中国最尴尬的省会：石家庄，被火车拉来的城市

诛仙九妹

在我国的省级行政区中，省会城市通常都是政治、经济、文化中心，在省内有足够的号召力，在省外也有足够的知名度。
然而，有一些比较弱势的省会城市存在感却并不太强，地位相对显得有些尴尬。
而要说到中国最尴尬的省会，那恐怕还要数石家庄了。

石家庄位于我国华北地区，简称石，地处河北省西南部，旧称石门，是河北省省会京津冀地区的重要核心城市之一。
石家庄辖区总面积一万五千八百四十八平方公里，市区面积两千两百零六平方公里。
东与衡水接壤，南与邢台毗邻，西与山西为邻，北与保定交界。
全市常住总人口为一千零三十九点四二万人。
石家庄作为省会城市，其存在感不太强，与其地理位置有关。
我们看到河北省北部包围着北京和天津，受到北京和天津的虹吸效应的影响。
无论是医疗还是教育等各种资源，都会比石家庄更有优势。

从地理空间距离看，人们如果坐火车和飞机都会选择就近的城市。
因此河北北部的人一般都会去往距离非常近的北京和天津，而石家庄对于他们来说就显得很遥远。
因此很多河北人都没去过省会石家庄，省会对他们来说就显得更加陌生。
这也就使得石家庄这个省会在河北省内的存在感似乎并没有那么强。
作为一座城市，石家庄的历史也并不长。直到一九零五年，石家庄都只是一个仅有三十户人家的村庄。
后来因为铁路而兴起，是一座被火车拉来的城市。
石家庄于民国十四年，一九二五年时间市，实名石家市，一九四七年更名为石家庄市。
在新中国成立后的一九五二年，石家庄市区人口也仅为十七万人左右，工业产值也只有全省总产值的百分之八。
而同属河北的工业重镇唐山早已是全国最风光的地级市之一。

一九六八年，石家庄正式成为河北省省会，河北省内的许多城市，包括承德、保定、邯郸以及石家庄的几个郊县正定县、元氏县、赵县都比石家庄历史更为悠久。
因此省内的其他历史更悠久底蕴更加深厚的兄弟城市多少有些不服气。
并且从经济水平来看，石家庄这个省会在河北省内也不算是拔尖的。
尽管石家庄现在被定义为二线城市，人口也已经突破千万，但还是难免有些尴尬。
石家庄在省外的知名度也不算太高，但是选择石家庄作为河北省的新省会，也是有一定的原因的。
因为在新中国初期强调以工业发展的背景下，保定并不是一个让人满意的省会。
保定农业用地多，工业设施力度不够。
而且在清末明初的近代化进程中，保定的铁路并没有得到有效地发展。
而此时河北的路上，交通中心却是保定西南侧的小城石家庄，中国南北运输的大动脉。

京汉线经过石家庄，这里还有以石家庄为起点的两条铁路线。
直达太原和德州，是重要的煤矿通道。京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，是中国铁路运输的主要枢纽之一，被誉为南北通衢，燕晋咽喉。
石家庄不仅交通运输业发达，也因为廉价的矿产资源有了不错的工业基础。
由于是交通枢纽工业发展方便，工业技术条件好，在那个重视工业的年代，石家庄的地位就十分重要。
如果将石家庄定为河北省省会，那么河北省的经济发展与外界交流也远远好于北方的保定。
另外，石家庄的铁路公路还能通往太行山，便于疏散和隐蔽。
在上世纪六七十年代那个备战备荒的年代也有着特殊的意义。
也正是在这样的条件下，石家庄才能成为河北省的新省会。
石家庄即使被称为最尴尬的省会，但近些年来发展速度还是非常快。
凭借自身独特的优势，相信将来也一定会实现共赢的局面。
这就是在我国地位略显尴尬的省会城市石家庄，今天就介绍到这里，对此你有什么想说的吗?