一个高速服务区都能差距这么大？看中日服务区的不同，网友：真好

月光如水

近年来中国的发展速度可以用“迅猛”一词来形容，相信每一位朋友都感同身受。回想30年前的中国，能有一辆私家车那都是“土豪”的象征，大部分人还在骑着摩托车和自行车。但转眼来到30年之后，私家车甚至连生活“大件”都不算，每到周末和节假日，全家开车自驾游已经成为最普遍平常的事情。在这样的大环境下，大家肯定对一个地点特别了解，那就是高速路上的服务区。

众所周知，高速公路服务区是高速路上的配套服务，在我国，该设施一般扮演着停车场、公共厕所、加油站、汽修厂、餐饮等角色。长跑高速的朋友应该知道，基本上每隔50公里就会至少有一个服务区供大家休息。但在此要特别强调“休息”一词，因为我国的高速路或许只能提供短暂的休息，大部分朋友都是上个厕所或者吃个简餐便会离开，没有任何消费欲望。这是什么原因呢？

其实原因非常简单，我国服务区，就如同高铁站、飞机场、旅游景区一样，物价非常贵。一桶泡面8-10元人民币也是最平常的事情，如果吃自助餐，价格往往在45-60元之间。所以大部分朋友都会把钱花到旅游景区，而不会在服务区浪费。但前段时间有一位朋友介绍，他去日本最大的感触就是，日本的服务区又高端又便宜。

据这位朋友介绍，日本的高速服务区基本上就是一个融合了超市、饭店、住宿的超级商场，甚至连“按摩”、“沐浴”都是最基本的服务之一。有些服务区不仅提供了住宿，还有免费温泉可以泡，最让人意外的是，服务区所有的服务和商品和城市内的几乎一致，属于平价。所以旅游团一般都会把外国游客带到服务区进行长达几个小时的停留，主要是购物消费。

不少网友也对此评价称：“或许这就是发展中国家和发达国家的差别”。不得不说，日本的服务区确实很好，而且比较贴心。但对于此事还是要理智看待，毕竟我国属于发展中国家，而且土地面积辽阔，建造高速公路的成本也偏大。所以在很多配套设施中，赚取一些费用也是必然的，相信在不久的将来，这个现象就会有所改善。但首要的前提是，国家得有更多的办法去挣钱，这些“小生意”才会被拉回到正常水平。
（文/轩仔）