比亚迪海豹即将上市，请不要再和特斯拉比，因为胜负已分！

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比亚迪海豹将于本月18日正式上市，目前这款海豹车型已经成为了最受欢迎的纯电动车之一，从预售开始到现在的即将上市，一直都是车圈里讨论最多的热门车型。

可是小编也发现了一种奇怪的现象，只要是比亚迪推出一款高端车型，有些人就习惯性拿特斯拉与比亚迪做一番比较，比亚迪汉如此，现在的比亚迪海豹还是没能免俗。“比亚迪汉面世，特斯拉Model3的地位会撼动吗？”“比亚迪海豹即将上市，与特斯拉Model3相比会有市场吗？”类似这样的标题比比皆是，虽然比亚迪和特斯拉这两个品牌是竞争对手，但小编认为特斯拉没有什么可以跟比亚迪比的，也用不着拉上它才能突显比亚迪的身价。
特斯拉在国内也真算是神奇的存在，整车质量真的很一般，而且到国内市场后还减配，一套车机系统，需要单独购买才能正常使用。如果不花钱购买系统，导航都没办法正常使用，出门导航还是得用手机，特别不方便。即便是这样，它的销量在国内汽车市场仍旧居高不下，似乎能买一辆特斯拉变成了很有面子的一件事，或许也只能归结于特斯拉入华时在人们眼中定位就是豪华品牌，毕竟那个车标就是带着光环而来的。

可今时不同往日，比亚迪销量已经反超特斯拉，成为全球新能源汽车销量第一。像比亚迪汉EV早已经在海外20多个国家成为顶级豪车，甚至比当地的宝马7系奥迪A8还要贵。在卖到巴西时，竟然卖到75万，比奔驰S400还要贵，就这样短短几天内就被巴西的土豪们抢购一空，而且还出现了供不应求的局面。

我们再来说一说即将要上市的海豹这款车型，它基于e平台3.0打造，属于海洋系列。
前脸设计非常饱满，两侧“飞梭式”大灯很是犀利，搭配前杠两侧C字形波文灯，看起来相当科幻。流畅的轿跑曲线，运动低趴的身姿，利落的车身风阻系数仅有0.219，腰线从前翼子板延伸至后门，并于车门的内凹式设计形成搭配，营造出了宽体的视觉效果。

新车的内饰采用了悬浮式全液晶仪表盘以及同样为悬浮式的中控多媒体触屏，仪表台则采用了海浪的灵感设计，完全符合海洋的设计主题，尽显科技感和豪华质感。
海豹车型的配置自然不用多说，全新DiLink智能联网系统，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，5G联网、丹拿音响、标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、360全息透明影像、盲区监测等都有配备。

海豹的动力方面也是相当出色的，并提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km。以最厉害的四驱性能版为例，在双电机加持下，零百加速仅3.8秒。此外，海豹还搭载了磷酸铁锂刀片电池，整车的安全性完全不用担心。

现在车圈里流行这么一句话，“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，这便是比亚迪一步一步走向全球销冠最真实的写照。比亚迪在新能源汽车领域里深耕细作多年，已经成为了自主品牌的顶流，我们应该有民族品牌的自豪感，不需要出每款新车都要和特斯拉比试一番，因为销量和品质已经说明了一切。