贵州、湖南和江西合建一快速铁路，沿线城市有福了，有你家乡吗？

诛仙九妹

贵州、湖南和江西合建一条快速铁路，沿线城市有福了，有你家乡吗？
近十几年中国铁路的发展速度和整体布局速度正在呈现由快速到放缓的趋势。之所以会放缓是因为目前正在运营的铁路线路之中并不是所有的都已经达到了满负荷的状态。虽然有一些城市没有铁路经过，但这样的情况正在逐渐改善。可以说每一年都有新的线路开通，而伴随着这些线路的开通很多城市加入了中国铁路的网络之中。
今天我们要说的铁路在贵州。

在介绍这条铁路线路之前我们有必要知道，铁路和高铁虽然都属于轨道交通的形式，但高铁给人的感觉更多的是快速、便捷、更高级。
实际上这样的感觉并不完全准确，因为铁路和高铁在运营的过程中所承担的任务是不完全相同的。现在的高铁运营速度基本上只是用于客运，而货运还是要走普通铁路路线。所以对于很多城市来说仅仅有高铁的连通只是意味着人才的流通和旅游的宣传更加便利，但对于大宗货物的运输而言，铁路才是真正的王道。

尤其是在贵州这样多山、多水、地形复杂的省份，铁路的建设本就不易，货物的运输并不方便，修建一条新的铁路线路对于沿线的城市经济具有很大的促进作用。
尤其在贵州南部更是如此。我们今天的主角就是一个穿越了贵州、湖南和江西三个省份的快速铁路通道，人们称之为兴永郴赣快速铁路。

这条铁路目前正在线路备选阶段，设计方案上分为南线和北线两个，其中以北线方案为主南线方案为备选。
北线方案之中位于贵州省境内所经过的县市有12个之多。
这条线路的全长长达1170公里，总投资大体估算1733亿元，其中在贵州段518公里大约767亿元投资；湖南段558公里826亿元投资；江西段94公里140亿元投资；因为所涉及的投资金额非常巨大，所以资金方面的筹集和到位是整个项目开工与否的重头戏。

虽然最终的线路方案还没有完全确定，但是对于贵州来说，这条穿越了两个少数民族自治州的线路，对于其周边经济的发展和旅游的推动都有至关重要的作用。

贵州本就是中国南部旅游经济非常旺盛的省域，其独特的山水风情混合着少数民族的人文特色已经形成了独具招牌式的旅游环境。有了这条铁路不仅能让周围的城市能有更好的货物流转，在客源方面也同样能够为所有的城市带来新的机遇。
而这种跨越省级的铁路线路本身也属于国家非常重视的线路，其布局和相应的规划运营都会精心部署、仔细考虑争取能让更多的地方得到更多的实惠。

当人们把目光普遍投向高速铁路发展的时候，其实普通铁路的发展一点也没有停下。事实上，现在中国普通铁路的运行速度也在逐渐提升，从最早的不到100公里，每小时已经到了200公里每小时的速度量级。货物在这样迅捷的速度加持之下会变得更加迅捷。