宁德时代“超级电池”量产，燃油车最后一口气快断了！

华语天空

电动汽车已经发展到了2023年，但依然有一些网友表示电动汽车未来还会经历大的更新迭代，此刻购买电动汽车并一定是特别好的选择，因为新能源汽车的缺点根本无法克服，比如冬日续航缩水问题。事实上，现在影响电动汽车发展首当其冲的就是电动汽车低温状态下续航缩水问题。当然，限制电动汽车发展的另一项因素就是充电效率依然不够高，不能像加油那么便捷。尽管现在的充电桩遍地都是，但是不可否认，在充电高峰期或者挤兑情况下，电动汽车充电效率无法提升，这是最为主要的矛盾。
有一家企业给出了解决方案，这家企业就是宁德时代，也是咱们国内动力电池装机量最大的企业。

今年八月份，宁德时代发布了全新一代的神行电池。这款电池的颠覆性创造几乎弥补了绝大部分电动汽车的短板，也吹响了燃油车进入生命末期的号角。

首先是充电效率问题，宁德时代表示这款神行电池具备了超充能力，而且已经开始量产，充电10分钟就可以获得400km的续航，而充电15分钟几乎可以将电量充满。并且宁德时代表示现在已经有新车具备了超级快充能力，未来将会与消费者见面。

这样的充电速度真的堪比加油，而全新的神行电池将会在年底出现在量产车型上。宁德时代表示这种神形电池随着规模化的量产，最终不仅会出现在高端车型上，也会普及电动汽车行业，让消费者都能感受到电动汽车所带来的优势。
这款神形电池采用的磷酸铁锂为主材料，不仅充电速度得到了大幅度提升，而且在续航方面再次突破新高，这款电池可以续航700km以上，并且低温状态下续航不会大幅缩水。在此次电池发布会上，宁德时代官方还表示，即使在零下温度，充电效率依然保持高效率区间阶段运行，所以在寒冷的东北地区，电动汽车销量有可能会出现一轮爆发。

看到这里肯定又有小伙伴表示这种超级快充技术效率确实提升了，但是也带来一个新的问题，那就是随着充电效率的提升，那么电池发热问题就会始终存在，高温是电动汽车的软肋。

此次发布会上，宁德时代表示已经改善了电池安全，采用了全新的电解液，减少化学与物理散热。其次就是匹配了级别更高的隔膜。第三个就是通过电池管理，实时监控电池温度控制电流，让温度始终保持在可控范围内。
宁德时代目前手上有两张王牌，第一张王牌就是麒麟电池，已经在部分新车上搭载了，比如极氪汽车，这款电池采用的高密度设计，能够带来超过1000km的纯电续航。另一个就是这款全新神行4c超充电池，随着这两项电池在市场上大规模运用，燃油车的优势将会无限缩小，而且电动汽车的不足将很快被扫清，所以电动汽车将会迎来新一轮的爆发期。