拼多多盯上了日本韩国，但这回好像有点砍不动

华语天空

就在上个月，海外版拼多多 Temu 先后在日本和韩国上线了。
拼多多的风，终究还是吹回了亚洲市场。

Temu 的战绩，相信就不用差评君多说了吧，从去年 9 月上线美国市场以来， Temu 就一举超过亚马逊、 Shein 登顶美国 App Store 免费购物应用榜单第一。
如今，美国已经成了 Temu 的主要市场之一。
低价、补贴换市场的招数也屡试不爽，不到 1 年的时间， Temu 就在全球 27 个国家和地区开设了站点。

而在兜兜转转之下， Temu 这次也终于进入了隔壁的日韩。
上线的第一天， Temu 日本站就拿出了最高打 1 折的诚意。
Temu 韩国也为新会员提供高达 37700 韩元（ 折合人民币 205 元 ）的优惠券。
反正这画面、这场景，似乎还是熟悉的配方、熟悉的味道。

但说起来你们可能不信，相比于进入北美时的大阵仗，Temu 这次在日韩，似乎却还没砸出多大水花。
甚至， Temu 还有那么一丝可能，会在日韩吃瘪。。。
差评君先是问了几位日本朋友 Temu 上线的事儿，得到的答案都是统一的 “ 没听说过 ” ，一个倾向于去品牌官网买东西，另一个则觉得东西太便宜了，容易让人不安。。。

一位在韩国工作的朋友也告诉差评君，平时在韩国网购用得比较多的是本土的平台，当我们问起 Temu 时，她还十分惊讶：韩国竟然也有 “ 拼多多 ” 了？
另外，我又上 Temu 韩国站和日本站的官网瞅了瞅，感觉总是有点不太得劲儿。
虽然像水杯、牙刷这些日用品，跟日韩几家大的电商平台相比还是有价格优势的。
但在高销量的商品中，少了很多像什么低至 0.49 美元的优惠，便宜的也是在十几二十块，优惠力度跟当初的北美市场相比略逊一筹。

而且， Temu 日本站这次也没有大张旗鼓地进行宣发，甚至没有独立的 App ，连招商经理都还没有。
至少从已有的情况看，Temu 在日韩，并没差评君预想的那么火爆。
当然上面的这些问题，等 Temu 在日韩加大撒钱力度、多打些广告、多投入人力物力之后，多半都能解决。
但差评君觉得 Temu 这次，还真不一定能复制北美的成功，因为日韩这两个市场，着实是有些特殊。。。
咱先说日本，虽然是世界第四大电商市场，但日本在电商这一块其实还是相对保守的，很重要的一个原因是日本的线下零售经济过于强大了。
大量超市、便利店都是 24 小时营业，像全家、 7-11 在日本走两步就有一家。

而且跟国内不同，咱们在国内网购，常常是用物流的时间去换优惠，但在日本，线上线下的价格相差得并不多，甚至更便宜。
一方面，日本的线下零售经济发展得早，很多连锁品牌的供应链相对发达。
像我们国内的很多代理商是区域性的，商家从代理商手里进货，中间的物流成本、利润要扣掉大约 10%-20%，而且不同的品类还要找不同的代理商。
但因为日本的线下零售店铺是跟全国性的批发商合作，整个日本就那么 4 、 5 家，几乎什么品类都有，就省去了很多中间商的这一环。
这也是日本线下零售能有高毛利的原因，像 7-11 、罗森和唐吉坷德这几家大的连锁品牌，毛利率都能在 30% 以上。

同样都没有中间商赚差价，再加上线下实体店和电商的消费税都是 10% ，这样一来，两种渠道的价格自然也就相差无几。
另外，日本还有百元店这一特殊的存在。
在百元店里，像什么化妆品、零食、衣服，各种日用杂货，基本上都是 100 日元就能买到，就相当于国内的 6 、 7 块钱。
时至今日，百元店在日本的大街小巷随处可见，日本共同社的数据显示， DAISO 大创、 Seria 、 CanDo 、 Watts 这四家百元店巨头截至 2022 年 2 月底在日本的店铺数合计约为 8400 家。

所以 Temu 要想打入日本市场，首先要做到比线下实体店的价格更低。但在将 Temu 日本站的一些商品和百元店对比之后，我们发现并没有比百元店便宜多少。。。

其次呢，日本人不爱网购的另外一个原因就是邮费太贵了。
因为物流体系不够发达，日本 90% 以上的快递都是由货车来运送，基本上一个快递需要 2 天 左 右能送到。
而且日本不像国内有很多的快递柜，他们都是快递员亲自送货上门，很多时候因为各种奇奇怪怪的理由，快递员都需要留下一张“不在联络票”，再进行二次配送甚至多次配送。

那这就又涉及到运力的问题。
大伙儿也都知道，日本是个老龄化十分严重的国家，余下的劳动力不仅少而且贵，所以邮费里往往包含了很大一部分人工成本，每件包裹的平均邮费约为 400-500 日元（ 约合 24-30 元人民币 ），很可能比你买的东西还要贵。

