我国有几座海上机场？

月光如水

厦门翔安国际机场正在建设，这是我国“第八座”开工建设的海上机场。我国有哪些海上机场？——今天拉总带大家来数一下。

图：翔安机场距离金门很近  百度地图
全球海上机场最多的是日本，因为土地紧张，日本国新建机场几乎全部填海建设。日本大约有近20座海上机场，不过这与咱没啥关系。咱们最早的海上机场应该是澳门机场，它在回归前夕的1995年建成投用，是全球第二个“完全填海”的机场。

图：我国第一个填海机场 摄：星湖老姜
全球第一座完全填海的机场是日本的关西机场，建成于1994年。它是依靠一座小岛扩展的，有人说现在已经出现了“下沉”问题。

图：赤腊角第三跑道已完成  摄：星湖老姜
我国第二座填海机场是香港的赤腊角国际机场，1993年12月开工建设，1998年7月建成投用。它的第三跑道现在已经完成，机场面积变得更大了——但因为疫情影响，现在一条跑道也用不满。
2016年我国在南沙群岛建成了三座大型机场，分别是永暑礁机场、美济礁机场和渚碧礁机场。这三座机场现在没有民航服务，但它们在祖国领土上，也是填海完成的，所以当然要计算在内。

图：永暑礁机场  网络图片
同样在南海，永兴岛机场有海上延伸部分，但因为不是大规模填海，所以不能算数。南海还有一座填海机场在弹丸礁（马来称拉央拉央岛），因为系马来西亚侵占，并且系由马来西亚建设，所以也不算数。而太平岛机场因为基本上没有填海，所以更不能算数。
我国第六座填海机场在三亚，叫做“红塘湾机场”，以前降落三亚前在右窗可以看到。它是海航集团当年红火时开工建设的，后来海航集团被爆出财务危机，这座机场由于“环评不达标”，被勒令归还给鱼儿们了——现在去三亚，恐怕连遗址也看不到了。

图：红塘湾机场遗址  摄：拉上窗帘
厦门翔安机场是我国开工建设的第八座填海机场，它大约在2011年就开始了征地工作。填海造陆是一项非常复杂的工作，拉总曾造访过洋山港，对抽沙和沉积等过程深有体会。经过多年沉淀之后，今年1月4日，翔安机场的基础结构终于开工建设。
填海造陆确实会对生态造成相当破坏，所以慢一些比较稳妥。我国第七座填海机场曾经因为环评问题饱受争议，不过目前进展还算顺利。这座机场是大连的金州湾机场，它也是最早于2011年就开始征地喷沙，直到现在还没有完成土方。

图：翔安距离金门很近  摄：拉上窗帘
大连金州湾机场和厦门翔安机场的规划都非常气派。都是大型机场，都是双跑道。大连机场计划投资265亿，近期规划年客流4300万；厦门机场规划投资174亿，近期规划年客流4500万，都很了不得。厦门翔安机场距离金门很近，未来也许可以修座大桥连起来。
希望这些机场和大桥都能够顺利建成。为国家挣钱，为人民造福。