【往事如烟】柳州铁桥

月光如水

柳州铁桥贯东西，承接南北大运输；
建功立业难相忘，挥之不去话重提。

柳州铁桥
在记忆中，我步行经过两次柳州铁桥。第一次是20世纪的1965年10月，当年柳江上只有浮桥和铁桥，我和柳高同窗覃泽壮经铁桥到柳州火车站旁的鹅山里面游玩，由于第一次去且路途远，差点迷路。去前听人说，铁桥离柳江水面很高，桥底空荡荡的，有悬空感觉，很多人不敢过。的确如此，当时年轻无所畏惧，看见桥下空荡荡，河水清悠悠，清澈见底，一大群2～3斤重的大鲤鱼溯流而上，极具诱惑力；也遇到火车经过桥时，震动强烈，这是我第一次对柳州铁桥的印象。第二次是1973年1月，读广西农学院林学系放寒假，当时柳江大桥已通行，我和老乡小廖同学去她在柳州火车站（南站）附近小商店当售货员的四妹那里探亲并买年货后，经过铁桥到河北的。
柳州铁桥，也称柳江铁桥，是湘桂铁路的跨柳江通道，也是柳州市第一座跨江大桥，两边铺有木板供行人通行，于1939年10月开工，1940年11月建造完工，1941年底接轨通车；桥梁建造共耗用钢材1350吨。柳州铁桥的建成，在抗日战争中发挥了重要作用。

柳州铁桥（横向）

柳州铁桥（纵向）
在跨越两个世纪的历史长河中，最繁忙时，通过柳州铁桥的客货运列车达154对，确为运输大动脉。但是，柳州铁桥也经历了八次大的洪水考验，最为惊险的1996年7月19日，柳州城区一遍汪洋。为了保住柳州铁桥，除组织突击队清障外，还用钢材焊接加固铁架，并用一列装满砂石等重物的列车压在桥面上，终于化险为夷，转危为安！
斗转星移，时光荏苒。2013年，这座老铁桥多了一位“伙伴”——衡柳铁路柳江双线特大桥通车了。
新铁桥具备抵御百年一遇特大洪水的抗洪能力，承担了老铁桥大部分运输任务，高铁动车全部经新铁桥通行。目前，每日通过柳州铁桥的列车已降至24对，但它仍发挥着无可替代的作用。
2021年9月底，我坐动车去桂北龙胜看龙脊梯田美景，柳州铁桥早已改道而行了。
时代在前进，一切会改变。可爱可敬的柳州铁桥只能留存在自己的记忆中，挥之不去……
文中照片系网络图。
图/文：仙城榕迹
编辑：小黎