充电10分钟，续航700千米！压垮燃油车的最后一根稻草来了

—じ☆ve人生—

要问电动汽车的普及还有什么障碍，很多人的第一反应都是， 电动汽车的充能时间太长了，完整充满普遍需要1个小时以上，相比燃油车充能时间要长的多。好消息是，一款国产的新型电池有望解决这一问题。

宁德时代透露，明年将有多款搭载麒麟电池的新车上市，麒麟电池刷新了全球电池系统集成度的最高记录，不需要通过“堆电池”就可轻松实现1000公里的续航。

1000千米的续航，其实并不稀罕，目前市面上有多款车型已经达到了1000以上的续航，但是麒麟电池更重要的是，它在多个方面取得了技术突破。
首先是电芯体积利用率方面，通过将横纵梁、水冷板与隔热垫三合一，集成为多功能弹性夹层，麒麟电池可以做到更高的体积利用率，单位体积内可以容纳更多的电芯，电芯体积利用率突破72%。作为对比，特斯拉4680电池的体积利用率是63%。

其次是散热方面，电池的冷却问题一直是业内的一大难题，很多自燃问题都是因为散热没做好，为了解决散热问题，麒麟电池将冷却系统放在了电芯的侧面，从而让每块电芯最大的面积得到冷却，冷却面积达到了传统底部冷却的4倍，电芯控温时间也缩短了一半。

然后是能量密度问题，在使用三元电芯的情况下，麒麟电池能够做到255W·h/kg的能量密度，相比特斯拉最新的4680电池系统高出了13%，即使是使用磷酸铁锂电池，麒麟电池的能量密度也能做到160W·h/kg，能量密度更大，意味着车企可以在相同的体积下犯下更大容量的电池，留给乘员舱的空间更大。

最后，麒麟电池能够做到更高的充放电倍率，最快可以达到4C。比如说如果是100度的电池包，就可以支持功率高达400kW的快充，仅需充电10分钟即可将电量从10%充至80%。换算下来，续航1000千米的情况下，充电10分钟就可以增加续航700千米。
这些技术突破，都是针对电动汽车目前的痛点，对于电动汽车的发展普及有着很大的意义，麒麟动力电池续航长、充电快以及安全性更高的特点，也彻底取代了当前纯电动汽车相比燃油车的不足和劣势。可能成为压垮燃油车的最后一根稻草。

目前，宁德时代主要给特斯拉，还有蔚来、理想、小鹏等新势力车企，以及吉利、一汽大众、上汽、广汽等传统车企供应电池，明年我们就能看到搭载麒麟电池的车型出现了。

qsfwgrqq

真的吗？这可是喜讯啊

zyb1728

理论值{:2_402:}