃油车型宣布限时降价，其中威朗Pro降幅达5万元，起步价仅为7.89万元。

作为一辆合资品牌的紧凑级轿车，如今别克威朗的起步价已经比国产同级车型中的奇瑞艾瑞泽8/艾瑞泽GX、吉利缤瑞以及长安逸达等车型都要更便宜了。那么不足8万的合资紧凑级轿车到底值不值呢？

外观部分，威朗的前脸造型中规中矩，使用了传统的燃油车造型布局风格，大灯造型轮廓外宽内窄，内侧使用了锐角造型，中网使用了黑色的格栅，上部是横贯车标的镀铬饰条。前杠造型很简洁立体，两侧雾灯框带有格栅装饰，底部是突出的扰流造型。

车身侧面部分，新车使用了前后双腰线设计，其中前部腰线向后下拉，后部腰线上扬，车门底部的折痕腰线很硬朗。车身尺寸方面，威朗的长宽高分别为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm。

尾部的造型也是很传统的造型设计，尾灯是横向两段式造型，后杠底部带有横贯式镀铬饰条，排气管为隐藏式的布局。

内饰部分，这辆入门版的威朗中控台造型和中高配有着明显的差别，仪表盘为传统的内嵌布局，采用了指针式仪表，而中控屏则是悬浮式布局。中高配车型则是双联屏的设计。

新车的后排有着不错的空间表现，而且底部中间位置凸起不是很高，提供了后排空调出风口。

动力部分，别克威朗搭载的是一台1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，与之匹配的是CVT变速箱。