F1今年的总冠军会由撞车决出吗？维斯塔潘抛给国际汽联一个大难题

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难以置信！汉密尔顿和维斯塔潘将以同分的情况进入到今年F1收官站阿布扎比大奖赛中。这在F1七十多年的历史上仅仅是第二次出现，两位当今最好的车手，将在本周末的阿布扎比用最直接的方式决出本赛季的车手总冠军，这听上去就让人觉得心潮澎湃。
但是由于两人本赛季在赛道上已经多次发生碰撞，这也不由得让人担心：今年的F1冠军会通过一次撞车来决出吗？或者说，赛会干事的决定会影响最终的冠军归属吗？这是车迷最不愿意看到的事情，但是发生这种情况的概率并不低。
在上周末的F1沙特大奖赛中，汉密尔顿和维斯塔潘都曾在争抢位置时发生过偏离赛道的情况，很明显，两人对比赛规则有着完全不同的理解，如果今年的冠军是由撞车决定的，这有可能引发前所未有的争议。

汉密尔顿和维斯塔潘今年在赛道上已经发生了多次直接接触，上个月的巴西大奖赛，比赛第48圈，汉密尔顿试图从外线超越维斯塔潘，但是维斯塔潘采取了晚刹车的策略，使得两人都冲出了赛道，赛会干事注意到了这次事件，但是没有进行调查，这似乎意味着维斯塔潘这样做是合法的。
但是我们明显可以看到，维斯塔潘通过偏离赛道获得了优势，赛后梅赛德斯根据维斯塔潘的车载镜头提出上诉，但是国际汽联并没有接受，也没有给出不惩罚维斯塔潘的原因。
在上周末的沙特大奖赛中，维斯塔潘又做了两个非常相似的动作：第一次是在第15圈比赛在红旗之后第二次发车时，他通过切弯的方式超越了汉密尔顿重新获得领先位置，第二次是在第37圈，汉密尔顿试图从外线超车，但是维斯塔潘以极快的速度占据弯心，两人都双双冲出了赛道。在这两次事件中，汉密尔顿都不得不采取避让行动来防止碰撞发生。
这两次事件发生之后，维斯塔潘都被要求交还位置，维斯塔潘对此感到非常不满，他主动拿其以巴西站发生的情况进行比较，认为自己不应该受罚：“我觉得这真的很有意思，当我们两人都冲出赛道时，我是唯一被惩罚的人。在巴西，一切都没问题，但是现在我却要求被交还位置，还被罚时5秒。”

“大家可以清楚地看到，我们都冲出了弯道。当然，我不想在这上面花太多的时间讨论，我们会继续前进。”维斯塔潘继续表示道：“我想最近我们花了太多的时间来争论冲出赛道和受到惩罚的问题，这不是真正的F1比赛，我认为这真的有点遗憾。”
值得注意的是，在巴西站的事件发生之后，车手们在F1卡塔尔站前曾专门被聚集在一起确认比赛规则。国际汽联强调，如果一名车手在赛道上迫使另一名车手偏离赛道，他应该受到惩罚，但是FIA比赛主管迈克尔-马西（Michael Masi）又强调，没有两个事件是完全相同的，这需要赛会干事根据具体情况做出决定。
更重要的是，汉密尔顿和维斯塔潘两位车手对此规则也有着不同的理解，他们会根据自己的理解来决定驾驶方式，这就需要赛会干事做出判断。
汉密尔顿上周日曾表示，维斯塔潘是当今F1车手中唯一一位对于规则有着不同理解的：“我认为我们都很清楚比赛的规则，我们应该在白线以内竞争，我不能以偏离赛道的方式来攻击或者防守，我认为这是所有车手都知道的，但是明显有一个人（维斯塔潘）不这么认为。”
梅赛德斯领队沃尔夫希望国际汽联能够尽快肃清规则：“我在巴西站赛后说过，如果不进行调查，今年的冠军争夺战将会非常混乱，我们已经看到了在沙特发生的事情，如果我们不想在阿布扎比再发生这种情况，我们就应该抒情规则，而不是一直相互攻击和埋怨。”
值得一提的是：目前维斯塔潘和汉密尔顿积分持平，但是分站冠军数量多一个，这也意味着如果两名车手都未能完成比赛，维斯塔潘将赢得年度总冠军。虽然我们并不认为他会故意去撞击汉密尔顿，但是必须承认，汉密尔顿更加无法承受退赛的情况，因此，防止碰撞的最好办法，或许就是赛前让两名车手坐下来，让他们明白什么是可以容忍的，什么是将被处罚的。（文/李田友）

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