艾米利亚·罗马涅大奖赛：维斯塔潘带领红牛包揽前二名，法拉利遭遇噩梦

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马克斯·维斯塔潘在从湿到干的艾米利亚·罗马涅大奖赛里取得一场压倒性胜利，而查尔斯·莱克勒克最后阶段的失误，让法拉利在伊莫拉主场以噩梦收场。

                               
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法拉利在前三场取得两场胜利后高居两个积分榜头名宝座。面对在伊莫拉的本赛季第一个主场比赛，两辆赛车从前两排发车，让他们有机会为兴奋的Tifosi奉献他们想要的结果。然而，比赛一头一尾的两次意外，让跃马经历了一场梦魇。

虽然临近比赛开始时已经不下雨，但赛道还是湿地状态，所有车手都用半雨胎开始比赛。五盏红灯熄灭后，莱克勒克启动稍慢，被佩雷兹和诺里斯超越，落到了第四。就在赛车扎堆通过全场第一个减速弯2号弯时，卡洛斯·塞恩斯被身后的丹尼尔·里卡多顶到后，连续两场比赛早早退出争夺，而澳大利亚人也在回到赛道后落到了最后一位。为了清理塞恩斯的法拉利赛车，赛会派出安全车，直到第五圈结束。比赛重新开始后，两辆红牛领跑。莱克勒克在第八圈超过诺里斯后，猛追佩雷兹。

随着比赛的进行，赛车线逐渐变干。先前更换过一套半雨胎的里卡多，在第16圈第一个进站换上干胎。而一圈后，红牛赶在莱克勒克追上佩雷兹之前，让墨西哥人进站，而所有其他赛车也在两圈里陆续进站。

                               
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, on the opening lap

Photo by: Andy Hone / [color=var(--vms-primary-accent-color)]Motorsport Images

与维斯塔潘一起在第19圈结束后换上中性胎的莱克勒克，虽然在回到赛道上时跑在佩雷兹前面，但是轮胎没有升温，令他被后者轻松超过。法拉利车手重新开始追击，但是在没有DRS的情况下难以进行超越，哪怕墨西哥人一度冲上过草地，使得俩人之间差距曾缩小到0.3秒。而在佩雷兹的成功“掩护”下，维斯塔潘逐渐拉开距离。

前三名的赛车互相都甩开了距离，直到第49圈法拉利让莱克勒克进站换上软胎。红牛在接下来的两圈里，让佩雷兹和维斯塔潘先后做出反应。出站后摩纳哥人以最快的速度超过诺里斯，然后很快又追上了佩雷兹。然而就在他疯狂追赶时，在14号弯之字弯的路肩上失控，赛车直接撞到了护墙。这引发了现场Tifosi车迷的一片惊叹，同时把前二名拱手让给了红牛。

最终，维斯塔潘以16秒的优势领先佩雷兹，赢下了本赛季个人第二场胜利。而塞恩斯取得第二名，帮助红牛自2016年马来西亚大奖赛后，第一次实现包揽前二名。

得益于莱克勒克的意外，迈凯伦的诺里斯晋升到第三名。英国小将在大部分时间里跑在第四。虽然他曾经受到过发车阶段名次大幅提升的乔治·拉塞尔的压力，但后者在一次冲击未果后，便没有得到其他机会。虽然落后佩雷兹接近20秒，但是诺里斯连续两年在伊莫拉的比赛里登上领奖台。

拉塞尔趁着开场圈2号弯的混乱，从第11位连续上升5个名次，又在安全车过后超过哈斯的凯文·马格努森，攀升到第五。换上硬胎后，拉塞尔无法缩小与诺里斯的差距。当他在第54圈莱克勒克的打滑后上升到第四时，也受到了来自瓦尔特利·博塔斯的压力。一年前，俩人曾在伊莫拉的争夺里相撞。但这一次已经加盟梅赛德斯的英国人完成了出色的防守，挡住了被他取代位置的芬兰人。

