丰田皇冠将以进口身份回归，而且是“四子回归”

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7月15日，备受期待的全新一代丰田皇冠正式首发，新车将是第十六代皇冠车型，在此次的发布会上，官方除了带来传统的轿车版车型外，还推出SUV和跨界版等衍生车型，从单个车型变成了一个系列，同时均基于TNGA-K的前驱平台打造。

据悉，新车将会于2022年秋季在海外开启预订，而国内方面则将以进口车的身份引进，同时由一汽丰田进行销售。
首先看轿车。皇冠轿车其采用了全新的设计语言，配备了钢琴烤漆的直瀑式格栅设计，搭配上方与两侧全新大灯组相连的饰板，以及贯穿式LED大灯，整体有着极高的辨识度。此外，新车并没有将皇冠车标放置在前脸位置，而是放置在了前保险杠上方的部分。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，相比海外第十五代车型，新车的长度增加20mm，宽度增加40mm，高度增加85mm，但轴距减少70mm。
尾部方面，新车采用了溜背式设计，贯穿式的LED尾灯搭配上方鸭尾式扰流板，为新车增添了几分层次感，同时整体也与丰田Mirai在设计上有着一定的类似。此外，新车在尾灯上方和下方均印有皇冠标识，进一步提升了自身的辨识度。
接下来看看跨界版的皇冠，这也是丰田一直以来所预告的车型版本。外观部分，新车同样采用了双层式的前脸设计，不过在下方位置并未采用直瀑式格栅，而是更为运动的网状式格栅，整体给人的感觉其实更像一台大号版的雷凌。

此外，为了体现新车的差异化，官方还推出了双色车身可选，但不同的是只针对动机盖、车顶以及后备厢盖做双色处理。
最后再看SUV车型方面，红色车型官方将其定位为运动版车型，前脸采用了C字形的LED日行灯设计，同时依然采用双层式的前脸样式，让新车看起来极为个性。

至于另一款SUV车型方面，其在前脸设计部分更偏向于电动车型，采用了镂空雕花的半封闭式格栅设计，两侧同样采用的极具辨识度的分体式大灯组。
不得不说，丰田推出四款皇冠车型，都采用了不一样的设计语言，这一点真是让人挺意外的，但同时其在设计层面上也非常挑战我们的传统审美，对于普通消费者来说，估计还需要一定的时间去适应皇冠的这种变化。与此同时，全新一代皇冠在设计上已经没有了以往的身影，与大家心中的皇冠存在一定差异，也就是说没有太多“情怀”可言，那么这对于丰田自身而言其实未必是一件好事。
再者，新车在后续将以进口身份回归，一方面说明了一丰在当下并不敢大批量引进生产，而另一方面其进口的原因将会导致其价格高企，在价格上与雷克萨斯ES形成重叠，并且在命名上又与当下的皇冠系列车型重复，整个局面还是挺尴尬的。
潇湘晨报记者毛传