无论在黄河上修建了多少大桥，“黄河第一桥”的荣誉依旧属于兰州

诛仙九妹

长江黄河，中华巨龙！
其中【黄河】更是被称之为“华夏族的母亲河”，在远古时期黄河沿岸一直都是部落聚集地，在古代黄河也是城镇聚集的地方，而到了今天，黄河更是被伟大的祖国治理得服服帖帖，不再随意改道、洪涝、决堤等，在沿线兴起了一座座现代城市，在这当中最为著名的便是【兰州】

兰州与重庆很相近，都是大江大河穿城而过的城市，所以在古代的时候交通非常不便，往来黄河两岸只能乘坐“羊皮筏子”这种特殊的交通工具，也就是我们现在过来兰州旅游的体验工具。虽然在古代羊皮筏子是连接黄河两岸的绝对交通主力，但受羊皮筏子的浮力限制，并不能运载大车、重物过去；直到清朝末年的光绪年间，才修建了现在所看到的【中山铁桥】，从此改变了黄河两岸不通车马的现状。

不过，因为那个年代国家积贫积弱，没有锻造大桥所需钢材大技术，因此兰州中山桥的全部建设材料都是花了天价从德国进口而来，建桥的工程师也是外国人，前后历时1年零3个月工期，其建设成本、规模在很长的时期里都为全国黄河桥梁之最，加上作为横跨黄河的第一座现代化大桥，其历史地位之高无可动摇，哪怕今天已经在黄河上修建了数十座跨河大桥，却依旧动摇不了中山铁桥这【黄河第一桥】的美誉。

【中山桥】作为兰州的地标性景点，交通也是非常地便捷，不管你是坐飞机过来还是乘坐火车，只要到了城区或出站以后，都能看到途径【中山桥站】的公交车，真的是车站外的每一趟车都有到中山桥，或许这就是“长条状城区”的优势吧，只有前后两个方向，哈哈！兰州公交收费便宜，上车投币一元即可坐满全程，大桥坐落在兰州城关区的白塔山下，我们过来的时候乘坐的公交9路车到【中山桥站】下车，旁边就是中山桥南侧桥头。
下车时远远就能看到桥头的【大玄武】，其背上托着一块巨大的石碑，上书“黄河第一桥”五个大字，据说是因为风水原因才打造的这一块玄武碑，希望借玄武之力永镇黄河水，不过这么多年兰州也没有听说过发大水，或许还是有用的吧～

其实，很多来中山桥玩的游客都不知道，中山桥这里还是明城墙的城门遗址，古时候喜欢把城墙修在面向大河的这边，有助于防御敌人进攻，只是如今这里一丁点城墙遗址都没有留下，只剩一块石碑证明当年的地位。
言归正传，再说到中山桥上，整个桥身横跨在黄河之上，长度达到了233.5米，宽度则为8.36米，这些数据都可以在桥头的碑文上看到，桥身虽长却只有四个桥墩五个桥洞，每一个桥洞都达到了46米之宽，所以是具备通航大型船只的条件，大家过来旅游的时候也可以乘坐观光游轮从桥下通过，感受不一样的视角。

游船的乘坐位置在中山桥这里，羊皮筏子则是在黄河母亲像那边下水，然后坐快艇返回原地，目前的票价是80元一个人，小孩子没有特价，如果是从黄河母亲这里下水漂流到中山桥上岸，那么就只要60元一个人，全程走下来不到半小时；当然，如果你要坐游船的话，我估计价格要贵上一些，具体多少没去询问，大家到时候有这个需求的话再看看即可。

【中山桥】的桥面虽然只有8.36米宽，但却是划分出了一个“双向车道和两条步道”，规划非常合理，只是出于保护桥身的原因，现在已经不允许机动车上桥了，两旁都有石墩给拦了起来，当然也就方便了旅客在整个桥面上都可以行走，也为大家拍照创造了一个良好的条件，随便在桥上哪个地方都可以拍上美美的照片，特别是以【白塔山】为背景，取景出来的效果非常好，也吸引了很多新人前来拍婚纱，算得上是一道独特的风景线。

兰州的城市地貌被称为“两山夹一河”，在中山桥头便是两山中的老大【白塔山】，作为4A级旅游景区，山上有白塔山公园、黄河索道、道观、石塔等各种风景，还有秦腔博物馆、文艺中心、风情街等各种古建筑群，登到高处还能俯视中山桥全景，确实是一个很不错的打卡点，大家到时候可以顺路一起游玩。

最后给大家普及一个小知识点：世人皆知黄河水浑，实际上在黄土高原之前的黄河，水质是非常清澈，与长江比起来都不会差；所以大家来中山桥玩的时候也会看到这边的黄河水清澈见底，很多市民在河边玩水晒太阳，真心是很舒适生活～