那 Temu 进入之后，就需要优化整个日本的物流体系，所以， Temu 在日本不仅要烧钱打价格战，还得把快递费的价格也打下来，实属不容易。
此外，日本的电商也是出了名的内卷，而且十分注重商品质量和购物体验。
就拿这几年日本小有名气的电商 Adastria 为例。
一件标价 4950 日元的 T 恤，乍一看，商品页其实跟淘宝的差不多。
但再往下滑，就会出现你可以根据自己的体型、身高还有衣服的颜色、尺码，检索出相对应的模特，相当于按照自己的身材比例找了个试衣模特，而且还有一段 10s 的试衣视频。

这搁线下专柜，都得是 vvvip 才有的待遇吧。。。

而且 Temu 商家小李（ 化名 ）还告诉差评，相比其他的跨境电商平台，Temu 的产品质量是一大劣势。

综合来看，Temu 这种纯拼低价的模式在日本市场还是比较新鲜的，用户能不能接受一时半会儿还不好说。
而韩国那边的情况，其电商市场已经被几家巨头分食得差不多了。
就拿 Coupang 和速卖通为例。
作为韩国最大的电商平台， Coupang 占了韩国电商市场将近 37.7% 的市场份额，它的地位就相当于国内的淘宝、京东。

他们推出的 “ 火箭直购 ” 服务，更是受到韩国民众的青睐，不仅能一键完成海外商品的购买和支付，而且商品在 3 — 5 天就能完成配送。
而阿里的速卖通，因为在威海和烟台建了两个仓库，让韩国的客户能够在 3-5 天内收到包裹，物流效率上也是没得说。
这两年，还颇有跟 Coupang 掰掰手腕的意思。

所以 Temu 一要跟巨头们抢份额，二是物流效率也得跟上。
其实这俩问题，对于爱烧钱的 Temu 来说并不算难解决。
毕竟韩国本土的那几家电商也不是靠着低价起家，就像当初美国市场的亚马逊，还不是照样被 Temu 拉下了神坛。
为了提升物流效率，在韩国当地或者山东建几个仓库也未尝不可。

说不定相对日本， Temu 的低价打法更能在韩国奏效。
只不过还有一个问题，那就是韩国人对于假货的包容程度不高。
差评君在韩国的朋友也提到， coupang 上化妆品、保健药品和衣服假货特别多，即使便宜得离谱他们也不太会选择在上面消费，而是转向一些线下专柜，或者其他平台。

而这恰恰是 Temu 容易犯的毛病。
所以，韩国对 Temu 来说，挑战也肯定不小。
总的来说，日韩市场各有各的难，或许这也是为什么， Temu 没有在一开始选择亚洲的原因吧。

不过话又说回来了，虽然难，但对 Temu 来说，日韩市场还是相当诱人的。
大伙儿可能也都知道，虽说 Temu 在北美市场嘎嘎乱杀，但也是以亏损为代价的。
连拼多多也在财报电话会上承认，目前 Temu 能够贡献的营收只有很小一部分。
Temu 商家小李也告诉差评，因为 Temu 没有海外仓，做的都是国内直邮，最直接的一个问题就是，跨境物流成本太高了。

毕竟， Temu 的包裹不是从广东发杭州，而是广东发往北美洲、大洋洲。
所以 Temu 干脆采用了国内统一仓配、海外跨境直邮的配送模式。
就拿发往美国的快递为例。
一个包裹漂洋过海送到用户手里，要分为国内头程、跨境运输和末端配送三部分。
各个商家发往 Temu 国内仓库的头程物流，运费由平台和商家各承担 50% 。
而从国内发往美国的包裹，除了第三方快递服务商承担一部分运费以外，剩下的都是由 Temu 来承担。

当包裹到了美国以后，还需要由美国当地的物流公司负责末端配送，这又是一大笔钱。
有机构测算过，一个包裹从 Temu 广州仓库运往美国的成本约为 14 美元， Temu 需要为每批货物支付 9 或 10 美元的费用。
也就是说，一个包裹有过半的物流成本要落到 Temu 头上。
这边一直在卷低价，那边物流成本又居高不下，烧钱换市场的策略好用，但代价却也是巨大的。
虽然现在 Temu 在美国的仓库正在建设当中，后续或许会降低一部分成本，但不管怎么说，离得近还是有优势的。

小李表示，一般来说，发往日韩的货 3 天就能到了，但北美的快递需要一周，甚至十天半个月都有可能。
不管是在运费成本，还是物流时效上，日韩都更有优势。
其次呢，日本和韩国在电商这一块的增长也是有目共睹的。
据 Global Data 预测，日本电商在过去的两年持续正增长，年复合增长率保持在 5.2% 左右。
韩国就更不用说了，这几年电商市场的规模一直蹭蹭往上涨，去年韩国电商市场规模达到了 136.6 万亿韩元（折合人民币 7472 亿元 ）。
有物流成本优势，还是电商发展的潜力股， Temu 选择日韩市场无可厚非。
况且，现在日韩市场也才刚起步，人 Temu 还没真正发力也说不定呢。
日韩市场是一块肥肉，但确实有些难啃，就要看日后 Temu 的这一刀，能不能砍到日韩市场的腹地了。