河南一城际铁路将开工，投资70亿元，有望成为新乡又一发展线

wakeman

河南是中原地区的交通枢纽，本来人口基数就大，对于现代交通的需求也比较大，尤其铁路建设极为发达，省会郑州更是被称为“火车拉来的城市”。河南北部的城市，文旅发展大多比较给力，比如开封、洛阳等等，因此对于城际铁路的需求更大，从前流行跟团游，未来城际铁路建设，方便了自由行的发展。

河南今年一城际铁路将开工，投资70亿元，有望成为新乡又一发展线，就是新焦城际铁路。焦作和新乡两座城市都位于河南北部，而且互相相邻，距离本来就不远，未来城际铁路的开通，更是实现两城一家，城市之间的联系更紧密，也便于资源、资本的流通和合理分配。

新焦城际铁路全长约81公里，只有20公里在焦作境内，剩余61公里都在新乡境内，总的来说这条城际铁路对于新乡的影响力更大，连接新乡境内众多区县，新设站点有新乡南站和获嘉南站，因此说这条城际铁路有望成为新乡又一发展线，沿途区县迎来较好的发展机会。

就来说说其中获嘉县，面积只有473.15平方公里，是一个相对袖珍的小县城，人口还算可观，约有43万，经济发展比较中庸，2019年的人均GDP只有3.57亿元。获嘉县有铁路穿过并设有获嘉站，主要线路是京广铁路和新焦铁路，区位优势还是不错的。比较可惜的就是当地特色不明显，旅游资源没有热度，特产就是大白菜、黑豆等普通的东西。

所以说获嘉县的发展，依靠资源肯定是不行，只能依靠外部条件，现在物流仓储运输行业在国内是比较火的，也是获嘉县相对适合发展的领域，现在这条城际铁路的建设，更是加速了获嘉县的发展。原本新乡和焦作之间，就有普通的铁路连通，只不过城际铁路更适合作为临近城市之间的发展线，更为便捷和有效。

城际铁路一般时速为250千米每小时，相比较普通火车快了一倍，因此工程造价也相对较高，这个项目投资70亿元，穿过的大多是平原，工程基本没什么技术性难度。计划是今年就会开工，具体时间还没有定下来，估计要到下半年了，总之可以期待一下。

欧阳寂语

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