动辄零百加速破5秒的新能源车，我们日常驾驶需要这么快吗？

—じ☆ve人生—

这几年因为爱好和工作，开了太多新能源车。

不谈百万级别以及超级电跑车，现在的新能源车如果零百加速如果超过了七秒都不好意思宣传。

而如果放在20-40万的传统燃油车上，零百加速七八秒的都得大肆宣发。
只因为新能源车上搭载的单电机的加速基本没有低于6.9秒以下，双电机基本都能跑进4.5秒，如果马力猛点的，可以跑进3.5-3.9秒百公里/小时的区间。

实际测试，6秒的推背感就已经很强烈了，强烈到了让人肾上腺素分泌心跳加速。而到了4秒，那种车辆的爆发力，甚至会让人感觉心惊胆战，身体战栗。
而如果到了3秒左右的加速度，多来个几次，就会知道没吃饱也能吐，膀胱会放松是多么正常的一件事了。如果朋友们有幸能够体验下3秒以内的新能源车的零百加速，坐在副驾体验的，一定要学会憋尿和别吃太饱和吃太稀的……因为这就和跳楼机没啥区别，而且更刺激，因为跳楼机不会突然启动，而且包裹性、支撑性一般来说比汽车座位要强……
即便我这种经常试车的，如果是自己来开还好，但凡坐在了副驾驶上面，驾驶者想秀下新能源车的百公里加速，低于4秒的我就会叫STOP。
因为电车的爆发力和燃油车完全不一样，电车的加速是没有预兆的那种，没有发动机的轰鸣和气味的浓烈，在强响应的运动模式下，没有给你一秒的准备时间，而是在你不知道该不该准备的时候就猛然加速，这个措不及防带来的就是强烈的晕眩感和恶心感。
我这种一年试几十上百种车的半专业的人都这样，可想而知那些开惯了10秒-11秒百公里加速的燃油车的朋友了。
另外，不要以为那些燃油车标的百公里加速在日常中能达到，我以前开的油车就是标的7.9秒百公里加速，在油车里面也不算低了。但正常行驶，直接油门到底，坐两个人的情况下，大概需要9-10秒才能达到100公里/小时的时速。
而绝大部分人买的燃油车都是30万以下的，快的标7-8秒，日常使用中能达到9-10秒的百公里加速就不错了。（说的是大部分车型，不包括某些调教车型。）
而电车是真的能达标的，电量充足的情况下，坐两个人是真能跑进官方标的那个区间的。
我有次被邀请去某品牌试新车的时候，记得这个品牌说自己的标定有点反向虚标，就是标的4.5秒，实际真的测试起来，最快可以达到4.2秒。燃油车上稀罕的动力，八缸技术，变速箱啥的，在新能源车上真的太好解决了，上大功率驱动电机就行，一个不行就前后各上一个，如果两个还不行，就上4个轮边电机，简单粗暴有效。
所以，如果之前买了20万的燃油车，开惯了10秒的百公里加速的车主。这次掏了30万，买了一辆百公里加速3.8秒的新能源车，那么后果是啥？

出事的，十个有九个是快。出大事的，十个有九个是太快。
就以我这种人为例，身体好，驾驶技术高超，还不怕眩晕，能很好适应这种加速度。但不管怎么说，就一个速度快来说，就隐藏了很大的安全隐患。
我前年入手的新能源车零百加速4.5秒，99%超过路面上的传统油车，刚入手的时候，因为动力比之前的油车强劲太多，所以胆子也变大了许多。
比如有条缝，以前不敢超的油罐车和大货车现在敢超了。以前的空挡太小，提速慢不敢前冲插队的，如果赶时间，电门一踩就敢插进去。以前十字路口的，看见绿灯开始倒数了，还要等下的，现在猛加速一秒可以跑几十米，那还等个屁……至于路上碰到一些传统豪华的BBA，别看大几十万上百万，跑得也不快，超下车那不更是家常便饭，也就是方向盘一甩，踩下电门的事情………
但常在河边走，还是容易湿鞋的。
有一次，就曾经觉得自己的加速够快，在高速上可以抢一个空档，结果电门深踩的下一秒，侧前方的那辆油罐车不打灯，也扭转车头去抢那个空档。我当时反应快，看情况不对，立马换脚刹车踩到底并打方向盘躲避，幸亏车的极限操控强，即便140公里/小时的速度紧急打方向，车也不飘，方向盘指向准，能贴着马路护栏开，才避免了擦碰，但还是吓出了一身冷汗。
后来想着，它全责，又能怎么样，吃亏的还不是自己，还不是因为自己仗着速度快，让自己陷入了险境。如果是开我那8-9秒的百公里加速的油车，我是绝对不会去抢那个空档的。
而事实上，绝大部分开惯10秒零百加速的燃油车的，如果换了加速4-5秒的新能源车，不仅会仗着大马力开快车开险车，还多半适应不了这么剧烈的速度转变的。一旦遇到危险，多半也没我这样的灵活反应和沉着的心态，因为我这心态和应变是开多了新能源车练出来的。
所以，我家的新能源车是绝对不给老婆开的，真心怕出事。
以前一不小心操控失误，30Km/h的时候想踩刹车停下来的时候踩了油门，到60km/h得三秒多，在大马路上还能反应过来换脚踩刹车。而电门一旦踩错，只需要一秒就会飙到了60km/h，大概率会造成眩晕。如果人都晕了，脚都不知道换和抬，那后果就太恐怖了。

wing6

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