全新丰田皇冠全球首发，配2.4T混动＋四驱，一款车型变成一个品牌

mulunbo

昨天就想写一下丰田全新皇冠，可是想要这款车要在今天（7月15日）正式全球首发，就打算等一等，不如正式首发后再写，这样的话，信息能更准确一些。当然，丰田发布了第16代皇冠后，还是出乎了我的预料，原本我以为它只会发布一款车型，没想到丰田一口气发布了四款车型，除了本次发布的皇冠跨界车外，还有一款皇冠轿车和两款皇冠SUV。这说明了什么？这说明丰田要把皇冠从一款车型发展成一个品牌，让我不禁想到了大众捷达，现在的捷达也从一款车型变成了一个品牌，不过它针对低端市场，而皇冠品牌则是针对高端市场，如此一来，丰田就有雷克萨斯和皇冠两个高端品牌了。据悉，皇冠品牌以后会以进口车的身份引进国内市场，将在一汽丰田的经销商渠道进行销售。

我们先来看一下皇冠跨界车，该车被命名为皇冠crossover，这种车型其实就是类似雪铁龙凡尔赛C5 X的“四不像”，它融合了SUV、轿车、旅行车和两厢车的特点，看上去有点怪怪的，消费者接受起来可能有点难度。在配色方面，皇冠crossover的前引擎盖和车尾都是黑色的，车身是其他颜色，双色车身提升了外观的辨识度。尺寸上，该车的长宽高分别为4930*1840*1540mm，轴距为2850mm，你觉得它会是中大型车呢？还是中型车？

内饰设计方面，丰田还是一如既往地“保守”，比起现在很多新车的大屏幕设计，该车就显得比较克制了，虽然“双联屏”设计+电子挡杆提升了内饰的科技感，可是整体看上去比较平庸，完全不像是一辆豪华车应有这质感，相比雷克萨斯也有所不及。空间方面，尺寸摆在那里，它的后排空间还是很宽敞的，只不过车内横向空间不是很充足，后排如果乘坐三个成年人的话，可能会比较拥挤。

动力方面，该车提供2.5L双擎车型和2.4T双擎车型，系统最大功率分别为249马力和350马力，2.5L双擎车型的传动系统是E-CVT变速箱，2.4T双擎车型的传动系统是6AT变速箱，并标配后桥电机，以实现电子四驱行驶。目前来看，该车并没有插电式混合动力车型。通过该车的底盘结构来看，与第15代皇冠相比，已经不是同平台的产物了，第15代皇冠是基于后驱系统打造的，而新车是基于前驱系统打造的，应该是TNGA-K平台（凯美瑞、亚洲龙、汉兰达和赛那就是基于该平台打造的）。

本次新车发布会上，丰田一口气发布了4款新车，除了皇冠crossover车型外，还有一款轿车，2款SUV，我们一款一款往下看。先看轿车。

该车的外观设计具有一定的“欺骗性”，它的前门与前轮之间有一段距离，这种设计在后驱平台上很常见，而在前驱平台上很少见，但该车是基于前驱平台打造的，却保留了后驱平台的外观特征。因此，它和沃尔沃一样，“强行”设计成了后驱车的外观样式。外观就不多做评价了，见仁见智。

这款SUV尺寸较小，定位中型SUV，不知道你对它的外观设计怎么看，反正我觉得很丑，车头和车尾都OK，只不过车侧设计显得十分另类，尤其是它的车窗下沿，十分不平整，对于我这种有“强迫症”的人来说，恨不得把它给捋平了。

这款SUV尺寸较大，定位中大型SUV，车头的“封闭式”前格栅设计更像是一辆纯电动汽车，如果你仔细观察，就会发现，它的前格栅内是“打孔”了的，“强行”设计成纯电动SUV的外观，也只有丰田了。最后，对于这4款皇冠新车型，你有什么看法？