博塔斯原本比拉塞尔早一圈进站，但是右前轮更换遇到了问题，浪费了至少8秒，让他没能undercut梅赛德斯车手。租种，他以0.6秒之差获得第五名。

莱克勒克在打滑后虽然撞上了护墙，但是赛车没有熄火，而且被车队告知“数据上没有问题，可以猛推”。摩纳哥人快速回到维修区更换了鼻翼和一套新软胎，不得不从第九位开始追击。最终他连续超越多辆赛车后，以第六名最大限度地止住了损失。

                               
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The Ferrari pit crew prepare a new front wing for Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Photo by: Steven Tee / [color=var(--vms-primary-accent-color)]Motorsport Images

后半段因为赛车之间的差距很大，赛道上鲜有战斗场面。直到第48圈，在AlphaTauri主场比赛的角田裕毅，超过了马格努森，而且最后几圈又超过了塞巴斯蒂安·维特尔，以第七名完成了比赛。

从第13位发车的维特尔，也借着开场圈的机会前进了4个位置，并且在此后的比赛里一直处于积分区。在因为新冠感染而错过了前两场比赛后，这位前四届世界冠军得主在他回归赛场的第二场比赛，本赛季第一次拿到了积分。马格努森虽然以第九名完赛，但是本赛季回归后，在四场比赛中第三次为哈斯带回积分。

兰斯·斯特罗尔同样在开场圈收获显著，从第15位冲到第11位。安全车过后，他又超过了遇到问题的阿隆索，进入了积分区。此后他在刘易斯·汉密尔顿的施压下，仅仅守住位置，直到进站更换中性胎。余下的时间里加拿大人始终跑在第十，直到完成比赛，拿下个人赛季第一分。阿斯顿·马丁实现了本赛季第一次双积分完赛，同时意味着今年所有十支车队都已经拿到过积分。

本场比赛同样感到受挫的还有七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿。当队友拉塞尔和同排发车的维特尔都利用2号弯的乱局进入积分区时，他则没有找到机会。

梅赛德斯在第19圈让两辆赛车一起进站。当汉密尔顿离开时，被车房更靠近出口的奥康突然冲出，并且两辆赛车发生了轻微的碰擦，法国人强行卡在了前面。对汉密尔顿雪上加霜的是，这次意外事件让他又落到了皮埃尔·加斯利后面。而此后的43圈，他都被AlphaTauri赛车挡得死死，哪怕两者的差距始终在一秒之内。由于伊莫拉狭窄的特性，加上只有一个DRS区域，即便这项旨在辅助超车的功能终于在半程过后开启，汉密尔顿依然没有得到真正的机会。当加斯利追近到身前的亚历山大·阿尔本之后，三辆车组成了DRS车流。最终，三人以第12、13和14的顺序完成比赛，但在奥康因危险释放被罚5秒后，各自前进一名。

周冠宇在冲刺赛首圈被撞退赛后，又因为阿尔法·罗密欧打破周六宵禁和在没有监督下维修赛车，被罚从维修区开始比赛。在安全地度过第一圈后，中国小将大多数时间跑在自己的节奏里，最终获得第15名，领先威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲和哈斯的米克·舒马赫。

里卡多的比赛在2号弯的事故后就提前结束。赛会干事对澳大利亚人与塞恩斯的事件进行了查看，但是认定无需采取进一步的行动。

本场比赛成为两名西班牙车手的灾难。阿隆索在第一圈过后处在积分区里。但是比赛重新开始后，他的速度逐渐变慢，连续被多辆赛车超过，而且右边的赛车侧箱突然不翼而飞。这迫使他返回维修区，但因为车体损坏严重而只能退赛。而在只有两辆赛车退赛的情况下，只有八名车手与获胜的维斯塔潘处在同一圈。

积分榜上，虽然因为打滑而丢掉了至少前三名的成绩，但莱克勒克依靠着整个周末收获的15分，继续占据第一的宝座。不过，维斯塔潘凭借最后时刻做出最快圈，拿下了这个冲刺赛周末可以获得的最多积分——34分后，已经上升到第二。佩雷兹则依靠着本场比赛的第二名，进入了年度前三。而连续两场比赛退赛的塞恩斯滑落到第五。制造商年度积分榜上，冲刺赛加正赛狂揽58分的红牛，终于超过梅赛德斯后来到第二。塞恩斯的退赛显然让法拉利损失严重，虽然仍位居第一，但优势缩小到11分。