长沙最长地铁线：从西部郊野奔向东部郊野

月光如水

卷首语
用地铁触摸城市
长沙轨道交通6号线是主基调是蓝色。蓝色的象征意义是理性、深邃、静谧，以及遥远。的确，长达48.11公里的6号线是长沙最长的轨交线路，它的起点谢家桥，是少有人知道的河西山间村落。而它的终点则远达长沙盆地东沿的黄花机场。我们忍不住惊叹长沙这座城市已经扩展到了如此规模。
这些年，地铁改变了我们太多的生活。它已经从一种交通工具演变为一种“生活方式”。我们用地铁触摸城市，感受它蓬勃的生机。
地铁4号线开通之前，我一年最多去五六次岳麓山。现在每周一次已成为惯例。交通格局的改变，让人生拥有了更多可能性，也让城市变得更有价值。长沙轨道交通6号线已经进入了试运行状态，这条穿越城市的东西交通干线会在生活上带给我们哪些改变呢？我们可以更方便地去往湖南省博物馆和隆平水稻博物馆，去感知文化之美；可以不必坐很久的车才能到达烈士公园；可以从城市东部的浏阳河冲积平原一直坐到城市最西的山野；可以每天在麓谷产业园和城市中心区之间通勤……每一个值得赞美的时代都为大众的人生提供了更多的可能性，而这正是幸福的本源所在。

地铁6号线线路示意图。

湘雅医院早期建筑群很有历史感。组图/记者常立军

窑岭旧书店偶尔给淘书人带来惊喜。
撰文/记者常立军
地铁6号线是长沙最长的轨交线路，从西到东穿越了长沙最复杂的城市空间。它发自长沙的西部郊野，贯通城市东西，又奔向城市的东部郊野。所经过的片区有着巨大的定位和发展差异，我们因此可以看到长沙这座城市不同的生长状态。
始发地一带是标准的郊野
原生是最令人欣慰的状态。始发地谢家桥与象鼻窝一带是标准的郊野，除了地铁站外，几乎没有任何城市的痕迹。它是湄溪河（龙王港）这条城市内河的支流所在。这个片区的另一个重要站点是象鼻窝森林公园，这个尚未修完的公园有着令人惊艳的秋色，这里保留着长沙城市郊区的原生自然生态。
长沙轨道交通6号线从一师范西校区站进入城区，这里习惯称作东方红片区。东方红是长沙西部城区与郊野的交界，是一个“城乡结合部”。东方红是个老地名，来源于1966年设置的东方红农场。2000年又成立了东方红镇，现在连东方红镇的建制也取消了，成为了麓谷街道的一部分，完全成为了市区。这里如今是长沙西三环沿线附近一个独立的学校与商业综合体并存的片区。
在城区之外建设产业新城是城市生长的必然选择。麓谷就是这样的新区。
接下来的五个站：长庆、和馨园、长丰、麓谷体育公园、麓谷公园都与麓谷有关。这是长沙城市的另一个独立单元：麓谷，也就是长沙国家高新技术产业开发区的核心——麓谷科技新城。我们在这里见到的是一座全新规划的城市区域。道路极为规整，以田字格的方式连接各个产业园区。公交站也多是以两条交叉路口的名字命名。区域内保留的丘陵成为了麓谷公园。它是这座充满了工业理性的城区中一个感性且美好的存在。
穿过麓谷，进入涧塘，这是长沙曾经的城市西部边缘。也许很多人并不知道这个名字，但说起汽车西站片区相信大多数人都会感到熟悉。涧塘就在西站片区玉兰路附近，这里是典型的早期安置区，看起来有些凌乱却充满了异常浓烈的生活气息。西站当年充足的客流量与这里相对低廉的租金让商业自然而然地发展了起来。
有人把6号线戏称为湘雅专线
涧塘向北，是河西的一条重要东西交通线：桐梓坡路。这一路分布着湖南工商大学与白鸽咀两个地铁站。湖南工商大学的前身是湖南商学院，这是一所本地人耳熟能详的学校。这条路的另一侧，是著名的咸嘉新村，曾是全国创建文明社区示范点。6号线在这里经过中南大学湘雅三医院，湘雅系的三大医院都在6号线上，因此有人把6号线戏称为湘雅专线。
六沟垅站是城市的老工业区。那时的工业区多设置于江边，与农户混杂。中联重科的前身长沙建机院、长沙毛纺厂、裕湘纱厂都曾在这里创造过辉煌。
过湘江后，6号线进入了河东的城市腹地。开福寺、湘雅医院、烈士公园南、迎宾路口、窑岭这几个站点都是长沙突破老城区界限后的早期新城区。这里汇集了老街巷、寺观、教堂、博物馆、图书馆、公园、旧书店，它们构成了一座城市弥漫文化气息的空间。
有成长，就有老去，甚至消亡。
6号线湘雅医院站与烈士公园南站之间的德雅路，已经成为城市里饱经沧桑的老街。它们以苍老的姿态存在于城市之中，为我们保留了最为温暖的记忆。即使是已经成为废墟的老动物园，也带着一座城市深厚的感情记忆。
多元在城东犹为明显
多元是一种年轻姿态，这种状态在城市的东部尤为明显。
6号线并未进入城市最古老的城区，它从北部直接向东，进入了城市的东部区域，这里是以芙蓉区政府为中心的长沙东部新城。这片区域里市场云集，人气鼎沸，看起来有些嘈杂。新建筑与安置区共存，呈现出极为多元的城市形态。在互联网上一度成为网红的万家丽国际MALL就在这个片区。
穿过浏阳河后，6号线进入了星马片区，这里是芙蓉区的东部空间，农业是它的主题。位于马坡岭周边的湖南农业大学和湖南省农业科学研究院很早就占据了这里的核心位置，平坦肥沃的土地上，阡陌纵横的试验田里各种农作物生机勃勃。
从窑岭开始，6号线就开始一直与人民路保持同步。这种同步一直延伸到人民快速的终点黄花机场。穿过星马片区后，6号线进入了一个这座城市大多人都很感到有些陌生的广阔田野。这里是城市的东部新区。国家级自由贸易区与临空经济区，大多数产业沿着人民路生长，城市在这里形成壮观的发展带，未来这里将是长沙向东扩张的重要地理空间，一片充满希望的热土。