百万级纯电超跑，零百加速2秒级，仰望U9是“陪衬”但一样惊艳

wakeman

北京时间1月5日，比亚迪全新高端品牌仰望的首场发布会打开了“新世界的大门”。在发布会上，此前网络热议的仰望首款高端品牌硬派越野SUV——仰望U8正式发布，此车一出，网友皆呼“U8之下，世上再无真越野”。而让人意外的是，发布会结束前，仰望还带来一款“彩蛋”，它就是仰望U9，一款官方宣称零百加速2秒级的百万纯电超跑。下面就让我们一起来看一下，身为“陪衬”的仰望U9，是否配得上百万级超跑名号？

外观方面，仰望U9采用了品牌全新的设计理念“时空之门”，不过和仰望U8的设计元素相比，U9的设计更显“柔和”，细腻的流线型元素横贯整个车身。此外，整车还保留了大量超跑设计，特别是内凹外凸的引擎盖造型，充分运用了空气动力学特性，外加前后包围凌厉动感的碳纤维装饰，起到了锐化运动性能和轻量化的目的。

从细节上来看，仰望U9的灯组造型和比亚迪海豹有相似之处，多组LED光源汇聚而成的日行灯颇具辨识度，点亮后如同两道回旋状的“时空之门”，设计感出众，丝毫不逊于牛马伦之类的超跑产品。此外，新车还加入了双拼色车身设计，通过黄色车身和黑色装饰线搭配，使整车看起来运动感十足。

转向侧身，仰望U9的座舱更靠近车头位置，前低后高的车身姿态像猎豹一样“优雅”。此外，新车还配备了百万级超跑应有的智能电动蝴蝶门，外加大尺寸黑色花瓣轮辋，以及黄色刹车卡钳，搭配前后导风槽设计，运动气息相当充盈。

车尾部分，仰望U9的超跑姿态更加突出，线条向后收拢，中间位置还配有一块透明的定风翼，搭配尾窗位置的三层扰流板，以及后包围大尺寸扩散器，尽显超跑风格。而且该车的尾灯设计也具有很强的辨识度，多颗LED光源呈矩阵式排列，灯体轮廓和尾窗上面的两条竖向灯带相连，延展了视觉一体感，让颜值得到大幅提升。

就外观设计来看，仰望U9是一款非常标准的超跑车型，整车设计不乏辨识度和运动气质，但抛开颜值不谈，它的实力也相当给力。和仰望U8一样，U9也搭载了品牌核心“易四方”四轮独立电机技术。这项技术是一套完整的驱动架构，整体包含前后桥各两台驱动电机、“易四方”专用刀片电池，以及中央控制器。

其中，驱动电机采用扁线绕组，并配备了直喷式转子油冷技术，单电机的峰值功率可达220-240kW，峰值扭矩则达到320-420N·m，最高转速可达20500rpm/min。要知道，基于“易四方”打造的仰望U9也采用了四轮轮边电机技术，四台驱动电机组合一起，可以获得超1000马力的最大输出功率，且这套架构除了纯电以外，还支持插电式混合动力，意味着动力形式可以多种多样，不受架构的制约。

此外，依托“易四方”技术，在中央控制器的精准分配下，四台驱动电机可以对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制，也就能轻松实现不依靠制动系统和转向系统完成百公里紧急制动40米内的极限安全性能和12米的最小转弯半径。同时，四轮独立电机可以根据需求随时调整扭矩输出，当某一车轮爆胎时，独立电机可以快速调整单轮扭矩，避免车辆处于失控状态，而且即便爆胎，官方表示车辆行车最高安全车速也可以达到120km/h，极致安全重新定义了超跑级豪华。
结语
其实，说到底，此次仰望品牌发布会最吸睛的不是仰望U8，也不是仰望U9，而是“易四方”四电机技术。作为一个100%纯自主研发的独立驱动架构，“易四方”适用纯电和混动平台，可以覆盖硬派越野和超跑等车型，深度集成设计搭配首创带差速器锁止功能，可轻松实现极致安全和性能表现。回到仰望U9这台车身上，外观惊艳且性能出色，兼顾公路和赛道体验，不过如今无论是硬件、软件还是体验层面，都有待更多产品信息等车辆上市后才能获得更多了解。