追绿皮火车的人

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齐栋,对绿皮火车情有独钟的旅行作家。 在过去几十年间，他坐遍了国内绿皮火车线路，这是齐栋延宕童年与追忆时光的方法。

齐栋,对绿皮火车情有独钟的旅行作家，刚刚结束了长达9233公里的西伯利亚路线之旅。 在过去几十年间，他坐遍了国内绿皮火车线路，这是齐栋延宕童年与追忆时光的方法。
火车迷们把绿皮火车称为22B或25B型的客车，它们看上去传统老旧，车厢外刷过的绿色油漆，也随岁月和风雨逐渐脱落斑驳。
而对于齐栋来说，绿皮火车才是真正的“火车”。
小时候每每看到这样的火车，他就会想起远方，产生离开的冲动，而现在因为高铁与动车的出现，绿皮火车又成了他人生中弥足珍贵的诗意。


25B型客车
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火车上的童年
齐栋是80后，父亲来自山东，母亲生活在上海，这让他在幼年时比同龄人多了许多坐火车的机会。
那时他经常乘坐K294次火车，从山东到上海要行驶20多个小时。他对世界的认知几乎是从绿皮火车上开始的。
幼时的齐栋在火车上遇到过玩蛇的印度人；遇到过不会说普通话的香港人，他们拿出的巧克力包装上印着满满的英文字，而绿皮火车驶过长江大桥时那种如史诗般的惊心动魄更让他欲罢不能。
少年的他对火车上的“奇遇”期待不已，着迷于一次又一次乘坐绿皮火车的旅行。

旅行作家-齐栋


惊心动魄的诗意
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追火车的人
齐栋喜欢绿皮火车上靠窗的座位。
趴在绿皮火车的车窗上看风景，当窗外的风吹在脸上，田野与河流从眼前掠过，这样的体验与在封闭的动车和高铁上看风景，根本是两回事情。
2007年第六次火车“大提速”后，许多绿皮火车变成了红皮车，几年后，动车与高铁出现了。
齐栋开始意识到，可能突然哪一天，绿皮火车就真的消逝了，于是开始了对绿皮火车的追逐。


齐栋的绿皮火车追逐之旅
之后十余年里，齐栋追过200多条绿皮火车线路。其中有很多线路，他乘坐了很多次，成昆铁路便是其中之一。
这是一条国内少见的山区铁路，乘坐它的体验有点像开车在盘山公路，一路从山脊穿越至山脚。因为险峻的地势，这条铁路的修筑历史也极为悲壮。全长1000多公里的铁路，修造过程中有1000多个铁道兵为他牺牲。
但直到如今，这条铁路仍是当地山区与外界相连的重要渠道。在这条火车路线上，齐栋遇到过待嫁的新娘，驱邪的彝族毕摩，了解了过去不曾知晓的少数民族传统与信仰。


被称为彝族专列，长达1096千米的成昆铁路
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在绿皮火车之外
2012年开始，在追寻绿皮火车的同时，齐栋又开始一一探访绿皮火车线路上的车站。这些充满了时代印记的站台，比绿皮火车显得更加寂寞。他甚至探访了许多荒废的车站和站台。
2018年，在河南驻马店的老君庙车站，齐栋看到大量的废旧机车以及车厢。 车站墙上贴满了80年代的奖状，奖状上的字清晰可辨。他看着这些旧物，忍不住想象奖状背后，这个小站曾有过的“高光时刻”。 在时光的灰烬中，它们被封印在墙上，成为一种遥远的见证。


春节前，齐栋从海参崴出发，坐火车沿西伯利亚大铁路穿越了俄罗斯。之后，他又沿着铁路线，经圣彼得堡，抵达了北冰洋边一座名为摩尔纳斯克的城市，几乎走到了世界的尽头。
从中国，到俄罗斯，再到世界的终点，齐栋唯一不变的行囊就是对绿皮火车与铁道的爱。